“怎麼樣，和俄國人的見麵談得怎麼樣？”
“他們的需求很迫切。”
接過茶杯，海德裡希說道：
“他們願意在目前的基礎價格上，加價15%。”“15%，謔，他們可真大方……”
能不大方嗎？和俄國人做生意，他們不壓價都好事情了，居然主動加價12%，這確實很少見，詹森說道：
“出手這麼大方，肯定是很迫切了。不過，這也能理解，石油出口，對他們來說是，是非常重要的！幾乎是他們僅有不多的換取硬通貨的商品，所以為了保證石油的出口，他們當然願意付出一些代價。”
“確實，先生，俄國與西歐間貿易的主要特點是以石油換技術，他們利用豐富的石油資源換取西方的先進技術設備。可以說這是一種既現實可行而又適應各自需求的最佳方式。
就他們而言，與西歐的能源貿易可以換取外彙，為從西方進口產品創造必要條件。除貿易管製外，硬通貨不足是蘇聯購買西方產品的另一重大障礙。
所以他們需發揮資源優勢，將石油作為創彙的主力。三年前，他們通過向西歐出口石油換彙接近三億美元，名義上占蘇聯外彙收入總額的31.5%，他們每年還向發展中國家出口大量的軍火、機器設備以及運輸工具等工業產品，但事實上，這些國家中的大多數，都沒有足夠的外彙支付，隻能用他們提供的貸款，或者用農產品償還，所以，基本上都是名義上的支出，至於東方集團……他們之間用的都是易貨貿易和記賬盧布，而也導致，石油換外彙實際占比超過50%，剩下的就是各種稀有金屬、礦產品等……”
作為大型鋼鐵公司區域業務負責人的海德裡希，有過在調查部工作的經驗，自然對這些數據了如指掌握。
“而大口徑輸油管又是能否實現石油換技術這一貿易戰略的關鍵所在。戰後，隨著老產油區巴庫油田資源的枯竭，他們產油基地逐漸東移到西西伯利亞，這樣石油運輸成為重要問題。管道運輸是諸運輸方式中最為經濟安全的一種，其中鋼管口徑是決定成本的關鍵因素。
如果使用40英寸鋼管，運費將比24英寸鋼管少39%，比鐵路低?72%。然而他們鋼管在產量和質量上都無法滿足石油工業發展的需要，大口徑鋼管需要先進生產技術，更是其石油經濟的“瓶頸”。
根據對其進口量和施工進度分析估計，他們大口徑鋼管生產能力僅是“象征性數量”，所以，想要解決這個問題，他們就必須要從國外進口。”
聽著海德裡希的講述，手中端著茶杯詹森更多的是感慨，那個國家的鋼鐵產量是世界第二。
他們可以製造性能優良的坦克裝甲，但是卻造不出優質的車用薄板，這限製了他們的汽車工業。
他們能造出優良的軍艦、潛艇鋼板，但是卻造不出足夠的船用鋼板，這成了民船製造業的軟肋。
就像現在，他們能生產大型火炮，結果大口徑輸油管道，卻又成為了他們的軟肋。
目前，美國是最大的鋼管生產國，全世界24英寸以上鋼管的60%都由美國生產。然而美國對其實行嚴格的鋼管禁運，所以他們隻能另尋他徑進口大口徑鋼管。
所以，在過去的幾年裡，他們從西德、法國等國進口了大量的大口徑輸油管，而東海鋼鐵，當然也是他們的選擇。
隻不過，現在，在巴統把“大口徑輸油管”列入禁運項目之後，他們就要考慮采用“靈活的方式”獲得這一技術產品了。
“因為石油出口對他們來說，非常重要，甚至可以說是至關重要的一環，所以，他們才願意加價嘛。”
喝了一口茶，詹森問道：
“那麼現在，他們需要多少？”
經理的回答，讓海德裡希的心頭一動，如果不出意外的話，這筆交易經理這邊肯定是會同意的。
畢竟，生意嘛，本身就是為了掙錢嘛
“就目前來說，僅僅隻是40英寸輸油管，預計缺額就超過100萬噸！”
100萬噸！
聽到這個數字的時，詹森並不覺得有什麼奇怪的，事實上，他們需要鋼管會更多。而這隻不過是他們根據目前的工程量進行的計算。
“100萬噸啊……”
放下茶杯，詹森在心裡盤算著這筆生意所帶來的利潤。顯而易見，利潤是極其可觀的。拋開利潤不說，12%的溢價，簡直就是送上門來的金娃娃。
高利潤，當然也意味著高風險。
這個生意，是擔負著風險的，一但被“巴統委員會”查獲，到時候，罰款不說，甚至還需要有人付出代價。
想到這，詹森直接了當的說道：
“看樣子，我們需要找一個白手套，想辦法避開所有的潛在的危險！”
“是的，先生。”
海德裡希說道：
“但是我認為，最需要解決的是運輸問題！”
(本章完)