【川藏鐵路是中國境內一條連接**省成都市，至西藏自治區拉薩市的國鐵i級雙線鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的乾線鐵路之一。】
【川藏鐵路線路全線運營長度1838公裡，設計速度160至200公裡/小時，成都至雅安段全長140公裡，拉薩至林芝段鐵路正線全長435公裡，雅安至林芝段新建正線長度1011公裡！】
【建設川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護中國國家統一、促進民族團結、鞏固邊疆穩定，對推動西部地區特彆是川藏兩省區經濟社會發展，具有十分重要的意義。】
【同時，作為雪域高原的第二條“天路”、世界鐵路建設史上地形地質條件最為複雜的工程，川藏鐵路肩負起了中國三代鐵路建設者們的夢想；鐵路建設本身也能起到加強生態保護、防止水土流失的重要作用。】
《，多虧了那些先烈們舍生忘死地在那種地獄般的環境下艱苦作業，這才修建出了這些天路！》
《這就是世上最險、史上最難的“史詩級”鐵路！》
《川藏鐵路要穿越橫斷山脈，需要麵對包括斷裂帶和地震帶的威脅，建立隧道穿越高山、搭起橋梁跨越峽穀和河流，還要求麵對岩爆和突水臉不改色！》
《這才是真正的奇跡工程啊，也唯有咱們種花家能做到了！》
《川藏地區地勢複雜，地形起伏劇烈，大部分地區海拔都在3000米以上，不少地方甚至超過5000米，這對鐵路建設提出了嚴峻的挑戰。》
《高山地帶氣候多變！冰川、雪崩、泥石流等自然災害頻發，而且川藏地區地震頻繁，地質構造不穩定，想想就覺得頭大！》
《高山地區，氣象條件惡劣，施工季節短暫，難度真的是地獄級！》
此時此刻，萬朝天幕之下的觀眾們更是死一般的沉默。
一個三峽大壩已經堪稱奇跡，而那南水北調更是幾近於天方夜譚，仙人手段！
本以為這已經是極限了，可萬朝百姓們怎麼都想不到，竟然還有絕活？
鐵路是什麼路他們不是很懂，可那些困難之處卻是有目共睹，在這種環境下彆說修路了，就是能勉強維持生計也已經是極限了吧！
可後世那群人卻是直接在高山峻嶺中開辟出通天大道……
尤其是看到那些讓人心生巨震的照片後，所有人都驚呆了。
怪不得會叫天路。
原來是已經幾乎與天平齊？或者說，唯有天人才可能修建得出？
而在另一些人的眼中，此刻已經陷入深深的懷疑之中。
大漢。
漢武帝劉徹看著天幕直接張大了下巴。
你說修的是什麼路？
鐵……鐵路？
啥條件啊，連路都用上鐵了。
再說你是修到哪裡去？西藏？那不就是西域嗎？
短短幾個字，直接讓漢武帝劉徹失去了一貫的平靜與矜持，此刻就像是一個沒見過世麵的老百姓一樣，眼神中的驚愕根本不加以掩飾。
而且，這速度認真的嗎？
劉徹此刻當真是蒙圈奶奶給蒙圈開門，蒙圈到家了！
“全線長度1838公裡？”
“每個時辰600裡路程？”
一旁的衛青忍不住驚愕出聲，眼神中的錯愕比之劉徹也差不了多少。
畢竟從古至今，修路之舉自然每朝每代都在做，可有誰見過使用鐵來修路的？
這後世雖然有錢，卻也不能這麼揮霍吧！
而且，修這麼長的路得用多少鐵啊，這要是用在大漢的軍隊之中，百萬大軍豈不是揮手就能建造而出？
至於速度，衛青反而沒那麼刻意關注。
(本章完)