約瑟夫·摩根聽到袁克桓的話要他們摩根財團幫忙修鐵路，而且費用要他們出一半，約瑟夫·摩根驚呆了，因為從太原到北京大約有48什麼要修十萬裡鐵路，那是孫中山什麼都不懂。
因為2010年我們中國鐵路全部加在一起也隻有九萬公裡，而要到2020年我國可能才能達到十萬裡。可見十萬裡的鐵路可不是說修的出來就修的出來的。而在1915年，好像美國的鐵路加上一起都沒有十萬裡。
“我知道摩根財團可以說鐵路也是你們發家的重要一部分，我們隻要你們出修鐵路的人才和鋼鐵，修鐵路的人力我們北洋集團解決。”袁克桓看著在發呆的約瑟夫·摩根說道。
摩根財團（1895年改名為J。P．摩根公司，並以該公司為大本營，向金融事業和經濟各部門（諸如鋼鐵、鐵路以及公用事業等）擴張勢力，開始形成壟斷財團。）
“這不是我能決定的，我要向美國的總部彙報。”約瑟夫·摩根說道。而在中國，摩根財團確實有修鐵路的人才，這是摩根財團特意帶過來的，因為他看到了中國沒有多少鐵路，在這裡完全有可能要修鐵路，而要修就需要這方麵的人才，而摩根財團可以說是修鐵路是他們拿手的好戲。
當然要自費幫彆人修鐵路，那是就另外一說了，如果袁克桓給錢，約瑟夫·摩根當然會毫不猶豫的答應。
“哈哈，約瑟夫先生，先聽一下我北洋集團給你們的好處。”袁克桓笑了笑。
約瑟夫·摩根聽到袁克桓的話，認真的看著袁克桓，看到底眼前這個在中國呼風喚雨的年輕人究竟給他們什麼好處。
“第一這鐵路前五年的盈利的錢我們將對半分，之後這鐵路就完會屬於北洋集團的：第二我們可以在山西、陝西、河南、甘肅等地和作開廠，因為這四省完全在我的控製下，安全完全可保障，其它的地方當然我們也可以和作。當然我也知道美國的用工成本比我們中國高多了，而在我們中國你的摩根財團完全可以省下一大筆錢，而你們摩根財團可以憑借我們中國大好的市場和人力，一躍成世界級的大財團，完全可以藐視美國的其它的財團。”袁克桓說道。
聽到袁克桓的話，約瑟夫·摩根覺得第一條可以說明理之中，幫你修鐵路當然賺的錢要分我們一點，但真正吸引他的是第二條，第二條完全可說是和中國搭上了關係，當然他知道麵前的袁克桓說話當然有份量，而最重的是，中國下一個掌舵人可能就是他，如果摩根財團和袁克桓交好了，以後的和作肯定不會斷，摩根財團一直眼紅英國在中國長江流域利益。一直想插手中國，但一下沒有好的機會。
“約瑟夫先生，還有我希望摩根財團給我貸款一千萬美元。”袁克桓現在是真的缺錢了，有太多地方要錢了。
“這讓我回去向總部彙報吧。”約瑟夫·摩根說道。
“約瑟夫先生，做為你的朋友我提醒你一下，儘量快一點，因為現在在中國的財團可是都看著中國這快大蛋糕的。”
在送走了約瑟夫·摩根之後，袁克桓又見了英國大使朱爾典，袁克桓修這條鐵路完全可是說是為了更快的把物資運到天津，再上船運到歐洲。以前都是汽車運到北京，再由北京用鐵路運到天津，但太原到北京這有400多公裡，而且汽車運輸量太小，而且也不方便。
而就在不久前英國大使找到了袁克桓，說出了希望北洋集團幫他們生產各種生活物資。因為英國實在是受不了美國抬高物價的行為，美國太他吧的會趁火打劫，而英國就看上了北洋集團。
袁克桓拿到英國一千萬英鎊的支票，目送著朱爾典離去，當然袁克桓也回了朱爾典三十萬英鎊，而這一千萬的英鎊就是英國給北洋集團的預付款，而北洋集團將會全力生產英國需要的物資，而英國會幫助中國需要的各種機器，當然是生產日用品的，不可能給生產武器的機器。