沈玉貞更不必說，她隻要能呆在梁川身邊，雖然不是風花雪月，卻能填補心中的落寞，總比那鳳山何麓每日千篇律的日出日落要強上百倍！
昔日梁川北上汴京，走的是仙霞關北驛道，這一次一行人本想走水路，雇條船花點錢也就算了，可是想到那個水字，梁川心中便直犯嘀咕，最後咬咬牙走了陸路，從龍海南下，經過詔安走平南驛道。
這條路艱辛異常，一開始梁川還想著有馬車可以坐，真正走起來才發現不是這麼一回事！
平南驛道最好可以溯源到唐垂拱二年，龍海建置，北麵的泉州府又開始出現雄偉的氣象，朝廷為了打通南方這條經濟大動脈，從泉州府到嶺南的潮州府揭陽縣修了這條四行台的驛道，從泉州的朝天門出發，一路南下，於路上設置鋪所，可通商可行腳，還有庵廟設置，裡麵有僧侶主事，用以接待過往的客旅。
一條平南驛道，人流雖不似北上的行腳商人多，但也足足設了六驛九十一鋪，花費了無數人的血汗與朝廷巨額的國帑，總算是讓福建路這個建朝十六路之一的不毛之地，有了陸上與外界相通的道路之一！
這條平南驛道大多是用青石板與三合土夯實而成，一路曲折彎延，無不是盤山小道，在除了在龍海縣境內有一段平原小路，後麵不是在上山路上，便是在下山奔波當中。
男人還吃得消，一群人都是走南闖北的鏢師，走的路比這差的也不在少數，沈玉貞可是叫苦連天，走一天腳上便起了許多的血泡，為了不讓梁川嫌棄，硬是一聲不吭，等梁川發現她一瘸一拐，才發現不對勁，以後就為她叫了幾個挑夫，一個竹挑子上麵一個椅了，挑著姑娘往南走！
梁川親自走過這驛道，方知司方行受的是什麼罪！
自己權當是出來遊山玩水，人家司方行可是被刺麵流配！身上還要戴著枷鎖，這走下來不去半條命就怪了！
想想梁川就覺得對不起人家司方行！
自己如今把這條路也走一遭，日後麵對老大哥的時候他也好對人家講，兄弟我算能體會大哥當年受的苦！
一行人可謂西天取經一般，還好這路上有一條驛道可以走，許多地方梁川親眼看到，高聳入雲的山林當中，棲息著幾戶人家，可是完全找不到路是如何開上山的！
都說閩越是蠻夷之地，這封建時代已屆三分之二，後麵還有一個明朝一個清朝，加上不過百的元朝，就七八百年的時代裡，這些地方依舊會是這副落後的景象，簡直讓人不可思議。
其實到了改革開放的前期，福建的大部分地區都是這個樣子，直到偉人開啟宏偉的建設模式，大刀闊斧地對海西進行建設，這種景象才徹底看不到。
平南古驛這條路，往北還能通往福州。後世叫這條路福昆線，又叫324國道，梁川有幸九十年代跟著老父親走過幾回，夜裡那是一個人都不敢走的存在。。。
改革開放後的九十年代尚且如此，這條驛道到了夜裡更是極少人敢趕夜路。。所人有都是宿眠在驛鋪當中，要麼就是過路的廟宇當中，等天亮看得清路況後，第二天再趕路！
一行人匆匆趕了十天的路，這才勉強到了廣南福建交界處。平南古驛道在這裡終結，接著就是進入南粵古驛。
每一條古驛道都有一段雄偉的曆史，寫起來完全可以編成一部書！
南粵一向被中原士人看不上，不論是這裡的學。
風落後，更是這裡的人說話總帶著一股濃濃的鄉音，北人聽起來極為痛苦！
但是這裡又是無數正直之士被貶的地方，韓愈以及後來的蘇軾等文豪，改變了這裡落後的局麵，文化的種子在這裡誕生，嶺南開始也有一番作為。
唐朝時這裡還走出了一位宰相，名相張九齡深知嶺南海運發達，但是陸上交通極為不便深深地限製了這地方的發展，這些古驛道就是在他的主張之下開始修建的。
前人栽樹，後人乘涼。
又走進入廣南東路之後，南粵古驛大部分是由水路連接起來，這倒是大大方便了一行人，速度也快了許多。南粵河網密布，倒是行路反而往往為了過一條河要繞許多的路！
閩境之內的汀江就是流經廣南東路而入海，坐船省去了許多的功夫。許多的河流在南粵境內呈扇狀，最後彙集到廣州入海。
廣州，又是一座充滿傳奇的城市，梁川很想一睹這座千年名城的風采，卻沒有在此地駐足，反而趕往了極為偏辟的雷州，大宋陸地最南端！
他要去見一個人！。
。