當然了，也有崩盤的時候，比如至82~84年，香江就出現了一波慘烈的樓市崩盤，房價最多跌幅超過90%。那時候，相當一部分香江富人和中產，對香江未來前景悲觀，所以，紛紛找門路移民，另外恐慌性低價賣房。
老鄉很客氣，夫妻倆在酒店宴請了老劉父子。
一場家宴吃完，賓主儘歡。道彆的時候，劉向文邀請老劉父子去他家借住，老劉一大家子哪會這樣沒眼色。
拜托劉向文帶著自己到彙豐銀行開了戶，把手中的伍萬元美麗元存入了彙豐銀行，同時開了一個投資戶頭，交給老三劉淼操作，算是投資方向之一。
為了方便，劉家父子就在銀行不遠的地方找了個酒店，用劉向文公司名義訂了房，住下了。
下午劉偉正一行想去遊覽一下七十年代末的香江，劉向文本來打算親自陪同，被劉偉正拒絕了。
畢竟劉向文還管著一個規模不小的外貿公司，需要處理的事情也不少，不能因為自己的事情耽誤他太多的時間。
人情債總是要還的，能少欠一點就少一點。
於是，劉偉正就開口向劉向文借了一名司機和一輛福特水星車，司機是一名叫鄒威的青年人，三十多歲，車技嫻熟，聽說身手也很不錯，是劉向文的司機兼保鏢之一。
這輛車是一輛美國福特公司水星品牌旗下出產的七座車，水星是福特汽車公司唯一自創的品牌。
水星公司作為獨立的公司於1930年在福特名下開始生產轎車。1935年亨利·福特之子艾德塞爾·福特提議建立一條生產中檔車的生產線。
20世紀30年代中期，福特汽車的管理層意識到在經濟型的福特車和豪華的林肯車之間仍存在市場機會，於是在1935年開發出了水星品牌，進軍中檔車市場，1938年10月正式推出水星產品。
當時的水星配備了強勁的95馬力，V-8發動機，大受歡迎，一年之內就占領了美國2.19%的轎車市場份額。1941-1945年，由於二戰的影響，水星的生產被迫中斷。1945年，福特汽車成立了林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的胞弟)掌管。
本來按照劉向文的意思，是要把那輛賓利借給劉偉正的，不過被他拒絕了。他剛剛來到香江，沒任何身份地位，開賓利還是太高調了一些。
一下午時間，劉偉正一行遊覽了維多利亞港，去了廣播道，參觀了邵氏的攝影棚，看到了幾個尚未成名的未來明星，正在電視劇組裡跑著龍套。當然劉偉正也沒上去拉著他們合影留念什麼的，畢竟在時空門那邊的年代，這些香江明星都已老去，不再是現在這代年輕人心目中的偶像了。
從邵氏出來，劉偉正一行又去了一趟鴨寮街，這裡又是另外一番場景，車流不斷，行人如織。
鴨寮街，聽名字就知道，這裡早年曾經是鄉民養鴨子的地劉。後來有人開始在這裡擺攤賣一些舊電器，舊家具之類的。再往後，香江經濟高速發展，這裡擺攤賣電器的人越來越多。一些賺到錢的攤販，和外來大商人，開始投資街邊的店鋪，翻蓋，裝修，改造成一家家店鋪，或自用，或出售出租給有錢的攤販。
短短二三十年間，鴨寮街就來了個華麗的轉身，從一個惡臭遍地，汙水橫流的養鴨之地，變成了一個以銷售批發電子製品為主的繁華商業街。
走在七十年代末的鴨寮街上，兩側不時傳來排擋和車仔檔的攤主的吆喝聲，