國外的動畫和影視行業，逐漸形成的周播製度。每周播放一集，這樣13集就可以播出一個季度。將觀眾的注意力和期待感維持一個季度，這樣一來，就能給周邊產品做更多的促銷推廣。
《四驅英豪》這部動畫，本來就可以被看作是廣告片，不靠動畫賺錢，所以，不用考慮傳統的模式。而在魔都，為了吸引香江技術和投資，當然是讓地方的電視台，非常配合這個項目。
香江方麵要求一個星期播出一集，就是一個月播出一集，又有什麼大不了的呢？
反正動畫製作的成本是新電玩具公司支付，另外，這樣大製作的動畫，每集僅收取500塊錢版權費。而轉手，新電公司承諾會每月投入5萬塊錢在魔都電視台給玩具打廣告，等於說，魔都電視台光是廣告費就賺了一大筆。
隨著《四驅英豪》的熱播，新電玩具公司的迷你四驅車，迅速在內地打開了市場。
內地售價雖僅28元人民幣一台，並且，出廠價18元，再讓利經銷售5元，實際上，新電玩具公司僅賺5元人民幣的毛利潤。如果把運營成本考慮進來，內地市場目前是不賺錢的。
但賬不是這麼算的，光是建立行業標準，占據內地市場，將來等內地市場消費能力上升起來，迷你四驅車肯定是可以賺錢的。
魔都地區的迷你四驅車市場打開之後，新電玩具公司，也開始跟魔都地區的經銷網點合作，將魔都作為內地的新電杯迷你四驅車全國總決賽的比賽地點。對於全國總決賽的冠軍，新電玩具公司也慷慨的拿出50萬元人民幣。其餘的名次，也有幾萬至幾千不等的獎金。
這個大賽的廣告，隨著魔都電視台播出之後，進一步刺激了內地迷你四驅車銷量瘋狂增長。
當然了，看起來內地的迷你四驅車賣的很火爆，但是每天其實隻有十多萬元人民幣的銷量，甚至還不如香江一個城市的銷售。
因為，香江雖然人少，但是目前香江企業雇人起薪也很少低於1000塊錢。幾十塊錢的東西，再窮的人，也有消費能力。
內地人口雖然世界最多，但大部分人口的收入不具備消費能力，所以，迷你四驅車在內地，主要是在大城市鋪設網點。至於一些小城市的市場，則是等到90年代開始，具備了消費能力之後，才逐漸的進入。
不能等市場成熟能夠盈利才占領市場，那時候，市場已經沒你的位置的。很難盈利的時期，市場也看不到對手，這是霸占市場的最佳時機。
在內地自詡掌握了動漫、比賽聯合的推廣模式之後，留下一部分的團隊，繼續在魔都處理後續合作事項，甄新則是帶著《四驅英豪》前6集的內容拷貝，返回香江。