總而言之，未來業界不斷的“藥丸”，卻並沒有完，因為，實際上動畫行業適應性還是比想象中要強大，傳統的盈利模式和市場，隨著時間推移，不斷的遭受到挑戰。但是，在傳統的市場萎縮之後，往往並不是趕儘殺絕，而是需要仔細的發現新的市場機遇。
相對而言，80年代還算是“大型廣告片”最滋潤的時代。畢竟，玩具周邊廠商為了爭奪動畫播出檔期，倒貼錢給電視台這種奇葩的事情是發生在90年代。
等到玩具廠商看到四驅車和變形金剛大賣的成績，而昏了頭，不計成本的搞營銷。
最終，絕大部分廠商卻忽視了其最根本最核心的問題——玩具要大賣，首先玩具要有賣點。動畫要大賣，首先動畫要有趣。
把兩者都做好，才能創造出類似變形金剛和迷你四驅車的商業奇跡。
1983年5月末，香江的起德機場，陸續有一批旅客乘坐飛機，從世界各地趕往香江。
“J森，加油，不說拿到冠軍，至少要拿到八強，賺點獎金，供暑假花銷！”
一名十八九歲的黃毛鬼佬拿著可樂，向著同伴說道。
J森自信的說道:
“那是當然！我的迷你四驅車可不是市麵上那些量產貨色，所有的零部件，都是我吃透了圖紙，重新選更好的材料製作出來的，更是找我爸工廠裡麵的工人，用五軸聯動精密機床加工出來的……”
實際上，他用來參加比賽的車，成品最多值幾百美元。但是，耗費的生產成本，卻高達上萬美元。而他們的目標，也就是衝著八強，能賺到不到兩萬美元的獎金，用來假期玩耍。
J森絲毫沒有感覺自己這樣做有點敗家子，反而有點得意，畢竟，工廠和機器是他爸的，又不是他的。平時找父親要零花錢，他老爹摳門的要死。
正是因此，自己利用自己的家族的企業的資源，製作了私人定製的玩具，卻一點也不覺得慚愧。
這次的比賽吸引的海外觀眾最多，陸續有近萬人，被吸引到了香江。香江的旅遊酒店行業，真應該給新電玩具公司頒發獎狀，肯定其對香江旅遊業的貢獻。
這批的旅客，有為了參加新電杯總決賽的選手和團隊，這批人大概有100多人，由新電玩具公司承擔起往來費用和酒店住宿費。