第二，鋰、鈷、鎳之類的資源，相較於其他資源，正處於應用的開發推廣階段，很長一段時間，隻會供不應求，不會出現明顯的周期！
其實即使是東方海外公司，我也覺得，隻要能夠撐到90年代，應該就可以扭虧為盈了！”
冬建成驚訝說道：
“真的？”
要知道，冬家之所以還在堅持，一方麵是因為家族產業跟東方海外公司捆綁，退無可退。另一方麵，則是為了其家族的名譽著想，其寧可苦一點，也不願失信於人。
另外，航運產業在國際上也擁有巨大的戰略意義，像冬氏的航運帝國遭遇微機時，香江還未回歸，但GJ已經提前伸出援手，以此來救助冬氏家族。
也正是因此，冬建華後來成了TS，很明顯是親內地的。
至於，冬建成在冬建華卸任公司職務，開始從政之後，則代替其兄長，擔任航運公司的總經理。雖然，其名氣不如其父、兄，但是，東方海外公司的估值卻是得到不斷修複，可見冬建成也不算是庸才。
即使現在冬船王的傳奇已經跌至穀底，但毫無疑問，冬家依然是非常優秀的人才，讓這樣大家族的後人來當高管，遠比請人脈資源遠遠不如冬家的職業經理人劃算。
劉偉正開出的條件，也並不算低。即使冬建成現在出去找一份工作，未必有有這麼體麵，所以，冬建成最終還是答應了，打算在元素周期表公司先做五年。
一方麵是因為待遇確實不錯，另外，則是在元素周期表公司任職，可以幫到家族企業東方海外公司扭轉困局。
全世界的運力都處於過剩的環境下，即使多5%的運輸訂單，都足以比其他對手活的更好。等到大量的競爭對手，因為經營困難，不斷的淘汰船隻，運力過剩的問題，自然也就結束，全球航運市場也就進入了下一波的牛市。
所以，對於航運巨頭而言，現在損失的實力越少，那麼，將來行業轉暖時，獲得的利益就越大。
1987年7月中旬，冬莞虎門影視基地。
經過幾年時間的建設，虎門影視城逐漸形成了一座古色古香的城鎮。
鎮裡的每一條街、每一棟樓，都是從從古籍中還原出來的，即使必要的現代的電器化基礎設施，也是進行了一係列的掩蓋，儘可能讓用戶看不到現代化的東西，但卻依然可以享受現代化的便利。
景點員工和商販，穿著打扮都得符合氛圍，可以說就連跑龍套都不需要專門請人，隨便在一條街上拉幾個路人，都可以找到合格的龍套。
除此之外，維創影視公司和菲利克斯動畫公司，都在虎門影視城成立了分公司。
而圍繞著兩大影視巨頭，更是建立了一大批影視和動畫相關的工作室。就連世界最先進的電腦特效工作室，在虎門影視基地都能找到。
雖然，整個虎門影視基地，現在靠著每年拍幾部電視劇和電影，可以獲得一些服務收入，可是普通的旅客生意還未走上正軌。
但是，目前已經可以給虎門影視基地帶來超過5億多元的GDP。