隆鑫、宗申、嘉陵、光陽、黃河、山城摩托車、滬上摩托車，也包括春蘭在內，大大小小幾十上百家摩托車廠商。
對於李東陵這番“預言”，春蘭摩托車負責人，是有些擔憂的，從他知道的情況來看，眼下，國產摩托車，確實是在東南亞等地殺瘋了。
不僅是對日苯鈴木、本田、雅馬哈、棒子大林等摩托車品牌狠，對自己人，也同樣狠，價格戰是打的飛起。
像日苯牌子的一輛摩托車，在東南亞是2100美元以上，棒子的摩托車也在1500美元以上，而國產的摩托車在東南亞，一輛隻賣800美元，甚至700、500美元，甚至還在拚命降價。
春蘭摩托負責人聽說，有些國產摩托車，為了進入東南亞市場賺外彙，都準備把價格打到三百甚至兩百美元以下了！
當然，這種凶猛的價格戰，讓國產摩托車在東南亞的市場占有率，目前已經飆升到了80%以上，都快把曾經的摩托車王者鈴木等，殺退東南亞了。
但春蘭摩托車負責人不知道，這種價格戰下，兩百美元的國產摩托車，刨除生產成本、關稅、推廣費用，到底還特麼怎麼賺錢？
身處行業中，春蘭摩托車負責人明白，如果正常賣摩托車不掙錢，那隻能從其它方麵下手了，譬如降低摩托車配件，使用低價零部件來降低成本，這就不可避免會出現摩托車體驗差，油耗高、容易壞等問題。
但問題是，國產摩托車公司，有幾個在東南亞建立了售後體係的，如果長此以往，那國產摩托車，在東南亞被貼上“質量差”的標簽。
如果讓暹羅、交趾、馬來西亞等地，聽國產摩托車就聞之色變，寧願買貴的日苯摩托，也不買便宜的國產貨，那李東陵“預言”的那一幕可就要出現了。
畢竟，這種事又不是沒有先兆，得益於那幫倒爺的緣故，國貨在老毛子等東歐地區，已經成了“垃圾”的代名詞，如果不是實在沒錢，東歐那邊的人，是真不願意買國貨。
這種影響，持續了幾十年不止，哪怕三四十年後，一兩代人都過去了，東歐那邊的人，對於國貨都還依舊有偏見，可見影響之深，口碑崩壞容易，但想要修複，那就不是段時間內能做到的了，關鍵是還有西歐、阿美利加、日苯的對手，拚命摸黑國貨的情況下，就更難了。
陶建興看著電視上的畫麵，久久才歎了口氣，他為什麼，要進入摩托車行業，還不是因為空調卷的太厲害了，春蘭空調利潤開始降低了，他才進入摩托車行業。
“不論其它摩托車廠商如何，春蘭摩托車，要保證質量，春蘭摩托車隻做高端摩托車！”
陶建興沉聲說道，摩托車行業什麼行情，他也無能為力，摩托車現在是不少地方市府的命脈產業，就指望本地公司的摩托車能多賣幾輛車子，然後收上來稅，提供就業崗位等等，怎麼可能停止內卷，你敢減產，隔壁市的摩托車廠，立刻增加產能搶你飯碗！
聽到陶建興的話，春蘭摩托車負責人，心頭疑慮仍舊未消，麵對都快卷成麻花的摩托車行業，春蘭真能獨善其身嗎？！
“好了，收購團隊負責人，說一下金陵汽車廠那邊的態度，願不願意出售金陵汽車廠給春蘭……”
陶建興現在心思已經不在摩托車上麵了，空調、摩托車的大獲成功，讓他的心思，已經不滿足於這兩項產業了，他跟東陵高科的李某人一樣，也盯上了汽車行業！
男人對於汽車、槍械的執著，是刻在血液跟骨子裡的，就如同女人喜歡包包跟化妝品一般，對於現在國內各行各業的公司創始人來說，當他感覺人生，達到某一階段時，下一步盯上的都是汽車！
隻不過，東陵高科的李某人，就是嘴上說說，對於汽車的規劃，也是未勝先慮敗，準備先從電動自行車等行業入手，等賺到錢了，再徐徐進入汽車行業。
陶建興則不同，他一上來，就準備乾一波大的，直接收購一家汽車廠，然後擼起袖子，就準備大乾一場了。
……
“目前國內有一定知名度的U盤生產商，基本上停產，現在法務部這邊，正在向閃迪在國內的馬甲公司星之島起訴，要求賠償神舟存儲兩千萬元的損失！”
東陵高科總部，法務部總經理高誌元，向著李東陵說著法務部的戰績。