胡來聽得心中一跳。
電池控製技術。
他沒有打斷韓明，韓明繼續說著。
“這些年代工的利潤越來越低，‘飛鳥’也是不得不轉型做新品開發。”
“沒想到花大力氣通過了3C質量認證的車型，投放市場後故障率高居不下，客戶頻繁返修，連經銷商都不願意賣了！”
胡來點點頭，問題太多的車型會給經銷商帶來無數的麻煩，自然不受經銷商待見。
韓明接著說：“我特意問了，‘飛鳥’的新款車型其實不錯，不僅性價比高，電子配置也高，剛推出的時候還是挺火的。”
“不過聽他們圈內人說，就是因為電子係統太多，電子設備和控製係統兼容不好，老是出問題。”
“並且電池控製技術也不穩定，大的毛病沒有，小的問題不斷，口碑越來越差。”
“真是欲速則不達，第一款車就上了這麼多的電子設備。”
韓明說著說著有些遺憾，胡來卻心底激動。
電子設備和控製係統兼容不好，這對胡來來說算事嗎？
到時候車載設備安裝“黑科技操作係統”，完全可以實現完美兼容。
至於電池控製技術不穩定，係統可是可以購買“CCRS-電池控製係統”的！
胡來內心變得火熱起來，急迫地問：“那‘飛鳥’準備賣多少錢？”
韓明嚇了一跳，看老板神色激動的樣子，不是真想要收購“飛鳥”吧？
他看了看胡來，說：“他們報價六千萬，其中有三千萬的貸款。”
“6000萬！”饒是胡來做好了心理準備，聽到價格的時候還是吃了一驚。
“都快要倒閉了還能賣6000萬，這麼大的規模嗎？”
韓明神色尷尬，說：“這不就是找人接盤的嘛。”
“銀行都找人估過了，他們生產線和能用的零配件庫存值3000萬左右，成品的實車能值1400萬。”
“加起來也不過4500萬的樣子。”
“而‘飛鳥’的人認為成品實車能值3000萬，整體要價6000萬！”
“老板你說這是不是找傻子接盤？”
他故意把傻子說得很重，就是希望胡來斷了這個想法。
倒不是說他不願意鳳凰廠擴張到電動摩托車行業，而是在他看來，“飛鳥”完全就是漫天要價。
胡來聽到韓明說完，不但沒有清醒，反而更加炙熱。
前些天抽到“黑科技操作係統”後，見識了“CCSR-電控技術“，就詳細的了解了炎國電動摩托車行業。
炎國電動摩托車行業和自行車行業類似，行業集中度低，低端廠家比比皆是。
不過近些年國家開始慢慢規範，所有銷售上牌的電動車都需要國家3C認證，並且生產廠家還需要相應資質。
飛鳥不僅產品通過國家3C認證，並且工廠已經有相應的製造資格。
最重要的是，飛鳥電動車摩托廠是整體出售，有完整的生產線和熟練工，這是相當難得的！
胡來原本還想搞一條生產線慢慢研發生產，如今正好遇到這樣的機遇，如何能放過！
這是難以拒絕的誘惑啊！
要知道新款車型從設計到定型、再到路試檢測，最後通過國家3C認證，這需要花多少錢！
花錢都不說了，這一係列下來，一個新款的開發周期至少是半年以上。