“尊敬的霍金斯先生，您能具體說一下貴公司為什麼認為炎國品牌‘鳳凰牌’侵權貴公司的電池技術呢？”
麥克·霍金斯露出不屑的笑容：“電池溫度傳感控製技術是‘澤斯拉’獨有的電控技術，是我們全球獨創的！”
“全世界隻有我們能做到用軟件精確控製每個電池組的放電效率，大幅度提高鋰電池能效！”
“而鳳凰的宣傳海報上，也清楚明確地寫出了這項技術！”
“據我所知，我們總部前不久正好有幾名炎國裔的高級工程師辭職，我們非常懷疑鳳凰牌就是用了他們帶過去的技術！”
“澤斯拉”實名舉報鳳凰侵權的事情一出，全網嘩然！
澤斯拉啊！
這可是澤斯拉。
不是什麼阿貓阿狗！
是這個星球上最牛逼的電動車公司。
他們都說鳳凰侵權了，那肯定是侵權了！
無風不起浪！
炎國網絡上頓時爆發出強烈的討論！
“我就說鳳凰廠從未搞過電動車，怎麼能有這麼強的電池控製技術！原來偷師澤斯拉啊！”
“河裡了，河裡了。澤斯拉這一波背刺，所有都河裡了。”
“如果這是真的，那豈不是‘彩虹’要不了幾天就不能賣了？我TM今天要零點就去排隊買了！”
“雖然疑點眾多，但我還是挺一波鳳凰，先看看再說。”
“河裡尼瑪，外國爹放個屁你們就信了？老子就是無腦頂鳳凰，高分子材料忘啦？不牛逼？”
而恒河網友畫風完全不同了。
“知道吧，‘澤斯拉’頂級軟件工程師全是我們恒河裔。”
“沒我們恒河裔，澤拉斯不可能有這樣的軟件水平，我們軟件技術全球第一。”
當張飛揚一行找到胡來時，胡來還不知道這個消息。
中午過後，展廳的遊客和經銷商漸漸多起來，胡來忙著分發宣傳資料。
聽完張飛揚說完，胡來不禁笑起來。
他收購飛鳥廠的時候，就仔細研究了電動車行業。
而“澤斯拉”，本身就是新能源繞不過去的坎。
“澤斯拉”有非常多的新能源車專利，特彆是電池控製技術和無人駕駛技術，確實非常領先。
而其中電池控製技術領先在於，澤斯拉利用鋰電池組成電池組，並不像傳統的新能源車商，隻是簡單地利用電池放電。
澤拉斯的新能源車上，大約有一千多個小型的鋰電池組。
一千多個小型鋰電池組組成巨大的電源。
而每個小型的鋰電池組上，都安裝了許多傳感器，用來監控每一個小型鋰電池的實時狀態。
因為鋰電池本身物理放電的特性，導致鋰電池放電效率會受到各種因素影響，比如溫度、比如當前電壓等等。
而澤斯拉將無數個傳感器安裝在鋰電池上後，就可以實時監控每個鋰電池組的實時狀態，並且由電腦自動調整電池組的工作狀態。
電腦經過計算，就能自動選擇哪些電池組輸出供電，哪些電池組休息降溫。
這樣的全自動控製放電，鋰電池整體放電效率就會提高。
續航自然會隨之提高。
而自然，這套澤斯拉經過大量實驗室和實際使用中優化好的電控計算程序，自然是澤斯拉電控技術的核心！
巧的是，鳳凰的技術，也類似！
至少是宣傳上類似！
張飛揚心裡有些糾結，彩虹260KM的續航他是認可的。
可鳳凰突然冒出來的技術，確實讓人不得不聯想。
難道真的是澤斯拉的技術？