韓明彙報完這一周的工作就離開了。
他可不像胡來還能有空出國去參展，他已經忙得天昏地暗。
至從鳳凰品牌店在山城市開業後，鳳凰的銷售渠道就從單純的網絡銷售拓展成線上線下雙渠道。
可如今“彩虹”每天不停日產能也就六百輛左右。
就這點量，網絡銷售都不夠，更彆提還要照顧線下店了。
線下店長期缺貨，店長周洋洋最近天天親自來廠裡找他，弄得他苦不堪言。
沒想到胡來這一趟出國參展，竟然又弄回來十多萬的訂單，更是“雪上加霜”！
還好全新的自動化生產線即將投產，一旦投產，整個廠區產能立刻翻倍，達到日產能一千兩百輛，全年產能達到四十萬輛的中型規模。
胡來看著韓明離去的背影，第一條自動化生產線要落成了，可規劃還是趕不上進度。
這趟出國參展帶來了大量的利潤，讓他已經有更大的野心。
建立一個類似迪迪一樣百萬輛的大型工業園區的想法，已經在他腦海中慢慢浮現。
忙活了半天，胡來終於得以休息一會。
好久沒有進入係統，趁著機會進入係統看看積分。
雖然“未來操作係統”有改變，但“國貨之光”係統還是一樣。
一進係統，目錄下還是之前的各種分類目錄。
胡來重點看了下積分，積分已經累計了七十幾萬了。
上次“算力網絡”被激活後，他就仔細研究過係統。
“國貨之光”係統裡，大部分增益技術類的DLC技術，都不算貴。
比如“未來操作係統”的增益技術類，比如電控技術、語音助手、L1自動駕駛，基本都是十萬積分左右。
但一旦涉及實物製造，例如電機製造、電池製造、發動機製造技術，最少都是百萬積分以上。
胡來還特意看過，就連自行車裡一款變速器也是百萬積分起步！
目前七十幾萬的積分，確實不夠看。
不過胡來也並不著急，國外車展“澤斯拉”投訴的事情就已經給他提了個醒。
鳳凰現在展現出來的多項科技成果已經非常頂尖，恐怕已經有不少人在盯著鳳凰了。
若此時繼續展現更強科技，比如電池技術等，很難不被人懷疑。
完全沒有科研能力的鳳凰廠，憑什麼能研發出這麼多頂尖技術？
到時候這些技術的來源，根本無法解釋。
胡來退出係統，如今鳳凰自己的科研實驗才剛剛成立，等過一段時間後以實驗室名義推出一些新技術，那總能說得過去了。
正好這段時間抓緊賺些積分，到時候能兌換所需的技術。
搞定係統積分的事情，胡來思緒在筆記本上記錄下服務器的事宜。
鳳凰手機APP推出後，胡來就成立了信息網絡部，專門負責鳳凰APP的維護、開發事宜。
同時也因為“算力網絡”，特意找IDC服務商租賃了兩台服務器提供算力。
現在鳳凰的APP訪問量和數據還不大，“算力網絡”也還在初始階段，租賃的兩台服務器完全夠用。
不過等鳳凰越來越多的產品推出，更多的“算力網絡”形成，對服務器的需求會更大。
擁有自己獨立的機房，擁有自己獨立的服務器也在計劃內了。