宇智波止水定下這個基調的時候就沒有打算過多商量的意思了，因為商量的越多最後越發談不攏，還不如用大拳頭強行鎮壓美利堅這邊的意見。
“還有就是海上垃圾的處理，因為海域麵積太大了，洋流也比較複雜，海上垃圾的處理主要交給亞特蘭蒂斯人處理，但是按照處理垃圾的占比，人類需要給亞特蘭蒂斯人相應的補償。
或者說人類自己組織人手處理海上垃圾，這樣就不要求你們給亞特蘭蒂斯人補償。垃圾本來就是人類製造的，現在人類需要付出一些代價也是正常的。這是一個長期的活動，所以亞特蘭蒂斯人可以履行監督的職責。”
宇智波止水開了一個頭之後，奧姆也知道怎麼和這些家夥打交道了，所以後麵的一些建議直接就是朝著美利堅的痛處來的。
當然奧姆不會把對方逼得太急了，逼急了也沒什麼作用——這該死的會議奧姆實在是不信再經曆第二次了。
最後涉及到的問題就是海域的管理問題了，在亞特蘭蒂斯人出現之前，海洋的統治權一方麵由各個國家的強盛程度來決定，當然更多的是根據海岸線來劃定。
但是現在不一樣了，海洋的統治權實際上在亞特蘭蒂斯人手裡麵，這就涉及到了海洋所有權劃分的問題。
“海洋的主導權是亞特蘭蒂斯人的，這一單我覺得不用我多說，因為不管是實際上的武力還是對於海洋的熟悉程度，人類的文明沒辦法和我們相比。這是客觀現實，以後的劃分可以初步決定了，海岸線大體上還是你們的地盤，但是各個大洋和海下的潛艇需要注意了——”
“我反對！如果按照你們亞特蘭蒂斯人的意思，大海等於是你們的地盤，這不合理！如果人類隻有海岸線的話就跟沒有大概也沒什麼區彆！”
說到海洋的劃分，美利堅總統這下親自下場了，人類不可能接受隻有海岸線，大量的資源都是從海中獲取的，如果真的按照亞特蘭蒂斯人的意見，人類就等於失去了大海這個海洋牧場。
同樣人類世界絕大部分的航運都是在大海上的，沒有大海作為航運的話，整個人類世界的經濟狀況都很難想象，所謂的經濟全球化會瞬間遭受重創，遠洋航運業也會遭到毀滅性的打擊。
“普通的貿易航運
可以暫時不受限製，隻要保證貨輪排汙達標就行。1年後貨輪航運需要拿出部分的利益和亞特蘭蒂斯人作為交換，同樣的亞特蘭蒂斯人也有維護貨輪航運安全的任務，算是雙方之間的合作，互利共贏。”
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