() 不得不說，怡富神通廣大，給已經準備認輸的顏成昆，帶來了香江城市設計委員會關於港島北角分區計劃的大綱圖則。
這個材料，將會被公布，但現在肯定還沒到正式公布的時候，而怡富將它搞到手，也算不上什麼殺頭的罪行，反正就看誰的道行高，屬於灰色地帶裡的模糊操作。
在這份港島北角分區計劃的大綱圖則裡，中華巴士位於港島北角英皇道內地段五五三二號和七一七八號的露天停車場及車房辦事處，總計麵積大約為十萬平方呎的地皮，被香江城市設計委員會從“工業用地”，改為“綜合重建區”，以供非工業用途，重新綜合發展。
說白了，中華巴士位於該處的停車場，很快就可以建成高樓大廈，價值暴增了。
顏成昆絕對屬於見多識廣的商界大佬，但此時還是不由得感慨，看看一百多年的時間裡，人家鬼佬在香江是如何發財的！這種收集情報的本領，自己哪裡比得上？
與此同時，顏成昆自然大受鼓舞。
道理明擺著，既然中華巴士位於北角的一個停車場地皮，很快就能轉為商用、身價暴增了，那中華巴士的資產自然水漲船高，而且這種預期不是對遠期畫大餅，完全利益可見，並且摸得到；有了這個基礎，中華巴士位於港島的土地儲備潛力，真正屬於畫大餅的未來預期，可信度不難想象。
“看來，中巴有必要再進行一次資產核算了。”顏成昆心領神會地說道。
怡富那邊表現得理所當然，我們剛擔任中巴的財務顧問，自然要全麵了解一下情況嘛。
這還不算完，怡富又給顏成昆出了一個主意，即爭取輿論支持的口水仗不能停。我們有證據相信，之前的九巴收購戰和現在的中巴收購戰，背後都有高氏資本在活動。如果中巴被亞隆強行收購，那高氏資本事實上就壟斷了香江巴士業，進而犯了正府的忌諱。彆忘了，九巴和中巴被正府要求公開掛牌上市，以及遵循利潤管製協議，諸如此類的監管，有著怎樣的初衷。
中華巴士收購戰爆發以來，雖然時間不長，但節奏非常快，局勢跌宕起伏，堪稱香江資本運作當中表現出來的新形態，讓本來就上了年紀的香江商界前輩顏成昆有些疲於應付，加上顏家和黃家的豪門恩怨，他儘管表麵上不動如山，但實際上還是有些亂了分寸。
於是乎，聽了已經獻上柳暗花明第一計的怡富，再獻出錦上添花的第二計後，顏成昆幾乎不假思索地點頭同意了，那就拜托怡富主持大局了。
得到授權的怡富，也不知道哪裡來的勁頭，開足馬力，玩命地加班，那真是和時間賽跑，很快地拋出了新的中華巴士淨資產評估報告。
那個啥，亞隆，你還想收購中巴嗎？現在的報價可不夠呦，中巴的地皮儲備潛力之前被寶源低估了，現在我們的結論是，中巴股票每股淨資產五十四元！
這一下，香江股市在沸騰之上，炸鍋了！
香江四大投資銀行會中巴的盛況，已經被媒體和觀察人士注意到了。
好嘛，香江四大投資銀行果然個個身手不凡，中華巴士的財務顧問，才從寶源換成了怡富，資產就被核算了兩次，淨值冠冕堂皇地衝到了二十億以上。
如此一來，外界開始擔心起來，中華巴士如此一本正經、有理有據地獅子大開口，該不會把亞隆嚇跑吧？
隨之，有風聲傳出，亞隆被嚇跑的可能不大，亞隆的大靠山是實力深不可測的高爵士，人家連香江置地都能收入囊中，拿下小小的中華巴士，還不是理所當然。
緊接著，質疑之聲響起，之前載通收購九龍巴士的時候，高氏財團就間接參與了，現在中巴收購也有高爵士的份兒，那豈不是高氏財團要壟斷香江巴士行業了？
港府對此的反應倒是很快，香江收購及合並委員會主席麥思亦最先表態，自己會回應這個社會關切，向高氏財團求證，其在中華巴士收購當中所扮演的角色。
……
眼見著局勢突變，本來成竹在胸的韋理，惱火得麵沉如水，怡富還真會玩手段！
駱蓄銳沉默不語，早就聽說高爵士與枝繁葉茂的怡和一係積怨甚深，現在怡富還真是抓住了機會，不遺餘力地報複。
馬永祥直撓頭，高爵士之所以讓他們三個，通過亞隆收購中華巴士，就是不想自己拋頭露麵，可現在還是被扯了進來，恐怕要大為不悅了。
確實如此，現在身處內地的高弦，在得知香江這邊的情況後，老大地不高興。
對於中華巴士在資產估值方麵玩的花樣，高弦沒太在意。
相比於一九七零年代香江資本市場缺乏法律體係規範的一片荒蕪，現階段的香江資本市場雖然有了各種監管法規，但在有心人眼裡，隻不過是玩法從明著騙轉為暗著騙而已，空子仍然多得很。隨便舉個例子，正大受追捧的佳寧集團，不就操控股價玩得飛起！
但是有一樣，既然自己選擇居於幕後，那這個圈子就要尊重這種玩法，隻看入局者表演好了。