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把以大衛·洛克菲勒為代表的，米國這邊的“江湖關係”溝通到位後，海灣西方公司的二手通訊衛星由亞洲衛星通訊公司接手，以及該通訊衛星自由選擇發射服務，就不會有什麼變數了，再將亞洲衛星通訊公司股權架構背後的勢力間關係理順，便意味著高爵士可以放手，讓部下們負責具體的亞洲衛星通訊公司日常運作了。
還是那句話，亞洲衛星通訊公司是香江國際數字中心、香江數字高速公路的一部分，有關它的情況，到了必要的時候，該公開的就無需遮遮掩掩，像亞洲衛星通訊公司以及滾油了屬於自己的第一顆商業通訊衛星，雖然是二手的，但包括使用壽命、性能指標在內的一些參數基本保留了設計製造之初的模樣，並開始在全球範圍內尋找商業發射服務提供商，等等，全都對外披露，算是為將來在香江聯合證券交易所掛牌上市打廣告了。
這個廣告的效果，相當令人矚目，讓亞洲衛星通訊公司及香江通訊公司的高管們，成了全球屈指可數的幾個航天大國正府的座上貴賓，這種溝通機會，能做的事情可太多了，要不怎麼說，在高爵士的眼裡，海灣西方公司商業通訊衛星發射失利，也能變成好事呢。
一般來講，把一顆通訊衛星送上預定軌道的費用大約在三千萬美元左右，對即使有著正府資源扶持的商業發射服務提供商來講，都不能算小數目了。
正是因為有著正府資源扶持，能做一筆生意，就能為正府減輕一些財政負擔不是。而且航天技術也遵循著一些樸素的道理，比如越用越純熟。
另外，商業衛星發射的意義，也是不言而喻的。
在這種情況下，亞洲衛星通訊公司有資本彆高看一眼，在法國、一本等正府那裡，得到了熱情的招待。
初步接觸的結果，歐洲空間局貌似最符合要求，技術無需贅述，尤其它的航天發射中心位於南美洲北部大西洋海岸的法屬圭亞那，靠近赤道，緯度低，對火箭發射具有很大的益處，所具備的優勢不比米國國家航空航天局的肯尼迪航天中心差。
媒體對這個商業衛星發射訂單花落誰家的分析，也傾向於歐洲空間局。畢竟，英國國家太空中心也是歐洲空間局的成員，而從香江大型項目實施曆史來看，來自歐洲的供應商是中標榜單上的常客。
甚至，米國國家航空航天局自己都沒話可說，“挑戰者號”航天飛機升空後七十三秒後爆炸解體墜毀震驚世界，你技術再牛，可管理上出了問題，失去客戶的信任還不正常嘛。
聽了紐壁堅、嚴磊輝等人的彙報後，高爵士沒有明確表態，是否支持這就定下選擇歐洲空間局，來發射亞洲衛星通訊公司的第一顆商業通訊衛星，而是意味深長地說，對於歐洲空間局、米國國家航空航天局他們而言，亞洲衛星通訊公司終歸還是普通客戶之一而已。
紐壁堅、嚴磊輝等人麵麵相覷，道理確實如此啊，我們還要什麼？