對於這個問題，高弦還是很有信心，而且有足夠專業經驗可依據的，“應該在兩個星期後，負能量就能釋放得差不多了，進而股市足以擺脫目前這種令人絕望的狀態；如果股市能夠守住恒生指數兩千點，那就更好了，不至於太傷元氣。”
沒等港督衛奕信再追問恒生指數期貨，高弦便主動轉到了這上麵，“股指期貨市場的巨大風險，非常棘手，隻能硬挺著了，希望今天的工商界茶壺會，能夠說動各家財團，積極回購自家公司股票，好幫助穩定大盤的形勢。”
“隻不過，從股指期貨市場的角度去看，恒生指數的跌幅，在最後結算日前，達到大約兩千點，應該不會有太大出入了。”
“目前股指期貨市場上的標準合約數量超過兩百萬張，所以，恒生指數每波動一個點，便產生一個億的盈虧，進而在兩天後的最後結算日，恒指期貨市場將損失大約兩千億，到時候會出現多少違約，迫使香江期貨保證公司進行賠償，很難預測，希望金管局支援的那十億，可以多抵擋一陣子。”
見港督衛奕信、布政司霍得聽得連吸冷氣，高弦話鋒一轉，“其實，正府方麵並非完全無計可施，對於一些惡意違約者，可以單獨談判，香江國際金融中心的規則，需要雙方同時遵守不是？”
“高爵士所言極是。”布政司霍得點了點頭，同時心裡琢磨，莫非高爵士是在暗指惠豐，但惠豐就算虧得很慘，也有能力履約，否則的話，丟了信用，業務國際化的策略豈不是再憑空多了阻力？
港督衛奕信又問了高爵士一個問題，“這場股災會對香江經濟造成多大的負麵影響？”
“不好預測，至少要等恒指期貨市場這一關闖過去。”高弦思索道：“既然督憲擔心經濟發展嚴重受股災拖累，那不如重啟新機場建設計劃，如此大的基建項目，必然可以帶動經濟發展，同時還能調動恒指期貨履約者、工商界茶話會邀請名單上各家財團的積極性。”
港督衛奕信聽得眼前一亮，他早就留意到了，在銀行業危機、地產崩潰、港元危機接連發生的一九八二年，被束之高閣的那個新機場建設計劃，隻要搞成了，其便會成為自己港督任期內的標誌性政績。
之所以九龍的啟德機場明明已經超負荷運行了，新機場建設計劃還被擱置，原因就在於，它的投入實在太過龐大了，至少也要耗資上千億港元，可現在香江金融管理局有錢啊，通過高爵士獨創的香江發展投資基金機製，可以順理成章地支持新機場建設計劃。
而且在這個時候，衛奕信做為港督重啟新機場建設計劃，還能充分展示他的英明神武，因為產生了一舉數得的效果，既可以解決香江航空業運輸的瓶頸、帶動香江經濟發展，同時還能拿去鞭策恒指期貨履約者、香江各家財團，你們要敢在這場股災裡興風作浪，就至少彆想分食新機場建設計劃這塊美味的大蛋糕了。
見港督衛奕信躍躍欲試，高爵士便確認道：“那在工商界茶話會上，我就輕輕地吹吹新機場建設計劃的風了，正好在試探各家財團反應的同時，還可以刺激一下他們回購自家股票的積極性。”
港督衛奕信慨然應允，沒有付出，哪有收獲，看看各大財團的掌門人們，有沒有足夠寬廣的視野了。