昔日有蝙蝠俠開蘭博基尼的低調，當初葉燁對於蝙蝠俠無形裝逼的樣子，那是何等的羨慕嫉妒恨啊！
不過現在，由葉燁自己來裝了一波，感覺這種感覺還是蠻不錯的。
整個安布雷拉集團估值超過五百億美元了，掌握安布雷拉百分之八十股份的葉燁身價大約四百億美元，而蝙蝠俠身價也不過是一百多億美元，所以現在的葉燁身價比蝙蝠俠可要高得多了！
安布雷拉一直處於擴張之中，而葉燁還等著軍工部門的人給自己設計一款搭載人工智能的超炫的蝙蝠車，所以對於豪車的采購什麼的，也沒怎麼在意。
豪車采購什麼的，一直是由菲裡希亞操持。
畢竟葉燁現在怎麼著也算得上是全美數得著的超級大富豪，名下沒有幾輛說得過去的豪車，那也太丟份了！
而葉燁擁有的各項能力，也讓他很少才會使用豪車。
所以葉燁名下擁有的豪車，還是比蝙蝠車少了不止一籌。
菲裡希亞提議購買一些裝飾性的豪車的時候，曾給過葉燁建議，葉燁也想過有些時候確實需要，總不能什麼時候都靠飛行解決問題，所以……
而葉燁選擇的法拉利，是一款白色的法拉利-拉法。
法拉利-拉法售價差不多是2250萬軟妹幣，全球限量499台。
葉燁對這款法拉利-拉法印象也是比較深刻的，勾炫，也足夠昂貴。
現在葉燁也資格，不求最好，隻求最貴了！
法拉利-拉法它渾身流動的線條勾畫出一個與恩佐頗為神似的凹凸有致的身材。
車身上各種空氣動力學設計形成的複雜紋路被幾條極為有利的線條緊緊繃住，使整車造型極為完整流暢。
而行駛中的拉法，更是美得無以複加，完全顛覆了之前對它的成見。
法拉利-拉法駕駛艙的設計相對就要至約至簡很多，因為全車輕量化的要求以及大量碳纖材料的運用，拉法駕駛艙是模塊化設計，功能被高度整合。
方向盤和後麵的顯示器被整合了大量功能，中控上的控製麵板和顯示器也很緊湊簡約。
下方最點睛的標誌性設計無疑是那個整合了倒擋、自動模式和彈射啟動按鈕的“全碳犀牛角”，視覺效果超酷。
葉燁行駛著法拉利-拉法疾馳在道路之上，傻妞正坐在副駕駛座上。
雖然安布雷拉很多事物都是由傻妞安排的，但是也不代表傻妞就需要整天待在安布雷拉大廈裡麵無休止的工作了。
很多大公司的總裁操持的事物比現在的傻妞還多，但是人家還是正常的上下班。
隻要是人，都需要休息的。
雖然傻妞是手機，不需要休息，但是傻妞本身也是有很多空餘時間的。
因為事情就那麼多，總不能忙完的事，還要無聊的一直待在辦公室吧！
有菲裡希亞坐鎮安布雷拉大廈，一般的事情菲裡希亞自行決定就好了。
就算遇到了什麼重要事情，傻妞也可以在幾秒鐘之類趕回去嘛！
因此沒什麼事情的時候，傻妞都會選擇和葉燁待在一起
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