2012年9月5日，裡約“聖炎”事件。
天空毫無預兆地被金色雲層遮蔽，隨後出現了上千道神聖莊嚴的大門。
無數帶翅的火球從這些打開的大門中砸下，唱著神聖而詭異的歌謠，避開草木磚石，隨機追蹤並焚燒一切有生目標。
直至倒懸在那座著名巨像頭頂的魔法少女被擊落，空中的大門才全部消失。
最終，事故留下了451人的灰燼，792人受到不同程度的不可逆傷害。
2012年10月11日，佛羅裡達“血暴”事件。
失去理智的魔法少女飄在空中哀嚎，從住處向著小鎮另一端的學校進行無意識直線移動，沿途幾乎所有居民都受到了她的念力影響。
魔務局的人趕到現場時，小鎮路麵上赫然是一道綿延千米、深達數十米的裂口，兩側建築皆數崩散，又重新壓製成均勻的十二麵體碎塊。
而整座學校的所在地已化為一個大坑。
受害者體內榨取的血液、不成形的肢體全都彙聚於此，混在建築廢墟中環繞著少女旋轉，宛如地獄。
遠程武器無法近身，彈道被念力扭曲，打在目標身上的法術也毫無效果。最終是5名高階魔法使以生命為代價，把遺物兵器接力送至有效攻擊範圍內，才將她當場蒸發。
最終，事故造成1467人無法得到妥善安葬，數萬目擊者留下嚴重心理陰影。
2012年11月24日，橫濱“無限列車”事件。
上班高峰期的車站內響起不知名的扭曲音樂。有人被樂曲影響，突然露出幸福微笑，直挺挺地跳向進站列車。
受影響的目標隻占少數，但據事後統計，在此階段出現該類行為的受害者也有23人之多。恐慌的人群試圖逃離車站，卻被破牆而出的列車碾碎。
無數列車在幾個相隔甚遠的車站內憑空出現，又憑空消失。有時是實體，有時卻又徑直穿過人群而不造成任何碰撞。
甚至一度像蠕蟲團一樣糾纏在一起，又像瘋狂生長的樹枝一樣自我增殖。
這些鋼鐵長龍如同發瘋的生物一般，擠塌周邊建築，沿著無法預測的路徑橫掃而去。
唯一的幸運是，所有列車的影響範圍都隻在車站附近一公裡內。
難點在於始作俑者的定位。當地魔務局花了近1個小時，才在一處公寓中發現了失控的魔法少女。好在出於未知原因，目標全無反抗能力，被迅速擊斃。
最終，事故造成642人喪生，超過3000人受傷，車站及周邊大量建築物損壞，直接經濟損失高達數百億美元。
三次失控事件，破壞性一次比一次強，血淋淋的傷亡數字讓世人為之震怖。
當時甚至有個影響很大的流言：預言中的2012世界末日，將由全世界的魔法少女共同引發。
全球各地的魔務局都迅速作出反應，試圖將魔法少女們監管起來。
事實上早在2006年索馬裡事件之前，許多國家就已設立了魔獸對策科及一些附屬機構，用於處理魔獸和魔法少女相關事件。
隨著魔法少女公開活動，魔務局正式成立，如何有效管理這些少女義警一直是倍受關注的課題。這對於雙方都是個需要努力磨合的長期過程。
遺憾的是，魔法少女們的心理問題在此前尚未得到足夠重視。
很多人都沒意識到，她們在還該上中學的年紀，就投入到直麵死亡的殘酷戰鬥中，這對本就不穩定的青春期少女們注定會造成無比深遠的影響。
而從裡約“聖炎”事件開始，魔務局其實就已在緊急尋求出路，可惜沒能趕上事態的急劇發展。
無奈之下，當局隻能采取強製手段，將魔法少女們納入監管。對已暴露失控傾向的人員，會進行逮捕關押；對於無法壓製的進行中危害事件，為防止破壞範圍擴大，魔警們有權將失控人員當場擊斃。
儘管此後再未出現三大事故這個等級的失控事件，人們已無法再用原來的態度看待魔法少女這個群體了。
許多人心中都有一個疑問：如果一名失控魔法少女造成的傷害，比攻打城市的頭目級，甚至霸主級魔獸都要大，那麼是該繼續將守護人類的責任交給她們，還是組建更靠得住的、屬於人類自己的魔法防衛力量？
也有一部分人認為，魔務局應該做好後勤保障工作，全力支持魔法少女們的戰鬥，並在戰後乃至日常生活中時刻關注她們的心理狀態，才是更合理的選擇。
不過這樣的聲音很快淹沒在人們對魔法少女的恐懼中。
爭議一直存在，衝突從未消失，時間卻不會為誰停步。整個世界磕磕絆絆地一路走到今天，已經不是任何一個簡單問題能夠概括的了。
李小寒收回愈加發散的思緒，重新專注到郝葉的提問上。
三起事故的當事人都不超過16歲，然而擱淺者也並非都在24歲之後才發生轉變，年齡並不能作為判斷依據。
但另一方麵，作為被研究了超過10年的經典案例，對三名魔法少女的信息挖掘已經到事無巨細的程度。沒有任何跡象表明她們身上存在與後來被確認的擱淺者們重合的特征。
“如果她們都隻是普通魔法少女，又意味著什麼呢？”小寒不由得問。
郝葉答道：“那就說明我們可以假設，真正的擱淺者失控事件還沒發生過。如果把三大事故當做魔法少女失控危害的上限，擱淺者的破壞性極有可能遠超這個上限。”
小寒默默讚同，這是很自然的想法。
“但從統計數據上看，大多數失控事件造成的傷亡人數在0至20之間，影響範圍在100米之內。
“隻有很少一部分會超出這個範圍。
“且事故破壞力與魔法少女的實力沒有直接關係。”郝葉以一種近乎冷酷的理智地分析道，“也就是說，大多數魔法少女失控的危害，與一次重大生產事故接近。
“而我們對擱淺者的危害估計，有可能更多來源於使用樸素邏輯推導而得的恐懼。