曾經的黑山很窮，重組後一夜間暴富，家家有車，家家有房，家家有工作，城市嶄新如洗，商業繁花似錦，條條大路四通八達，這是個很耐人尋味的事。
如果翻翻黑山賬本，就會讓母星各國觸目驚心。
因為黑山居民的負債率幾乎高達百分之一千！
換句話說，所有居民全都欠黑山董事會一大筆錢。
那麼問題來了，黑山那麼窮，錢從哪裡來？
奧德賽殺軟、聖堂安保集團、幾十家開發商和承建公司，以及清算銀行。
零零散散總共欠了三萬億富蘭克林。
每個地區都有自己的債務承擔能力，比如倭島，負責率250%，欠北美十萬億富蘭克林。
但倭島屬於發達地區，而黑山卻是貧窮地區，黑山最終負債承擔力最多隻有一千億富蘭克林。
再換句話說，黑山的負債率已經突破天際，即將倒閉……
但是！
凡事都有個但是。
從另一個角度而言，黑山又很有錢，不是一般的有錢。
仔細想想，所有居民全都欠黑山錢，居民創造的財富是不是歸黑山所有？
或當做本金，或當做利息，無償上交，隻要黑山不倒，這些錢就會源源不斷。
多麼恐怖？
而黑山會倒嗎？
奧德賽殺軟、聖堂安保集團、三大海軍、開發商和承建商全是黑山董事會成員，居民欠他們那麼多錢，傻子才會讓黑山倒掉。
而黑山居民安居樂業，生活條件和幸福指數又遠超曾經，自然也不會亂搞事情。
所以說，黑山幾乎不可能倒閉。
基於以上種種，北美才考慮高息貸款。
萬一黑山倒閉，提前收點利息，完全抵得上庫存熊貓戰機的成本。
如果黑山存續，利息加上本金，大賺特賺。
至於歐區各國為什麼連兩億富蘭克林都不願意貸給黑山？
黑山反水，投奔冰熊怎麼辦？
但北美無需考慮這一點，甚至可以加大貸款，讓富蘭克林成為黑山本位幣，刺撓推行歐元的歐區聯盟。
因此，交易達成後，北美同意黑山加入北約，給予五十億富蘭克林的經濟援助。
而歐區為了避免黑山投入北美懷抱，立馬同意黑山加入歐區聯盟，並給予二十億歐元的經濟援助。
這樣一來，票數增加，黑山也理所當然的加入母星聯合會議。
母星聯合會議：'黑山，該交會費了！'
'沒錢！'
母星聯合會議：黑山好啊，黑山漂亮啊，黑山安全啊，歡迎大家去那旅遊啊！
至於發射井裡的導蛋……
誰還管那玩意。
至於黑山跟新加的關係……
愛咋咋地。
至於黑山什麼時候還錢……
等著唄。
………………………
葛小天坐在大靠背椅中，翻閱多個區域情報部收集的信息，仔細捋一捋腦海裡的思路，搞懂東歐局勢，忍不住鬆了口氣。
黑山需要發展一段時間，那邊也算是告一段落。
接下來是開鑿克拉地峽運河，連接在黑山、非洲、三哥等地開辟的農業、橡膠產業，包括南極礦產倒運非洲，再倒運到東山。
為什麼走非洲？
主要是離得近，走澳洲，那邊全是北美眼線，如果被截短，損失是小，暴露是大。
那麼問題來了。
如何設計新運河？
又要讓它具備哪一種標準？
比如承載10萬噸貨輪，承載30萬噸貨輪，承載50萬噸貨輪，或者更高……
這跟河水流量、河道比降、河床糙率、邊坡係數、河水斷麵起始深度、水平麵推求等等有關。
不過，運河承載量後期還可以擴建，前期沒必要整太大，泰妹沒給錢，何必那麼拚命。
因此，運河第一期項目，隻需滿足自家貨運量就可以。
而自家遠洋貨輪，除了鄂霍茨克海到東山的航線有30萬噸貨輪，其餘全是5萬噸以下，甚至不到萬噸。
因為非洲建設和南極項目依舊處於初期，沒什麼礦產需要倒運。