何雨柱這段時間還真的要忙起來了，廠裡已經決定了今年過年的福利。
何雨柱一回到調運科，辦事員就把一疊調運需求交到了何雨柱手裡。
這玩意的運輸，又不像那些機械跟材料。
運送機器材料的危險，在於破壞。總有些不想讓我們過好日子的人，想著破壞一台機器什麼的，就能耽誤我們的生產。
當然，也可能是那幫人拿了錢，必須要辦點什麼事情。
所以平時的運輸過程中，按安全保衛級彆不同，保衛科派出的押運力量也是不同。
近距離，無危險性，單個司機就可以了，比如昨天何雨柱跟著大車去車站，就是這種任務。
還有就是司機配槍，或者保衛科直接派人的。
而運送肉油米麵，又是不同。
那個年頭，廠裡發東西肯定按照實惠的來。
這些東西的交接運輸，雖然沒有那些機器什麼的風險大。
但實際的危險比那些東西更高。
關鍵點就在於斤兩差缺。
這玩意大家都用的上，每家也都缺。難免有眼皮淺要順手牽羊什麼的。
所以在後勤把任務單發到調運科的時候，辦公室文員沒多想，直接把任務單交給了何雨柱。
何雨柱一看就有點頭大，直接拿著任務單找到了路科長。
進了路科長辦公室，何雨柱把任務單放到了科長辦公桌上，說道：“路哥，這個事不能光咱們運輸科自己派人派車啊。”
何雨柱反映這個問題的關鍵，在於廠裡把運輸這些東西劃為了安全級彆。也就是單人單車去拉回來就可以了。
路科長看了一眼調運單，自然熟悉，早上他才簽過字的。就是拉一些麵粉肉類，他不清楚何雨柱為什麼那麼大反應。
這也是路科長的局限性了，以前他做司機，都是給私人老板辦事。
所以東西多一點，少一點，大家心裡都有數，知道是怎麼回事。
而現在，可是私對公，或者公對公。少了一斤兩斤還能說耗損。
要五十斤一代的麵粉少個幾代，咋解釋？
何雨柱看著路科長看著自己，一副等著自己解釋的模樣。
何雨柱苦笑著說道：“這種事，不說保衛科派人，至少采購科要派人在交接貨物時，在場計數計重。
我們的司機也必須確認，不然要是在哪個環節出錯。
司機，我們都得背責任，關鍵還說不清楚是哪出的錯。”
路科長這才恍然大悟，這玩意是有人要坑他啊！
就像何雨柱說的，要出了事，司機肯定第一個倒黴，接下來，管理司機的班長何雨柱也得倒黴。
路科長作為調運科的主管，也是跑不了的。
路科長麵色鐵青的說道：“這是有人想要搞事啊，特麼的。”
何雨柱也奇怪的問道：“後勤那頭，這些物資的交接是誰負責的？按理來說，不該出現這麼大的疏漏。”
路科長也不回答，而是拿著電話打了出去，在電話裡嘶吼了幾句。
最後才確認了後勤那頭主辦這些事的到底是誰，供貨方又是誰。