“19世紀70年代，歐洲開始進入了電力革-命時代。
不僅大企業，就連小企業也紛紛采用行動動力，即電能。
最初，一台發動機設備職工應一棟房子或者一條街道的照明用電，人們稱這種法典站位“住戶式”電站，發電量很小。
可是隨著電力需求的增長人們開始提出建立電力生產中心的設想，可是整個歐洲的電力科學項目的研發科技人員使出了全力，也難以研發出能夠達到這個目標的產品。
1878年1月2日，元旦後的第一天，在悉尼的東印度公司愛迪生電氣公司總部不遠處，愛迪生在荷蘭皇家科學院眾多科技工作者的觀看下，他在建立了6太發電機的發電廠。
其實在這之前的1878年6月，他已經在他公司一塊試驗場地上建立了擁有1台發動機的中-央發電廠。在一個月後，又建立了兩座初具規模的發電廠投產。
1878年10月，在墨爾本，他已經開始發電，供應=著多處墨爾本政府用電和城市教堂和橋頭旅館等。
直到現在的1879年1月2日，這次6個電動機組成的發電廠，利用蒸汽機驅動直流發電機發電，典雅110伏，電力共供應1000個愛迪生在幾個月發明的燈泡用。
也就是說，幾乎可以讓省電的悉尼平民百姓1000戶人家使用電燈了。
1月10日，墨爾本愛迪生電氣公司發電廠也裝上了同行機組，這是僅次於悉尼的全球第二座發電廠，內裝6台發電機，可供6000個愛迪生燈泡使用。
到時間到達1879年2月初的時候，整個荷蘭王國都已經裝上了愛迪生發明的這種利用燃煤發電的發電廠。
不過似乎不想愛迪生專美於前，荷蘭遠東集團旗下也拉攏了一名曾在愛迪生旗下的發明天才，隻不過他跟愛迪生因為利益的關係而鬨翻後，加入了遠東集團旗下的發電項目。
此人名字叫做尼古拉.特斯拉。
他跟愛迪生鬨翻後，就直接拉著自己亦師亦友的斯坦利一起跳槽遠東集團。
兩人獲得遠東集團同意組建了特斯拉-奧斯-電氣公司，他們竟然承接了在墨累河上頭組建一個水力發電計劃提供發電機的合同，在特拉斯的全力以赴下，事實證明必須用高壓電流才可以實現遠征電力輸送，墨累河發電成功，從而結束了長時間的交、直流供電係統之爭，特斯拉發明的交流電成為頓時成為荷蘭乃至未來世界通用的供電係統。
荷蘭的電氣科技日新月異，就連歐洲各大強國和米國都投來異樣的目光。到時間抵達1879年6月的時候，荷蘭歐洲領土和遠東本土的全國超過四分之一的人口都用上了電燈。
而在歐洲和米國，都隻是貴族和高資本人士才享受到這個“福利”。
這可是令世界各地的中產階級好社會底層的人羨慕不已。
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