呆滯。
甚至還有一絲恐懼。
各種各樣複雜的情緒湧上心頭，再如同洶湧湍急的洪流般直逼腦海，此時此刻的拉貝，處於一種極度震撼的狀態，他真的不敢相信這份演示文稿上標記的各項性能參數。
可怕!
真的太可怕了!
這款Y型裝甲鋼的性能參數隻能用可怕來形容。
作為西門子中華負責人兼德國企業中華商人協會會長，拉貝所涉及的領域不止是民用領域，其中還包括軍用領域。
在軍用領域打交道，就不可能繞開德**工之王克虜伯，拉貝很清楚克虜伯在1928年之後基於KC裝甲最新研發的K/A裝甲性能參數。
而廣泛應用於陸軍坦克和海軍軍艦的K/A裝甲，在這款Y型裝甲鋼麵前，基本上被全方位碾壓，性能差距與文中描述的預估數據完全相同，大致在10%左右。
y型鋼與K/A裝甲相比，提**到10%，與KC裝甲相比，提升整整30%-45%。
上帝，這是真的嗎?
拉貝不敢相信，也無法相信。
因為，如果Y型鋼性能參數屬實，沒有數據造假，那麼，它將是全世界最先進和最強大的裝甲鋼型號，輕鬆碾壓所有的裝甲，堪稱裝甲鋼領域的王者。
現任裝甲鋼王者，便是K/A裝甲!
裝甲鋼的發展曆史主要來自於軍事領域，最初起源於軍艦，1855年，艦艇最初使用的裝甲材料為‘熟鐵’，缺點是防禦力不足，熟鐵太軟，強度不合格。
1876年，法國率先使用施奈德‘鋼製裝甲’，缺點焉金屬太脆，韌性低下，炮彈一打上去，裝甲表麵就會崩裂。
到了1877年，英國使用熟鐵焊合裝甲，外鋼內鐵混合，稱之為復合裝甲，用熟鐵改善整體的強度，性能相較施奈德裝甲鋼有所提升。
1888年，英法研發鎳合金鋼，這是曆史上第一次采用合金鋼作為艦艇裝甲。
1891年，美國人哈維研發哈維裝甲鋼，采用滲碳表麵硬化的鎳合金鋼，6英寸的哈維裝甲防禦能力相當於10英寸複合裝甲，即152毫米等效254毫米。
1892年初，克虜伯研發克虜伯水鋼，性能比哈維裝甲提升15%，研發難度逐漸提升。
1895年，采用表麵滲碳硬化技術的鎳鉻合金鋼，即著名的KC裝甲鋼誕生，一出世便碾壓當時的所有裝甲，6英寸KC裝甲防護能力相當於7.5英寸哈維鋼甲，性能提升25%
可以看到，裝甲鋼的研發難度逐漸提升，性能提升幅度也越來越小，每10%左右的提升就能稱之為一個大進步。
“華，這款Y型裝甲鋼是真的嗎?它的性能參數太過先進....讓我不得不產生質疑，畢竟中華不具備裝甲鋼研發基礎，這是軍事科技競爭最激烈的領域。”
腦海思緒泛濫的拉貝，終於緩了過來，吸了一口香煙令腦海保持鎮定，接著打破沉默，雙眼望向麵含微笑的餘華:“全世界能研發先進裝甲鋼的國家，幾乎全是工業強國。
質疑!
直接且尖銳的態度。
雖然紙麵上Y型鋼性能參數全方位碾壓自家的K/A裝甲，可一個現實問題在於，你一個中華人憑什麼能研發出如此先進的裝甲鋼配方?
拉貝極其了解中華，沒有完整的工業體係，基礎工業水平薄弱，全國鋼鐵年產量不超過五萬噸，且不具備生產高端鋼鐵產品的能力。
什麼是高端鋼鐵產品?
坦克炮鋼，火炮鋼，軸承鋼，機床刀具等等此類，包括裝甲鋼在內。
-塊普通鋼板和一塊裝甲鋼板的防護力，完全是兩個概念。