風洞的重要性不言而喻，這是研究空氣動力學最基礎和最重要的工具，任何飛行器想要由圖紙過渡到實物階段，必須經過風洞實驗，得到相關數據。
而這，便是馮卡門口中的大家夥。
作為國立清華大學空氣動力學教授的華敦德博士，自身履曆極其豪華，畢業於麻省理工學院航空係，1926在哥廷根與普朗特一起研究湍流，1927年到亞琛工學院從事空氣動力學研究，1933年獲加州理工學院博士學位，主攻方向為風洞與飛行實驗。
這是一位風洞領域的頂級天才，華敦德能成為馮卡門最得力的同事，與這個情況離不開關係。
“南昌風洞工程已經接近尾聲，大約三個月後便能建成竣工。”華敦德並未向馮卡門隱瞞，如實告知整個工程的進度情況，微笑道：“老師，您過不了多久就能見到它的身影。”
“那我要好好期待一下了，這座由你設計建造的風洞，直徑可比我們加州理工學院那座風洞大50%以上。”馮卡門聽聞，心中流露出一抹期待之色：“試驗段氣流馬赫數範圍能到多少？”
“內部結構為回流式風洞設計，采用三級加壓軸流風扇，試驗段氣流馬赫數範圍預估為0.4M—0.6M左右，可以滿足最大時速為489公裡—734公裡區間的航空飛行器風洞試驗。”華敦德回應道。
“如果南昌大型風洞竣工測試性能合格，這的確是全世界最先進的大型風洞之一，華敦德，你的確是一個風洞研發的天才。”馮卡門聽到華敦德給出的回答，心中已經有了具體概念，輕聲感歎道。
南昌大型風洞的性能無疑是頂尖的，直徑比加州理工學院製造的風洞大50%，決定風洞性能最重要的試驗段氣流馬赫數指標，更是高達0.4M—0.6M區間，領先加州理工學院風洞整整0.15M。
試驗段氣流馬赫數指標，通俗意思就是風洞的風速性能，0.6M馬赫風速換算過來等於每秒204米。
聽到馮卡門的誇讚，華敦德有些不好意思的笑了笑，接著關心到：“老師，據我所知，你現在應該在莫斯科進行學術訪問，怎麼會突然結束訪問，乘機抵達北平？”
“這正是我疑惑的地方。”馮卡門輕輕搖頭，目光轉而看向身後緩緩而來的陸軍航空局相關人員，輕聲說道。
此次莫斯科學術訪問提前結束，其原因便是陸軍航空局方麵的要求，具體原因他也不清楚。
華敦德看了一眼隸屬於陸軍航空局的上校軍官，知曉情況嚴重性，沒有繼續說話，保持安靜。
此次前來接機的人員，不止是中華空軍方麵的人，還有藍衣社北平負責人田鴻和南京方麵人員，很快，馮卡門和陸軍航空局上校等一行人在中華方麵接待下，乘坐專車離開南苑機場，直奔城內而去。
“卡門教授，首先很抱歉不得不中斷您的莫斯科之行，我們之所以這樣做的原因，全因為我們在三天前收到了一封來自於中華方麵的秘密情報，這份情報顯示，日本人正準備對中華發動一次大規模戰爭或全麵戰爭，這場戰爭會導致很多人死亡，我們的利益也會嚴重受損，為了幫助中華抵禦日本人的進攻，我們需要幫助中華空軍強大起來。”專車上，馮卡門和隨行陸軍航空局上校坐在後排位置，上校喬治取出一份高度保密的軍事文件，遞給馮·卡門讀閱，而後透露出此次中華之行的目的。
“原來是這樣……”馮卡門接過軍事文件，仔細讀閱內容之後，眉宇緊皺：“喬治上校，我們該如何幫助中華空軍強大起來？您應該明白，空軍部隊並不是短時間內就能強大起來的。”
“我們有具體的安排，您要做的就是幫助對方如何發展航空工業和航空學科，提出理論性建議。”上校喬治回答道。
“好吧……”馮卡門點了點頭。