閻解成看潘巒主任還在思考，便說道：“當然了，我們院裡以及我們焊軌廠，也會提供力所能及的幫助。
彆的不說，試驗場地敞開了給你們用。
當然了，也不能讓學生們白忙活。
如果方案一旦采用，我們鐵科院直接獎勵一張自行車票。”
閻解成說完這些，其實有點心虛的。
他不知道自己胡亂答應的事情，到時候茅院長還認不認？
想來，以他們的師徒情深。
茅院長也沒有拒絕的理由吧！
萬一要是不行，也可以直接找科技司周處長報銷。
反正打死他閻解成，肯定是沒有自行車票的。
潘巒聽到閻解成這話，也是直接笑著說道：“好，這件事兒我答應了。
你回去之後，發一個正式的工作函，我一定積極促成這件事情，想來學校也不會有什麼意見的。”
他這話說的一點沒毛病，這技術目前在國內屬於空白，作為任何一個有理想的科研人員，誰不想填補技術空白。
對學校方麵來說，也是一舉兩得的好處，自然不會拒絕的。
閻解成之所以今天來找潘巒主任，就是他清楚這件事對大家都有好處。
畢竟，這事做成了對國家來說，好處自然不必多講。
對他自己那也是一項功績。
對鐵科院、科技司、焊軌廠、華清大學，那都是長臉的事。
沒有人會拒絕的。
至於失敗了，那也無所謂。
科學研究的事情，哪能100%保證成功？失敗才是常態，沒有人會對此說三道四。
潘巒，以前在華清大學畢業後，被推薦到哈工大學機械係，就讀碩士研究生，他師從毛熊的焊接專家普羅霍洛夫。
前幾年，帶領十幾個在哈工大學焊接的研究生，返回華清大學，正式建立了焊接教研組，並被任命為教研組主任。
自然也想在焊接方麵做出一番成績，所以閻解成對潘巒的態度是心中有數的。
畢竟，來之前他可是研究過這位潘主任的。
隻能說，對方是一個和他一樣的天才。
甚至比他還要妖孽，那麼一點點！
三天後，焊軌廠的工程正式開始了。
最先動工的便是從正線上到焊軌廠的支線建設。
這種事情，在拿到測繪數據後，閻解成便直接丟給了樂智仁去負責。
畢竟對方也是京城鐵道學院畢業的高材生，這年頭又沒有什麼水貨大學生。所以對於這支線的設計，那都是手到擒來的事情。
樂智仁也是不負眾望，半天時間便設計好了。
然後，便安排人直接去現場放線了。
劉勇直接安排人，開始平整夯實路基的施工了。
路基部分土體的穩固性，對整個路基本體及軌道的穩定性都是極為關鍵的。
特彆是在軟弱土的基底上修建鐵路，必須對基底作妥善處理，以免危及行車安全與正常運營?
畢竟鐵路路基，是承受並傳遞軌道重力及列車動態作用的結構。
所以對於線路來說，是尤為重要的。不過像焊軌廠支線的這種土質路基，施工基本上沒有什麼技術含量。
重重的下死力氣就行。
現場施工的人員，將路基上麵的覆土挖開。然後4個人一組，用繩子栓著一塊大石頭，喊個號子將大石頭拉起來，再丟下去將土給夯實了，便又繼續鋪上一層土，接著夯。
幾百個人一起乾活的樣子，當讓閻解成想起了之前在萬人禮堂的時候。
工人們乾活的時候，可都是分班分組的，乾著乾著就起了爭強好勝的心。
一工班的人喊著：“鼓足乾勁、力爭上遊，一班最強。”
聽到一班的口號，其他班組的人自然不服氣了，直接有班組喊道：“多快好省，四班最行。”