在換電站和鈉電池的項目上，大唐重工的初期表現得非常低調，沒有任何發文和造勢。
但這麼大的動作，自然瞞不過能源行業的頭部企業，以及一些嗅覺比較靈敏的媒體記者。
於是很快，一些小道消息，迅速成為了新聞標題，並在網絡上流開來。
《康博士近期又有大動作！有知情人士稱大唐重工將投資數千億，在全國大規模鋪設新能源汽車換電站！》
《換電VS快充，誰才是新能源的未來？》
《大唐重工的換電站，是否能解決純電動汽車的尷尬局麵？》
《震驚！康博士向整個新能源汽車產業下戰書了！》
《新勢力黑馬？康師傅牌新能源汽車要來了！》
……
媒體的標題，自然又是一如既往地吸睛和誇張。
而這個消息，也迅速在全國範圍內，引起了網友們的熱議。
“真的假的？這得投資多少錢？”
“我有個朋友在加油站工作，他們那油站已經賣給大唐重工建換電站了，所以這件事應該是實錘了。”
“換電站？請問給誰換電？蔚來嗎？”
“難道建了換電站，新能源車企就會乖乖地給你造車電分離的電動車？”
“康師傅可以自己造車嘛！”
“自己造？要當另一家蔚來嘛？關鍵是上來不是先造車，卻去造這麼多換電站……就不怕最後車賣不動血本無歸？”
“我倒覺得先建換電站，才能表示出康師傅推行換電的誠意和決心，剛好準備換車了，如果康師傅真建了這麼多換電站，那我還真會考慮考慮買康師傅的電車，否則還是接著開油車比較香，至少沒有續航焦慮。”
“買電車？就怕你到時候看到價格，人都嚇尿了。”
“瞎說，我康總向來寵粉，科技讓利懂不懂？”
“+1，支持康師傅搞換電模式，其實早該搞換電了，不然續航焦慮太嚴重了。”
“買續航裡程長點的車，焦慮等級-99。”
“我倒是想買，但看看價格，錢包-99，還是算了吧，有那錢我買輛豪車都還能省下十年的油費。”
“蔚來建了兩千多個換電站，到現在李總每天醒來都要虧掉六千萬，康博士鋪這麼大的盤子，每天醒來怕是得虧六個億吧？就不怕資金鏈斷裂倒閉嘛？心疼康博士！”
……
大部分網友雖然覺得換電模式挺好的，但基本都覺得康馳就是另一個蔚來李總，雖然理想很美好，但現實很骨感，搞新能源肯定虧錢。
這也側麵反應了，大部分人對新能源汽車，其實還是比較抵觸的。
而究其原因，還是首批新能源車主的糟糕體驗，給大家帶來了非常不好的印象，哪怕國家這麼大的扶持力度，最終卻還是走上了油電混動的‘新能源’之路。
除了網友，電池廠們，也都對大唐重工這波操作非常疑惑。
建這麼多換電站，他們的電池哪來的？
尤其是寧德時代和BYD兩家占鋰電池半壁江山的企業。
至少，他們沒有接到了大唐重工任何電池訂單，也沒聽說大唐重工和誰接觸過。
難道大唐重工要入局電池行業，自己造電池？
可就算你有技術，這麼大的電池產能需求量，是短時間內就能搞出來的嗎？
他們的疑惑並沒有持續幾天，行業內就突然頻頻傳出小道消息，說大唐重工今天收購了幾家鋰電池廠，明天又收割了幾家鉛酸電池廠，雖然都是一些二三線的小企業，但種種消息似乎都坐實了，大唐重工準備自己造電池。
這讓原本就競爭激烈的鋰電池行業，頓時都紛紛大呼：狼來了！