兩人落座後，曾宇清積累已久的強烈好奇心，讓他忍不住開門見山地問道：“康總，到底是什麼事，搞得這麼神秘的？”
康馳笑了笑，然後從口袋中掏出一塊手機大小的電池放在茶幾上。
“曾總猜猜這是什麼？”
曾宇清連忙好奇的拿起來看了看。
“鋰電池？”
“不，這是一塊鈉離子電池。”
鈉電池？
曾宇清心裡不禁有些失望。
無論康馳此時拿出一塊鈉電池的真實意圖是什麼，他都認為鈉電池從來都不是寧德時代的解藥。
至少不是他現在要造的，能造的。
當年BYD的老總為了呼籲發展磷酸鐵鋰電池，曾經說過這麼一句話：
“我們不能從燃油車時代被石油卡脖子，轉變為電動車時代被金屬鈷和鎳卡脖子。”
然而打臉的是，後來22年碳酸鋰的價格直接瘋漲到60萬一噸。
隻要是造鋰電池，就得被卡原料的脖子，甭管是磷酸鐵鋰還是三元鋰，也甭管是鈷和鎳、還是碳酸鋰。
於是那一年，鈉電池重新被推到了公眾麵前，寧德時代也憑借著“鈉電池發布”，一躍突破萬億市值的大關。
然而現在兩年過去了，鈉電產業依然沒有完成從0到1的蛻變。
寧德時代的液態鈉電池項目，就和固態鋰電池一樣，也依然停留在實驗室中。
而且隨著碳酸鋰的價格逐漸回歸理性，這個備胎似乎也被人逐漸遺忘了。
鈉電池似乎更像是，用來威脅碳酸鋰價格的輿論武器……
“康總如果想向我們訂購鈉電池，那恐怕您要失望了，我們暫時並沒有鈉離子電池的落地產能。”
“曾總難道就不好奇，這塊電池是誰造的？”
“哦？”在康馳的提醒下，曾宇清這才有些好奇地問道，“誰造的？”
“我自己造的。”
“你造的？”
曾宇清略微有些驚訝，不過造一塊電池其實不難，難的是如何批量穩定的生產，更難的是批量穩定地造高性能電池。
“對，我在東陽造了條鈉電池的生產線，可以穩定生產出300Wh/kg的鈉離子電池，成本隻有磷酸鐵鋰電池的75%，如果形成完成產業鏈後大規模製造，成本甚至有望降低到50%！”
“！！？”
曾宇清頓時就呆住了。
事實上，當他聽到“300Wh/kg的鈉離子電池”這裡的時候，腦子就開始宕機了，後麵康馳說了什麼，他壓根就沒聽進去……
作為電池巨鱷寧德時代的掌舵人，曾宇清對電池行業的了解和判斷能力，隻會比康馳更敏感。
壓根不用康馳做任何解釋，曾宇清就清楚地意識到，
就在此時此刻，他手中握著的這塊鈉離子電池，正像一顆行業核彈一樣，直指全球鋰電池行業！
不僅是他們寧德時代，
全球沒有任何一家電池企業，能在這種當量的戰術核彈麵前幸免於難！
本來以為今天寧德時代迎來的，是一頭肥得流油的小羊羔，
誰知道這小羊羔兜裡揣著的，竟然是核彈頭啊！