“在燃油車中，有很多銷量很火的平民家用車，比如朗逸、卡羅拉、軒逸、科魯茲等等，雖然它們不見得能滿足以上四個全部要點，但肯定至少滿足了兩三點，否則也不可能成為在全球都銷量火爆的家用車。”
“但到了新能源汽車領域，一切好像突然就變了。”
“我們很難找到一款，和家用燃油車一樣樸實耐用的電動汽車，仿佛沒有了大彩電、大沙發或者電冰箱，把電動車造得像傳統燃油車，是一件很沒麵子的事情。”
“我知道或許有人覺得會感到失望，甚至覺得我這是在開高科技的倒車……但我卻依然決定，我要造的第一款新能源汽車，追求的將是極致的性價比和實用性，因此它一點也不高科技。”
“它就和最傳統的家用燃油車一樣，隻是一台最普普通通的交通工具。”
對於大唐重工首款車型的定位，其實除了康馳說的這點原因，還有一個涉及到戰略方麵的原因不方便直接說。
那就是這款車的主要任務，根本就不是賺錢，而是為了推廣純電動汽車和換電模式。
既然要推廣這個模式，那肯定就要走量。
這就決定了它的價格，必須是大部分人都能消費得起的。
當然，康馳剛剛說的這番話，也確實是他的肺腑之言。
他確實也想讓電動汽車，或者說車能走進更多人的生活，讓大家可以在付出更低的成本下，感受到車所帶來的出行便利。
康馳也不否認，肯定有消費者就喜歡科技感，喜歡把車變成家一樣，什麼家用電器都有。
但那完全可以等換電模式成功了再來做。
或者，直接讓彆的車企，去滿足這部分消費者的需求。
隨著康馳的話音緩緩落下，大屏幕上頓時出現了一輛轎車的圖片，以及它的命名：
【大唐重工-歸真】
當觀眾們看到圖片後，頓時就驚了。
隻見這款轎車的造型整體非常簡潔大方，雖然整車為了降低風阻采用的是流線型的圓潤設計，但車頭和車尾卻又適當地加入了一些硬朗的線條，尤其是貫穿式的犀利大燈配合中間‘大唐重工’四個工業味十足，大小合適的硬朗風漢字LOGO，給人一種強大的視覺衝擊力。
“臥槽！”
“鋪墊了這麼多，我差點以為康師傅造了台老頭樂，沒想到竟然這麼好看？”
“666，康師傅果然是老師傅，還知道先降低期待，然後給我們個驚喜？”
“啊，雖然看起來挺酷的，可惜不是我的菜，還是歐拉好看。”
“……”
網友們立即對著這台車的造型各抒己見，雖然每個人的審美都不一樣，有人喜歡肯定就有人不喜歡，
但總體來說，它能讓大部分人感到有點小驚喜，其實就已經成功了一半。
康馳也瞄了眼台下顯示的直播彈幕，然後心裡也不禁鬆了口氣。
雖然說要追求極致的性價比和實用性，但車身造型設計這種東西，對製造成本的影響其實並不大，能設計得好看點，當然是最好的。
雖然這可能有‘花架子’的嫌棄，但就跟和妹子相親一樣，要是妹子長得像恐龍，那哪怕她內心再溫柔賢惠，大部分男人估計還是直接就溜了，壓根就不給深入了解的機會……
在揭露整體造型之後，一輛實車也緩緩地開了進來，停到了康馳的身邊，然後康馳開始對著鏡頭，向大家講解這台車的真實情況。
8.2英寸的中控屏，
大量傳統的物理按鍵和旋鈕，
機械指針型的儀表盤，
……
自動駕駛、全景天窗、360度全景影像、座椅加熱通風按摩、分區空調、真皮沙發、KTV模式、遊戲模式等等，
不好意思，通通沒有！
原本大家以為康馳講解的這台車，隻是最低配置的，真正買的時候還可以選高配版。
結果康馳直接解釋道：“我們這款車就隻有這一種配置，不分什麼高配低配。”
此話一出，網友們頓時就驚了。
“臥槽……還真就突出一個樸實無華啊？”
“666，康師傅誠不欺我，這果然和車名一樣，講究的就是一個返璞歸真。”
“不過作為一個有車人士，我覺得康師傅減配的這些功能，一年到頭也確實用不上幾次，反正我現在就很後悔當時為了這些用不上的配置，多花了幾萬塊錢。”
“預算十五萬以上的可以撤了，康師傅這次擺明了要像五菱一樣造國民神車，追求極致的性價比，肯定不可能像豪車一樣搞那麼多高級功能。”
“……”
就在網友們的議論中，康馳終於介紹完了內飾和功能，這些一眼就能看得到的東西，其實也是這台車最大的弱勢之處。
反而，那些看不到的地方，才是這台車的靈魂所在。
尤其是在安全方麵，瘋狂堆料。
駕乘室采用了大量的熱成型高高強度合金鋼，在華保研碰撞測試中，全部為G，綜合排名第六，算是非常不錯的成績了。
加上中控主副安全氣囊，前後側氣囊和頭部氣簾，足足八個安全氣囊，全麵嗬護駕乘安全。
在空間上，得益於高密度的鈉離子電池包體積更小，以及沒有太多享受型的功能模塊，這台車無論是乘坐空間，還是儲物空間，都比傳統的A級家用燃油車更大，甚至不輸一些B級車。
底盤基本沿用的是齊瑞艾瑞澤的製造平台，雖然和豪華品牌的高級轎車肯定不能比，但作為一台普通家用車來說，也絕對是夠的。
至於電動機，則是由大唐重工自己完成製造的。
傳統燃油車的三大件是發動機、變速箱和底盤，而電動車則變成了電機、電池和底盤。
這三大件中，齊瑞負責代工的，其實隻有車身底盤和整車組裝，另外兩大核心技術都是大唐重工的。
“雖然定位是實用型的家用轎車，但歸真的電動機扭矩高達390N·M，最高設計時速可達200公裡，三種動力模式基本上可以滿足大部分的駕駛需求。”
“特彆提醒一下，雖然我們測試可以開到200KM/H，但各位老司機開車千萬彆超速，要是開兩百碼彆說八個安全氣囊了，八百個也沒用……”
“好了，以上則是這款歸真的主要性能參數。”
康馳簡單地演示三種動力模式的切換方式後，便從車上下來，直接總結道：
“這台由大唐重工和齊瑞汽車合作研發的歸真，雖然沒有豐富豪華的配置，但它憨厚老實的特點，絕對可以成為大家的出行好幫手。”
“啊？”
“這就完了？”
“電動車你不說續航的？你搞換電也得有個續航吧？”
“還有價格呢？”
“……”
網友們頓時就懵了。
而正在觀看直播的安尼爾也頓時鬆了口氣，這台大唐重工發布的新車，和他們特斯拉可以說基本就不是一個賽道的競品，全程也沒有任何碰瓷特斯拉的意思。
而直播間的康馳，在看到網友們的彈幕提問後，突然笑了笑：
“大家彆急，歸真隻是發布會的第一個環節，在看完這台‘並不高科技’的歸真後，接下來我想讓大家看看真正高科技的東西！”
(本章完)