當王釧富看著員工把剛提來的三台歸真開進產區，緩緩地停在麵前後，心情頓時就更沉重了。
雖然早在發布會上的時候，他對這台車就已經有了一個大致印象，但看到實車之後，他還是感到有些震撼。
很難想象，這是一台消費者僅僅隻需要花39999元，就能直接開回家的車……
雖然經過了一些設計上的改動，但王釧富依然能從這輛車上，看到艾瑞澤8的影子。
作為齊瑞重新衝擊轎車市場的主打車型，艾瑞澤8無論是造型還是性能，確實都稱得上可圈可點，可惜10多萬級彆的家用轎車市場，本來就激烈地不行，加上汽車市場，尤其是燃油車市場這幾年的疲軟，總是慢人一步的齊瑞，也並未靠這款車型打開市場。
但換裝成歸真後，一切就不好說了。
他們買了三輛歸真，一輛拿去拆解分析，尤其針對的是電池包。
剩下兩輛，則拿去做專業測試，和王釧富的親自體驗。
王釧富和公司產品經理一起，圍繞歸真進行了差不多二十分鐘的靜態體驗後，開口問道：“你怎麼看？”
“物超所值，雖然比艾瑞澤8的配置低一點，但6萬的售價……我感覺他們賣這個車根本就不賺錢。”
王釧富也點了點頭：“他們的盈利點不是賣車，所以和他比性價比，我們根本沒機會……哪怕以後做換電車型，也隻能和他們錯位競爭了。”
“可萬一他們又推出彆的車型怎麼辦？”
“我覺得不會。”王釧富直接搖頭道，“康馳是什麼人？他怎麼可能整天把心思放在造車上麵？如果不是為了逼我們加入換電陣營，我估計他連這台歸真都不會造。”
“您覺得大唐重工隻會造這一款車？”
“應該是吧。”王釧富歎了口氣，“除非大家都不肯吃他分的蛋糕……”
但吃康馳分出來的這個蛋糕，對BYD來說就意味著他們以後，隻能造裸車了。
而且還是電動車的裸車！
這大大降低了他們的技術占有率，以及利潤空間，
甚至某種意義上，大家又回到了同一起跑線，像齊瑞這樣本來已經遠遠落後的車企，都有可能抓住這波機會成功逆襲。
那些落後的車企自然樂得如此，但像BYD這樣經過多年慘烈廝殺，才成為行業頭部的企業，多少就有點難受了……
靜態體驗完畢後，王釧富又和產品經理一起開著這台車，在各種道路上跑了一整天。
回到高新一廠，王釧富下車後的第一件事，就是讓行政幫他安排去大唐重工的行程。
香，
簡直太香了！
這台歸真不但性價比碾壓燃油車，實際開起來的感受，更是好了不知道多少。
尤其是高速超車的時，那種隨叫隨到的動力，讓王釧富深刻地意識到，大唐重工除了電池厲害，電機技術同樣不虛。
再加上遠超預期的真實續航裡程，以及親自體驗了兩次換電後，王釧富終於接受並相信這個模式，就是新能源汽車的未來！
(本章完)