《大唐重工最近大火的換電模式初遇障礙！電池防盜技術，或將成為換電模式最大的限製》
就在首批換電車車主在網上對歸真各種真香的時候，網上又開始出現了不一樣的聲音。
電池被盜問題！
而且問題愈演愈烈，隨著在清城發生了第一起電池包失竊案後，全國各地都陸續出現了類似的案件。
這無疑是給目前火熱的換電模式汽車，澆了一盆冷水。
“臥槽，換電車的電池這麼容易被偷的嗎？”
“這就是車電分離的弊端了，要是直接把電池焊死在車上，估計就沒這麼多事了。”
“我比較關心的是，這事保險賠嗎？”
“嗬嗬，沒聽過這也不賠那也不賠？”
“本人就是清城被偷電池的車主之一，其實大家犯不著擔心，如果電池被偷了叫個送電服務，剩下的交給大唐重工就行了。”
“臥槽，大唐重工這麼乾脆的？”
“流弊，我上次借了個共享充電寶，不知道是我自己掉了還是被人順走了，反正後來賠了兩百塊，這麼一對比，康師傅還是相當給力的。”
“……”
其實按理來說，電池包的所有權是大唐重工的，用戶在支付租金後，在有使用權的時候，也應該承擔起保管權。
不過大唐重工給每一塊電池都上了保險，因此在事情發生後，二話不說就直接扛下來了。
雖然有保險兜底，大唐重工暫時沒有受到直接性損失，但如果這個問題不解決，以後電池的保費肯定漲得飛起。
而且除了電池被盜，還有人反映他們隻是不小心輕輕地磕了下底盤，就導致無法換電的問題。
雖然大部分都覺得自己開車很少磕底盤，但在有心之人的推波助瀾下，還是讓很多人對換電模式是否真的成熟，逐漸產生了一絲絲的質疑……
……
“防盜螺絲，鳴笛警報，GPS定位，內嵌自動鎖……我們準備了這麼多的防盜措施，全部都失效了。”
大唐重工的會議室內，張晴表情凝重向康馳彙報了目前的情況。
“信號屏蔽倒是可以理解，但換電係統的內嵌自動鎖，為什麼也這麼快就被破解了？”
“這個係統是哪個部門負責的？”
“好像是佟麗珊博士的團隊……”
“有沒有可能是內部泄露了？”
“……”
聽到高管和技術員們的議論聲，康馳很快就開口打斷道：“沒有確鑿證據之前，不用去考慮內部泄露的問題。”
在這點上，康馳對華安局能力還是比較信任的，尤其是經過上次矽信的事情後，大唐重工的員工正式入職之前，背景都會被仔細審查一遍。
“突然出現這麼多起失竊，而且沒有一起觸發了警報，一般人絕對做不到，由此可見對方無論是手法還是設備，都非常專業……這樣的人，或者說團隊，能破解我們的換電係統也不是不可能。”
康馳非常肯定這件事絕對有個幕後黑手，而且來頭不小，不然不可能策劃，或者說煽動如此密集的作案。
但對於這個幕後黑手到底是誰，康馳還是有點拿不準。
BYD剛和大唐重工達成了合作意向，基本已經沒這麼乾的動機了。
剩下的，就是還在堅持不搞換電的特斯拉了。
可特斯拉明知道他們現在已經有點獨木難支了，應該沒這麼傻，還直接往槍口上撞吧？
讓工程師們繼續提高換電係統的安全性後，康馳便直接結束了會議，然後和張晴私下交流道：“剩下的那個後手，有用嗎？”
張晴點了點頭：“他們暫時還沒發現。”
康馳不禁鬆了口氣。
有用但卻沒用，說明要麼作用有限，要麼就是想放長線釣大魚，或者多釣幾條魚。
(本章完)