“康總，第一輪測試順利完成，這是具體的數據分析。”
收尾步驟結束後沒多久，嚴輝就把剛打印出來的數據資料遞給康馳。
“大家休息十分鐘，然後準備第二輪測試。”
“好的。”
雖然康馳說的是休息十分鐘，但大家此刻哪裡還有什麼心思休息，紛紛開始激烈地討論起了剛剛的測試。
池金亮作為運20的發動機設計主管，更是忍不住直接湊到康馳麵前問道：“在大涵道發動機上用上了加力燃燒室技術，你這到底是怎麼做到的？”
“而且這款發動機的長度看著連7米都不到……怎麼看也不像是有加力燃燒室的發動機吧。”
董俊也忍不住加了一句：“你確定這是大涵道比發動機？”
康馳笑了笑，直接抽出一張發動機的設計圖：“涵道比6:1，絕對是大涵道發動機。”
“長度七米不到，那是因為我把加力燃燒室前移到了內涵道燃燒室的區間，說白了這就是個有兩個燃燒室的渦噴設計。”
兩人聽後頓時就驚呆了。
把加力燃燒室前移到內涵道燃燒室的區間？！
這不是把內涵道架在火上烤麼？！
“這……你這發動機的設計使用壽命……有幾個小時？”
“兩萬。”
“這不可能！”池金亮立即驚叫道，“你這內涵道絕對撐不過一千，不……一百個小時就得報廢！”
因為一時激動，他連音量都沒控製住，頓時把所有人的焦點都吸引了過來。
麵對這個質疑，康馳隻是麵不改色的又抽出一遝資料：“你怎麼知道撐不過一百個小時？要不先看看這個？”
【一種由Al203，ZrO3、、Si3N4、Sic等材料組成的耐高溫、高強度、耐腐蝕的全新結構陶瓷材料——PG01】
看到這個標題後，池金亮的表情頓時愣了愣，然後連忙仔細看了下去，隨後拿著文件的手都開始顫抖了起來……
密度1.06g/cm3，
抗拉強度300kgf/mm2，
斷裂韌度達600kgf/mm
最高耐受溫度4600℃，
……
看著這些完全碾壓現有航空發動機材料的數據，有些數據甚至直接翻了個倍，池金亮的大腦頓時一片空白。
這怎麼可能！！？
可是……
事實似乎就擺在麵前。
不然怎麼可能在不超過七米的發動機上，加上加力燃燒室？
如果沒有加力燃燒室，包含外殼直徑才4.4米的發動機，又怎麼可能爆發出五十噸的推力？
所以康馳這款發動機，最亮眼的地方，其實還不是這台發動機本身，
而是這種完全打破了發動機發展瓶頸的材料！
這特麼的，
到底是什麼怪物？
池金亮呆呆地把資料還給了康馳，然後默默走到了角落，找了張椅子坐了下去，
此時此刻，他隻想靜靜……
見池金亮被康馳打擊得竟然都快自閉了，董俊也不禁也深感無力。
但很快，他就想到了一個問題。
五十噸推力，是在開啟了加力燃燒室的情況下達到的，
而這個狀態下的發動機，雖然推力大，但是非常耗油，所以不可能一直開啟。
不然航程急劇下滑，就沒有任何實用價值了。
也正是因為油耗的問題，所以從第四代戰機開始，渦噴發動機基本就已經被淘汰了。
“如果關閉了加力燃燒室，它在巡航的情況下，推力能有多大？”
哥們的問題角度很刁鑽嘛。
康馳略顯神秘地笑著回答道：“彆急，測試不是還沒結束嘛。”
他當然知道董俊腦子裡想的是什麼。
如果關閉加力燃燒室後推力不夠，飛機的巡航速度就會很慢，如果想提高巡航速度，就得把發動機的功率拉高，這同樣也會很耗油。
因此從四個發動機換成兩個，有可能變成小馬拉大車，說不定航程反而變低了。
這樣提高的最大推力，雖然也能提高載重量，降低起飛距離，但局限性同樣很強。
這時候可變涵道比，就能發揮出巨大的作用了。
見康馳有點賣弄玄虛的樣子，董俊好按捺住內心的好奇，靜靜地等待著下一次的測試。
大約過了一個小時，第二次測試前的準備工作終於完成了。
“各部門就位，準備開始第一輪測試第8個項目，變涵道巡航測試！”
變……變涵道！？
董俊頓時瞪大了眼睛。
在剛剛的討論中，沈首長和呂首長都隻是在旁邊，靜靜地聽著他們進行技術探討，這種技術上的問題，他們既插不上話，也沒必要插。
反正通過能聽懂的隻言片語，也能大概了解到情況。
但當聽到康馳報出的這輪測試的名字後，兩位大佬再也淡定不起來了。
“變涵道……你這發動機……還能變涵道！！？”
沈首長雖然在儘力保持穩重，但有些顫抖的聲音卻怎麼也掩蓋不了他此時內心的激動和震驚。
一直以來，變涵道技術都隻存在於理論上，目前全世界都沒聽說有誰，能把這種發動機給造出來。
但康馳突然跟他們說：咱們下個測試就是變涵道。
這驚喜，也太大了點吧？
或者隻是開個玩笑？
“沒錯，渦扇-30實際上是6-10涵道比的變涵發動機！”