一天後，廬州中科院等離子研究所。
鐘維堅院士正主持著一項關於東方超環設備改良的技術研討會。
會議研討的，主要就是第一壁的結構優化，以及超強釹磁鐵的材料更換。
鐘維堅首先分析了在上次點火實驗中，第一壁的損傷情況分析，認為通過輕微改良結構的反射角度，可以有效利用磁場，減緩逃逸離子對第一壁的衝擊力。
不過在超強磁鐵的材料更換方麵，他卻顯得有些遮遮掩掩，
主要原因，就是東方超環其實隻是國際熱核聚變實驗堆計劃ITER的華國分會場，屬於國際熱核聚變裝置的開放平台之一。
這裡有來自全球三十多個國家，一百多個單位的科學家，占比高達40。
這種國際合作項目，其實就是大家一起來造實驗裝置，然後利用裝置一起進行實驗，共享實驗成果。
至於造這些裝置的零件和材料，到底是誰造的並不重要，反正誰拿出了更好的東西，就用誰的，誰也沒權要求人家把這些技術也共享出來。
而有人的地方，就有江湖，這種重量級的國際合作項目就更彆說了。
基本上每個參與方，多多少少都會留那麼一手，
沒人會把自己的看家本領，毫無保留地暴露出來。
雖然每個人都隻出6080的力，但畢竟人多力量大，
大家集思廣益，互相借鑒，共同進步，通常比個人使出100的力效果還更好。
這也是國際合作項目雖然大家都各懷鬼胎，經常扯皮，但依然存在的原因。
因此鐘維堅隻是簡單地公布了這種新材料的性能，是90MGOe，並未提這個材料的任何技術細節。
聽到鐘維堅的分析後，會場頓時呈現了兩種完全不一樣的反應人群。
華國的學者，雖然表現出了詫異和和好奇，但總體來說還是比較淡定的，
他們對這種90MGOe的超強釹磁鐵，多少都有些耳聞。
其實這玩意在華國已經不是秘密了，很多重卡的電機上，都已經用上了這種磁鐵。
他們甚至還知道鐘維堅在去年的時候，就向科技部遞交過對EAST進行磁性材料升級的申請，
但這個申請不知道出於什麼原因，最終被否決了。
有小道消息稱，科技部是在谘詢康馳的意見之後，才決定否決這個申請的。
這多少有些讓人意外。
畢竟電動卡車上都能用的材料，完全沒道理不給EAST用啊
而且不用就不用，現在怎麼突然又讓用了？
就有點搞不太懂上麵是什麼意思
至於國外的學者，則表現得更加驚訝一些。
對於華國製造出N90級彆的超強釹磁鐵，外界一直都隻是猜測，從來沒有得到任何官方的證實，但今天鐘維堅卻把這件事給坐實了。
“看來外界傳言果然是真的，大唐重工已經造出了N90級彆的超強釹磁鐵了”
“90MGOe，又是一項領先全球的材料啊”
“如果將東方超環的磁約束係統，升級成超強釹磁鐵，在同樣的輸入功率下，東方超環磁約束係統的穩態強磁場強度，理論上將可以從現在的45.22萬高斯，提升到49.28萬高斯，提升幅度高達9！”
磁約束係統，雖然主要還是看超導材料的性能，磁體材料性能的提升影響並不是那麼大，但9的提升幅度，說大不大，說小也不小了。
大概，能讓點火的時長提升一兩百秒？
這個性能提升，倒也確實值得把全部實驗項目停下來，進行設備的升級。
見大家都對此沒有異議，接下來就是關於這次升級改造的具體時間安排和費用核算了。
畢竟是國際合作項目，錢是大家按比例出的，因此每一次重大設備升級，費用都要進行公示，這個環節通常也是最容易產生分歧的。