去年才興起，今年勢頭非常強勁的新媒體平台微博上，關於智雲的話題持續不斷，其引流效果比什麼明星之類都還強悍。
智雲科技可從來不請什麼明星代言……就智雲手機的高端屬性逼格，這個星球上就沒什麼明星能撐得起來。
真要搞什麼明星代言的話，那都不是明星給智雲引流，而是智雲給明星引流……
由此可見智雲在網絡上的話題度有多高。
而隨著納斯達克當天收盤後，同一時間裡華夏也進入了白天時間，人們從睡夢中醒來，然後從電視，手機，電腦上陸續接收到了智雲科技上市第一天的各項消息。
依舊是騰訊門戶網站，一大早就推出來了一係列的專題報道。
“智雲科技上市發行價一百零三美元，當天收市價為一百二十七美元，智雲科技最新市值達到了兩千六百六十七億美金，超過水果兩千五百二十三億美金，成為當下市值最高的高科技企業，也成為了全球第二高市值企業，僅次於石化巨頭埃克森美孚。”
報道裡的開篇，就給了人們一個巨大的震撼！全球第二高市值，超越水果，乃至超越了一大票定名鼎鼎的高科技企業，如穀狗，微軟，臉書等。
同時也爆殺了一大堆傳統的大企業，如石油，銀行，汽車等行業。
這給人們帶來巨大震撼的同時，似乎也向人們宣告了移動互聯網時代的的到來！
因為有心人就會發現，除了智雲市場很誇張外，水果在過去一年裡市值上漲的也極為誇張，去年才一千多億市值呢，今年就兩千五百多億了，並且增速並沒有降低多少。
人家水果也是很賺錢的。
全球市值前三的企業裡，玩智能移動終端的高科技公司就占了兩個，這不是新時代是什麼？
當然了，一大票傳統手機企業可能會有不同的意見……我們也造智能手機的，但是為什麼我們的市值就那麼低？
就在國內輿論紛紛的時候，徐申學在曼哈頓，舉辦了一場答謝兼慶功宴，邀請了眾多投資者以及合作企業。
慶功宴上，徐申學說，智雲科技的成功，是全人類的成功，正是因為有著全球人類的共同努力，遍布全球的產業鏈支持，這才造就了智雲手機為代表的各種智能終端的成功。
智雲科技必將繼續為全人類維持技術創新，不斷進行產品研發，為人類帶來更美好的生活而繼續努力。
一番假大空的話之後，次日徐申學一行人分彆乘坐了兩架公司旗下的航空公司商務專機返回國內。
和不少大企業一樣，智雲科技都還有公司自己的商務專機呢，而且不止一架，有兩架呢。
因為智雲科技的業務遍布全球，同時也在各主要地區都有研發中心，因此智雲科技的各地分公司也特彆多，然後公司的各供應商、合作商也遍布全球。
公司高管經常需要全球飛處理各種業務。
為了公司高管出行方便，提升工作效率，一開始智雲科技是租用公務機，後來發現短期租用變成了長期租用後，為了節省成本乾脆收購了一家國內的小型航空公司，改名為智雲航空公司，該公司運營著兩架灣流公務機。
然後還購入了幾家二手貨機……這些貨機都是專門為了智雲科技自身的供應鏈服務的，從海外各國供應鏈企業裡空運各種零配件到華夏，然後再從華夏空運手機，筆記本等成品到全球各地市場銷售。
手機，筆記本這種高價值的電子產品使用空運出口也是比較常見的，對比些許的空運成本，節省下來的供應鏈成本，庫存成本更多。
總不能走海運，運輸幾個月才抵達目的地吧……那庫存成本可大了去……幾百萬台手機飄在海上那就是幾百億飄在海上啊。
這等於需要增加數百億的資金用於備貨上。
再者，電子消費品的零部件時效性還是比較強的，幾個月海運時間下來零配件的價格會出現比較大的波動……幾個月前發出港口的時候，芯片還是一流芯片，但是芯片漂洋過海幾個月後抵達目的地，可能就變成二流芯片了。
至少在當下是如此的……當下的智能手機產業鏈的零配件，幾乎是維持著一年一代的速度進行快速更迭。
新產品上市是一個價，過幾個月又是另外一個價了。
之前智雲為了滿足供應鏈的運輸需求，在進出口運輸上都是找專業航空公司，但是協調運力也麻煩。
遇到新產品上市需要緊急調運貨物，緊急調運各種零配件的時候，航空公司可不一定能夠調出來貨機給你緊急運輸，因此還不如直接弄幾架貨機全球飛呢。
反正自家的各類貨物運輸數量也足夠大
當不需要運輸自家貨物的時候，就租出去，也不會閒置浪費。
公務機的話，徐申學之前在路演的時候，在國內到處飛的時候基本都是乘坐自家公司旗下的公務機，不過
更多的時候是公司的高管使用，尤其是搞供應鏈的顧之明，三天兩頭全球飛，其中的一架灣流G550公務機都快要成為他的專機了，其飛行時間比公司其他高管還要多。
跨國企業嘛，公務機是基本的牌麵……而且彆看公務機貴，但其實用起來還能更省錢。
因為公司高管以及重要客戶的時間都很值錢的，一個個都拿著動不動就幾千萬的年薪，而且處理的業務都是動不動幾十億幾百億的。
能夠有效加強這些高級管理團隊的工作效率，區區公務機的些許運營成本並不算什麼。