隻是眾興和華威，人家當下的主業也不是什麼手機業務，而是基站業務……國內以及海外地區的智能手機賣的越火，他們的基站業務也就越紅火，賺的錢也不少。
上述的這些，除了諾歐亞這鐵頭娃之外，其他幾家其實都是智能手機市場迅速爆發後的獲益者，隻不過獲益的方向不太一樣。
而原來在市場上嗬斥風雲的一大票國際手機廠商，雖然還在市場上混著，但是已經大不如前了，摩托羅拉，索愛，HTC，黑莓這些手機廠商的銷量，都要被列為其他了。
而且是典型的越掙紮死的越快。
以上說的還是整體的手機市場。
實際上到了這個時間段，功能機這玩意因為實在太便宜，除了貢獻比較好看的銷量數據外，已經沒什麼用了，提供的營收和利潤都極其微薄。
當代的手機市場，計算智能手機市場更能反映當下手機市場的情況。
如果隻算智能手機銷量的話（包括各種係統），那毫無疑問是智雲第一，威酷第二，四星第三，水果第四。
如果比智能手機業務營收以及利潤，則是智雲第一，水果第二，四星第三，威酷第四。
隻不過第四的威酷電子和第三的四星，差距極大。
同時四星和水果以及智雲的利潤差距也極大。
這排名前四的智能手機廠商，愣是分了三個梯隊出來。
屬而且是斷崖式梯隊，彼此差距極大。
然後看這些排行榜就會發現一件事，那就是前四大智能手機廠商裡，來自華夏的就占據了兩家。
最讓人驚訝的是，這兩家都是徐申學的：智雲、威酷！
其中的智雲更是核心中的核心！
為什麼最近兩年，國內的智能手機供應鏈能發展的如此迅速，就是因為徐申學掌控的智雲支撐著。
為什麼最近兩年國內的半導體設計以及製造領域的總投資如此龐大，那是因為有著智雲在背後支撐著。
而這些，反過來又讓一票國內手機廠商，包括威酷電子在內獲得了極大的好處，最後開始玩性價比，卷價格，在國內市場把一票國際手機廠商都給卷死了。
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手機市場在這幾個月裡非常熱鬨，不過徐申學卻是關注的不是太多，在九月份的時候，徐申學也參加了一次發布會。
不過並不是手機發布會，而是無人機發布會。
柳河投資旗下的小疆科技正式發布第一代消費級無人機，在經過數月的細節打磨，量產備貨後，他們終於發布了第一款無人機。
隻不過這款無人機上市後並沒有引起太大的波瀾，主要是當下的無人機還是屬於非常小眾的產品，普通人不會買這玩意。
因此哪怕是有徐申學親自站台，還在發布會上上台簡單說幾句，由此帶來了一定的宣傳流量，但是作用很一般。
雖然不少人關注，但是他不買啊！
這玩意對普通人而言也沒什麼用，因此前期的購買用戶隻有一些科技愛好者，航模愛好者以及想要嘗試用這東西進行航拍的一些攝影專業人士。
所以這無人機不可能和智雲科技發布智能手機一樣，迅速引起全球轟動，無人機的市場還需要一定時間來培育。
參加完了發布會之後，徐申學又跑到了隔壁不遠的海藍汽車公司看看他們的樣車。
前些時候，海藍汽車公司報告上來說，他們已經完成了第一台樣車的研發，甚至都能準備量產發售了。
徐申學有點懷疑，這電動車這麼容易就搞出來了？
帶著懷疑他順路去看了看，然後就無語了……這玩意根本不是他想要的主流電動車，而是一款外觀看起來中規中矩的緊湊級三廂轎車，外觀普通一點徐申學還能忍。
但是它用的竟然是鉛酸電池，車內也沒有所謂的智能駕駛，連個顯示屏都隻有一點大，放在儀表盤。
整個就是把傳統低端油車挖空，然後塞進去一塊鉛酸電池，然後弄個電機，又搞了個噠噠響聽著就煩人的垃圾汽油發電機作為增程續航。
徐申學麵無表情的看完了樣車，臨走前把海藍汽車公司的管理層裡有一個算一個，全部炒掉了。
包括之前他比較看好的徐源良……這人之前嘴上說的頭頭是道，但是最後一搞，得，還是滿腦子的低端汽車以及油車的概念。
什麼玩意，我砸下去了十幾個億搞研發，後續生產基地也準備投幾十個億，甚至都已經提前布局鋰資源，收購控股鋰礦企業了。
然而我這半年稍微忙了點沒怎麼關注這汽車項目，你就給我整搞個用鉛酸電池的老頭樂出來？
還有臉一副邀功的模樣讓我過來看樣車！
我徐申學看起來這麼好糊弄嗎？