於是乎又聊了聊企業管理，研發上麵的事，還順便聊了一聊文化認同感這些東西，不知道對方是裝的還是真的，表現出來的認同感還是比較強的。
人心這東西難說，所以徐申學從不猜測人心，他隻聽對方的話，看對方的行動，而根據人力資源部門的調
查情況來看，這人的過往言論還是比較不錯的，沒有那些惡心人的事。
最後徐申學拍板，讓他先試用乾一段時間，乾得好了，高薪期權統統都有，乾不好就滾蛋！
然後其他的諸多管理層大多也是直接從互聯網企業或高科技企業裡找過來的……儘管徐申學說著不讓羅毅年挖自家公司的牆角，但是羅毅年到最後還是把魔抓伸向了自家公司，挖了十幾個人過來。
這十幾個人在智雲科技裡，其實也談不上什麼高層，基本是中層管理的樣子……不過在智雲裡的中層管理其實已經算是很不錯了。
智雲科技這種跨國巨頭企業，高層管理的地位其實有點飄，已經脫離了普通打工人的層次。
而哪怕是中層管理，其社會地位以及收入也是相當高的，不是頂級精英都彆指望能混上這種位置。
所以海藍汽車要挖人，而且還特定要高科技創新意識，還要帶團隊，還有其他一大堆附加條件的人，除了智雲科技這邊有比較充足的相應人才外，其他企業還真的挺難找的。
好說好歹，總算是敲定了海藍汽車的新管理層團隊！
為了避免上這個管理團隊，又給他折騰什麼幺蛾子，這一次徐申學在管理團隊組建完成後，把所有的管理團隊都叫到了柳河投資的會議室裡開了個簡單的小會。
“海藍汽車的唯一目標，那就是造出來最優秀的量產電動車，做到技術和成本的良好結合。”
“具體汽車類型上，以轎跑，B級轎車，SUV等中高端車型為主，彆折騰什麼老頭樂，緊湊車這些低端車型，那不符合我們的品牌定位！”
“技術上，要確保電機，電池，電控這三大係統都要自研，並且確保領先優勢，我們不做那些純粹的組裝廠，我們要做的是擁有自家核心優勢技術的新能源廠。”
“內部設計，要體現科幻，夢幻，未來這些元素，一些小功能小組件能加就加上去，比如這個屏幕，彆那麼小氣，直接整個大觸摸屏上去，這種屏幕又不用什麼高分辨率，成本也有限！”
“不要給我整什麼廉價，性價比那些東西。”
“而智能駕駛係統的話，我會吩咐智雲研究院無人車項目組和你們進行合作，以技術授權的方式來進行，這方麵你們不用擔心太多，你們隻需要把硬件做好，輔助駕駛的軟件部分無人車項目組會解決的。”
“做項目的時候，先不要考慮太多市場問題，要有優先考慮技術問題，什麼樣的技術能夠給我們帶來獨特的優勢，這才是最重要的。”
徐申學的一番訓話，也算是讓眾人知道徐老板為什麼要把之前的管理層全部給開掉了，而今天又特地把他們叫過來一頓訓話了。
聽這話，感情是原來的海藍汽車的管理層，給徐大老板喂屎了。
當即包永言也是道：“徐董放心，我們一定造出來一款充滿未來科幻元素，並且成本控製在一定範圍內的新能源汽車出來！”
徐申學微笑：“我也很期待你們的成果！”
等這一批新的海藍管理層離開後，徐申學又翻看了海藍汽車那邊的一些技術報告。
雖然原來那一批管理層有些扯犢子，給他整了個垃圾樣車出來想要糊弄他。
但是好當初徐申學要求的三大核心技術，也就是電池以及電機以及電控這些基礎技術研發並沒有停下。
積累了這麼一些時間，加上又有科研係統名額的扶持，同時母公司柳河公司還不斷砸錢收購各種專利，創業公司的技術，因此在技術上還是打下了一個比較好的基礎。
有這些基礎技術，再有一批靠譜的管理層，徐申學期待一年內能夠看到真正的電動車樣車！
而對於第一款電動車，徐申學有個要求，那就是不用考慮什麼銷量問題，整個高性能純電轎跑出來。
這年頭的電動車做出來肯定是死貴死貴的，再怎麼死扣成本也便宜不到哪裡去。
價格一旦上去後，那麼銷量自然也就有限了，既然銷量有限，還不如乾脆做不怎麼追求銷量的高端車。
搞個轎跑甚至敞篷跑車，大型SUV之類的，弄大幾十萬的價格，給有錢人當玩具使，直接打造高端電動汽車品牌。
等後頭技術成熟了，成本降低了，再來搞中端轎車走量賺一波大的。
高端拉品牌，中端走量賺錢。
這是智雲科技經常玩的套路，做這個得心應手，而這一次徐申學準備把這一套複製在電動車領域上。