海藍汽車為了打開銷量，其實並沒有把裸車價定的太高，但是這種裸車價連完全版的輔助駕駛都沒有呢，想要完整的輔助駕駛，得另外掏錢！
所以隻聽徐申學繼續到：“我們提供了額外的自動輔助駕駛增強選配包，提供基於激光雷達和高清攝像頭，高性能芯片以及研發綜
合而來的‘高級自動輔助駕駛方案’，也就是剛才大家所看到的高級自動輔助駕駛方案，該選裝包售價為十萬元。”
“同時我們還提供額外的星空配色，粉紫配色等多種額外定製配色，定製內飾配色以及其他多種個性選配，包括超級增強輪轂，全車音箱等。”
“大家後續可以在我們的官網或我們在各城市裡的直營旗艦店裡進行選配。”
“我們將會在發布會後正式接受預訂單，後續生產以及提車將會按照預訂單來排隊！”
徐申學介紹完了海藍SEC的各版本情況以及售價後，一票的國產廠商紛紛表示事不關己……這玩意定價太高，暫時和他們沒什麼關係了。
現在的國產汽車廠商一個個都在玩低端車呢，彆說四五十萬起步，選配下來估計都得六七十萬的豪車了，就算是想想要突破二十萬的關卡都還非常艱難呢。
一票玩中低端車型的國外汽車廠商以及合資廠商雖然有所擔憂，但是也算是鬆了口氣。
他們的車型主力軍是十來萬，二十幾萬的中端車型，高端車型雖然有，但是並不是銷售主力。
但是幾個國外豪華汽車品牌的人則是表情很不好了，尤其是寶馬奔馳奧迪這三家的人表情很不好……海藍賽克的定價，可以說和他們形成了直接競爭。
此外一些豪華品牌，比如保時捷等也感受到了威脅，海藍賽克的定位，直接威脅到了他們的入門級走量車型。
而且以海藍賽克之前演示的超強自動駕駛性能，恐怕會在高端豪華市場裡掀起一股風浪來。
而高端市場容量是有限的，海藍賽克殺進來後，他們這些傳統高端品牌的汽車廠商所能拿到的市場份額自然就少了。
很多人也想起了當年水果和智雲在高端手機市場上興風作浪，最後把一票傳統手機廠商的高端手機全都拍死在沙灘上的場景。
現在的情況也是高度類似！
華夏這邊有智雲，美國那邊還有個特斯拉呢，各方麵的消息也表明特斯拉也即將發布他們的第一款量產電動車呢。
這汽車市場，至少是高端汽車市場裡恐怕要迎來一場巨大的衝擊。
他們這些高端汽車品牌，在這一場衝擊中該何去何從？
沒人知道！
發布會正式結束後，一群媒體以及業內人士則是興衝衝的到了樓外的試驗場裡輪流上車體驗海藍賽克。
海藍汽車，專門提前安排了十多輛小規模批產的車輛用於體驗，這些體驗車輛自然都是清一色的頂配版，帶激光雷達的那種，足以讓體驗人員享受到當下堪稱科幻一樣的體驗。
一個老外媒體人員，從上車開始就有助理開始拍攝，然後不斷的進行各種解說介紹，整個過程裡極為驚歎。
比如他們發現，這車竟然沒有門把手……這在之前的舞台發布會裡，徐申學甚至都沒有進行專門的介紹呢。
但是當他帶著無鑰匙自動的感應式鑰匙上前，手伸向了隱藏門把手的時候，門把手自動彈出來，輕輕一拉，門就開了。
坐上去後，副駕駛的的安全員，也是解說員則是解釋道：“我們的車並不需要插鑰匙，隻需要你佩戴了自動感應鑰匙上車，然後就可以按鈕啟動，或者可以用更炫酷的方式，在錄入聲紋後，直接語音啟動！”
在安全員的指導下，這個老外記者先錄入了聲紋，然後看向了後排攝像師拿著的攝影機鏡頭道：“現在我要試一試這個語音啟動了！”
隨著，隻聽他道：“小海，啟動車輛！”
緊接著，駕駛儀表顯示器上，出現了一個小卡通頭像，一邊扭著身子一邊用電子銀回複：“小海正在啟動係統。”
大概兩三秒後，車內的各燈光亮起來，儀表盤上出現了諸多數據指示。
同時電子音傳來：“車輛已經啟動，各係統自檢完畢，一切正常！”
這語音啟動似乎很科幻，但是也沒那麼科幻，這玩意可是電車，又不是什麼油車，嚴格來講，隻要通電就行了。
通電的話，其實在用戶使用感應鑰匙打開車門的時候，大部分車內的電子係統都已經打開了。
之所以還給用戶一個按下按鈕啟動的過程，純粹是為了避免用戶一上車就誤操作，順帶給用戶一個儀式感。
如果沒有通電……用戶連語音助手都召喚不出來！
而語音啟動，那更是純粹的逼格產物，純粹是滿足用戶的裝逼需求，順帶給自己增加一些科幻色彩。
而什麼係統自檢的詞，咋一聽似乎很高大上，但實際上也沒那麼玄幻，隻是研發人員的一些惡趣味，故意加進來的詞而已。
因為要是出現故障的話，車子也啟動不了啊……車子都啟動了，你來一句係統自檢完畢沒有故障，純粹脫褲子放屁。
不對，其實還有點用處，比如監控胎壓這些數據要是有什麼異常，還是會提醒用戶的……隻不過傳統油車是在儀表盤的用黃燈提醒用戶，而海藍賽克在啟動的時候通過語音來提醒用戶。
但是這麼一整，科幻感就上來了啊！
儀表盤的黃色故障燈，哪有電子語音聽著高級啊！
老外記者聽著這話，頓時就驚呼了起來：“你們看，我聽到了什麼，看到了什麼，這感覺不像是開車，而是正在開一艘來自未來的飛船，這太神奇了！”
然後老外記者先是探索了一番諸多的小功能，都是一些小意思不值錢，但是就有點新奇的功能……海藍汽車作為徐申學的企業
，並且管理層以及技術團隊裡都有不少智雲科技出身的人，因此在產品設計的時候就喜歡弄這些華而不實的東西。
咋一看很高大上，實際日常生活裡屁用沒有。
就跟語音啟動一樣，你直接按個按鈕就完事了，車子安安靜靜啟動，然後直接開車走人，你要是選個語音啟動，係統啟動了還得給你整幾句語音……
但是高科技嘛，都這樣！
老外記者先是直接上手開了一圈，其中自然是各種誇獎，什麼很安靜啊，很舒適啊，感受不到什麼顛簸之類的。
接下來就是重頭戲了，老外記者在安全員的指導下，開啟了高級自動輔助駕駛功能，車輛開始在係統的控製下前進，方向盤全程自己動，甚至還會避讓路邊停放的模擬障礙物，和來向車輛會車。
這讓老外記者親自感受了後瘋狂對著攝像頭喊：“你們看見了嗎？看見了嘛，我的天啊，我全程都沒有任何操作，完全是它自己在駕駛，簡直讓人難以置信，我現在感覺彷佛就來到了未來世界一樣。”
“這太瘋狂啊！”
“現在我總算知道徐申學為什麼說重新定義汽車了，這他媽就不是車，而是一台來自未來的神奇機器！”
而類似的場景，還出現在其他的體驗車輛上，每一個人體驗海藍賽克的時候，都是免不了各種震驚。
而不用多久，海藍汽車SEC，超級電動轎車以及其所搭載的高級自動輔助駕駛係統就風靡全球網絡！
眾多媒體記者的試駕體驗視頻登陸了各大視頻網站的頭條！
而絕大部分媒體為了流量，在報道的時候大多都選擇忽略了，海藍科技再三強調，在任何的官方口徑裡都提到的‘自動輔助駕駛’，而是清一色使用了‘自動駕駛’這個詞進行報道。
輔助這個詞，被無數媒體直接給忽視，或者故意省略掉了。
以至於讓無數人看到上述眾多新聞，又看到了試駕視頻的時候，直接就認為海藍科技是搞出來了真正的自動駕駛轎車！
實際上，這一套係統，還真就是輔助駕駛係統，撐死了也就L2++，距離L4級彆的自動駕駛還早著呢。
實際使用的時候，要是完全依靠這一套係統自動駕駛是非常不靠譜的，
隻是……海藍汽車也不管媒體怎麼說而已，畢竟他們又管不著媒體怎麼說，海藍汽車隻是堅持自己的宣傳口徑，絕對不會說自己是自動駕駛。
同時在用戶開啟自動輔助駕駛的時候，會提供用戶，係統是無法做到自動駕駛的，要求用戶保持觀察，並隨時接管汽車，同時海藍汽車不對任何使用自動輔助駕駛情形下的事故承擔任何性質的責任。
為此，海藍科技的專門拜托了智雲科技那邊的法務團隊，為自家的自動輔助駕駛功能，做了詳細而複雜的法律免責協議，並且根據各國法律的不同而略有不同，確保在所有上市銷售的國家裡都要做到百分百免責。
其中美國版的自動輔助駕駛功能的免責條款，足足有一百多頁，比一本書還厚。
同時用戶開啟高級自動輔助駕駛功能後，間隔一段時間就會提醒用戶做出反饋。
如果提醒用戶後，用戶依舊長時間無反饋，係統就會發出刺耳的噪音警報，避免駕駛員睡覺。
還彆說，如果是在高速路上這種道路情況比較良好的道路上，駕駛員還真能睡覺……隻是一覺睡下去，能不能醒過來就要看命了。
駕駛員可以不要命，但是海藍汽車不能不要品牌啊，所以會進行各種限製。
然而……各大媒體的記者們都忽略了海藍汽車的這些官方說法以及限製，一個個逮著自動駕駛廣泛宣傳。
在廣泛的宣傳中，海藍汽車也在發布會結束後的當天晚上十二點正式在官方上上線了預購通道。
很多都在關注預購訂單能有多少！
這可是人類曆史上第一款自動駕駛的汽車，其曆史意義重大，同時價格上雖然算得上是高端車型，但是五十萬左右的價格依舊是屬於正常價格。
諸多人都在關注，看看這款吹的震天響的海藍SEC能否掀起一番真正的銷售狂潮！