“智雲嚴格來講，它不算華夏企業，而是一家全球性跨國企業，你不能把智雲放在華夏企業的列表裡。”
一群外國人討論各種華夏情況的時候，智雲總是會被單獨拿出來說。
甚至一大群外國人根本就不認同智雲是華夏企業，而是把智雲當成全球性跨國企業，它隻是總部在華夏而已。
至於生產基地在華夏……這有什麼好奇怪的，一百家高科技企業，九十九家都在華夏有生產基地。
智雲的最大競爭對手水果，其生產基地和智雲一樣，清一色在華夏呢！
當然，這也和智雲在海外市場裡的一些宣傳論調有關，智雲在海外市場的宣布，往往都注重本地化，全球化，在歐洲的時候天天吹噓自己是全球企業，是歐洲企業之類的，基本都不說自己是華夏企業。
如此也導致了很多缺乏常識的外國人對智雲有了誤判。
這種例子，其實在產業界裡非常常見，很多跨國巨頭企業往往在其他國家展開業務的時候，都會刻意的強調全球屬性或當地屬性，甚至還會弄一些當地的子公司來進行掩蓋，直接冒充當地國產貨。
如果仔細檢索一些相關的資料，你就會發現，很多你耳熟能詳的品牌，甚至你以為是國產貨的東西，其實它就是個外國資本旗下的產品，尤其是在生活消費品領域裡那可是相當多。
而智雲在海外市場裡，其實也走類似的策略，比如智雲自己生產的一些成品內存條，麵向海外市場銷售的時候，都掛著旗下子公司德國奇夢達的牌子……而固態硬盤產品，乾脆掛著美國子公司的牌子。
當然，一些名氣太大的東西，比如手機啊，
筆記本，平板這些，人家非洲人都知道這是智雲的產品，所以就不能進行本地化宣傳，這方麵的話，智雲一般強調智雲集團的全球化屬性。
但是不管怎麼樣，智雲這兩個字，在全球領域裡的品牌號召力，那是相當強悍的，但凡有點科技常識的人都知道，智雲科技是一家超級高科技巨頭企業，技術特彆牛逼的那種。
而這還是部分外國人對智雲的看法。
至於國人，對智雲的看法那就更誇張了。
在國人眼裡，智雲就是高科技領域的旗幟！
智雲出品，那必然是最好的，包括智雲集團旗下的無人車項目組，研發出來的自動駛技術。
而海藍汽車，就搭載了智雲集團旗下的自動駕駛技術。
某種程度上來說，海藍汽車能賣的這麼好，尤其是在海外賣的這麼好，也是因為智雲集團給予了技術背書……甚至很多不懂行的人乾脆把海藍汽車直接當成了智雲旗下的汽車品牌呢。
有時候一些不嚴禁的媒體進行新聞報道的時候，都會直接說成智雲汽車，或者是智雲海藍汽車……
搞的很多人都有些犯迷糊，這智雲到底有沒有造車啊？
實際是沒有的，智雲集團甚至都沒有在海藍汽車裡持有股份，雙方的關係隻在於海藍汽車獲得了智雲集團的自動駕駛技術的獨家供應。
但是偏偏，智雲和海藍都是徐申學的重要企業，所以很多普通人有時候就會搞不清楚。
而徐申學個人的影響力，給海藍汽車帶來了極大的正麵影響，可以說海藍汽車的一半號召力，都是來自於徐申學。
後世有企業家帶貨的說法，但是這些企業家或什麼網紅之類的帶貨能力，和徐申學比起來是天差地彆。
徐申學帶貨海藍汽車，那可是以幾十億為單位進行計算的，而且這個單位說的還是美元。
海藍汽車目前的所有訂單，包括已經交付和沒有交付的訂單加起來，已經超過二十萬輛，而海藍SEC可是非常貴的電動車。
國內銷售均價達到了六十五萬元以上，而海外市場裡，北美市場達到了九十萬左右，歐洲市場達到了一百萬左右，其他部分海外市場裡根據當地關稅或其他稅收成本等，銷售均價普遍也在八九十萬甚至一百多萬。
這可是妥妥的豪車！
而這樣的豪車，海藍汽車在過去半年多裡，一共累計了超過二十萬輛的訂單。
為海藍汽車帶來了超過兩百億美金的營收，毛利潤超過五十億美金。
之所以能夠創造這麼強悍的營收和利潤，除了海藍SEC本身的技術強悍外，有著智雲集團的技術背書影響，也有著徐申學的個人影響。
徐申學是什麼人？
他是世界首富，更是智雲集團的創始人，大老板，玩的就是各種高科技，黑科技。
除了各種半導體，智能終端外，人家徐老板還玩火箭呢，並且一玩火箭那就是可回收的重複火箭……最關鍵的是，人家還玩成功了。
直接把全球航天業給來了個徹頭徹尾的震撼。
徐申學這個人，光是看這名字，就莫名其妙的和高科技沾上邊了。
這樣的男人，彙集旗下兩大核心企業，據傳幾百億研發搞出來的頂級電動車，那還能差了？
用不著分析研究什麼參數之類的，兜裡有錢無腦下單就對了……
按照網絡上調侃的話來說就是：徐首富做出來的東西，除了貴，全是優點！
甚至很多時候，貴也屬於優點之一。
最關鍵的是，人家搞出來的海藍SEC是真的不差，甚至可以算得上是黑科技啊！
去年的時候，海藍SEC的自動駕駛的消息以及相關的視頻，那可是席卷了全球互聯網，給全球人帶來了極大的震撼，讓很多人都叫嚷著人類已經進入全新的智能時代了。
如此情況下，海藍汽車這個品牌，從一開始就和普通的國產汽車品牌不一樣，甚至從品牌格調上來說，比一群國際汽車品牌還要更強悍。
基本上有點常識的人都知道，那是徐申學搞出來的黑科技汽車，可牛逼了……哪怕他們不知道具體怎麼牛逼，但是很牛逼就對了。
要不然，為什麼這麼多除了科技愛好者的高收入群體外，一些普通富豪、富二代之類的也購買海藍汽車啊。
這玩意開出去，那是真的能長臉的……而且還沒人說你崇媚洋外，玩跑車不務正業，相反聊起來的時候，你還能來一句：支持國產車嘛，小意思！
在當下的國內，不，應該是說全球範圍裡，‘玩’海藍SEC那是高科技領域富豪，高收入從業者的潮流。
國內的那些互聯網企業以及其他高科技企業的老板以及高管們，幾乎人手一輛……開不開是一回事，但是有沒有那是另外一回事。
人家甲方老板都有一輛海藍SEC，說合同之前聊車，興奮的說自己弄了個海藍SEC豪華版，各種自動駕駛多牛逼的時候，你作為乙方老板，你好意思把口袋裡的寶馬奔馳保時捷的鑰匙擺出來？
這車，都變成了一種高科技的潮流！
其實一些互聯網、高科技領域的富豪和高管們對電動車以及自動駕駛技術是不感冒，甚至有所擔憂的。
但是身邊的人一個個都在說，還動不動就說什麼高科技、國產車的這幾個名頭扣上去，搞的自己不買一輛海藍SEC，就彷佛思維僵化，變成老頑固跟不上時代一樣。
最
後，也不情不願的買一輛，反正對這些老板、高科技高管而言，大幾十萬也沒幾個錢！
這樣回頭一群老板，高管們聊起來，你才能理直氣壯的挺起胸膛對彆人說：雖然我今天是坐著寶馬奔馳過來的，但那時我把家裡的海藍SEC送去維護保養了，平日裡我也經常自己開的，那車啊，真的是各種好的，可先進了，老牛逼了……
總之就是表態我也是個緊跟世界潮流，對高科技產業長期關注，對國產汽車高度支持的優秀高科技企業家！
順帶鄙視一番還沒購買海藍SEC的其他土老板們，天天就知道個寶馬奔馳奧迪，你落後時代了啊，兄弟……
所以，有個海藍汽車從來沒有對外公布的數據，那就是海藍SEC在國內相當多一部分都是企業訂單……除了徐申學旗下各企業，為了支持自家老板的汽車實業，在購買企業用車的時候會優先選擇海藍汽車，導致了一批企業采購訂單外，就是因為相當多老板買車，一般都是掛公司名下。
很扯淡的！
很多人看到海藍SEC，大概就能夠想起來當年S9以及S10這兩款手機連接上市後，所造成的一種高端人士必備的浪潮。
在那個時候，你要是不用其他品牌的手機，參加高端飯局的時候，你都不好意思把手機拿出來。
嗯，現在也是……倒是沒人會覺得你落後時代什麼的，隻是單純無法理解你為什麼不購買S係列手機，而用其他垃圾手機。
現在的海藍汽車，大概也有類似這種苗頭，當然，隻局限在一些高科技行業的高收入群體裡，在普通行業裡還不至於，很多老板們依舊是奔馳寶馬的愛好支持者。
普通汽車汽車廠商，想要和海藍汽車這樣的進行對比，尤其是在純電領域裡進行對比，其實是難度非常大的。
人家海藍汽車，天生就有自帶高科技屬性的號召力。
而國產汽車廠商，在這方麵可就遠遠不足了，在當下的國產車，其實還被廣大消費者認為是低端廉價質量差的代名詞，彆說大幾十萬的價位了，超過二十萬都不好使，消費者不認可。
這也是當下幾家的國產汽車廠商，基本上都是瞄準中低端領域的緣故。
當然，國外汽車廠商也沒好到哪裡去，雖然心高氣傲都有高端電動車計劃，但是他們沒技術啊……這就很尷尬了不是。
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海藍SEC先是在二月份在歐洲開始交付，隨後在美國也開始了交付，緊接著是其他地區。
一時間，全球範圍內都掀起了一番電動車的討論浪潮，尤其是討論海藍汽車的自動駕駛技術。
而在這沸沸揚揚的討論熱度裡，徐申學卻是已經把關注重心從海藍汽車那邊轉移了開來，重新投向了當下的核心產業，也就是智雲集團那邊。
隨著三月份臨近，智雲集團也將會開啟春季發布會了。
智雲集團一年有三個重要的產品發布會，其中主要發布新一代筆記本和平板電腦，智能手表這三大類產品的春季發布會還是相當重要的。
每一種都是年銷量幾千萬，營收達幾十億甚至一百多億美元的重要產品。
雖然這些產品在智雲集團內部，也就屬於第二梯隊，和手機業務這個核心業務無法相提並論，但是這是和智雲的產品線比。
要是放在外頭，這種營收達幾十億美金甚至一百多億美金的產品，每一種單獨拿出來，都能支撐起來一家大型企業了。
就算在智雲集團內部，這些二線產品的營收也是極為重要的，支撐著智雲集團一小半的營收以及利潤。
三月初，徐申學召開了一場戰略會議，圍繞著春季發布會進行工作部署。
不過這些都是做熟了的事，今年的春季發布會也沒有額外推出新的重磅產品，隻是老產品的升級換代而已，所以智雲集團內部對此輕車熟路。
其中比較值得關注的就是搭載在新款平板上的S404芯片，這是智雲旗下的第一款自用的四核芯片，並且還是一枚六十四位的芯片。
四核芯片對於智雲半導體而言，其實沒什麼技術難度，去年的時候就已經向市場推出來了，供應其他手機廠商的W500係列四核芯片，威酷電子也采用了其中的一款旗艦四核芯片。
不過智雲自己卻是不用，而是堅持使用高性能雙核芯片。
而到了今年，智雲方麵也決定是采用四核芯片了，隻不過並不是四個大核心，而是雙大核加雙小核的大小核心構架。
某種程度上來說，智雲依舊采用了雙核心芯片，至於理由，也沒太特殊理由，智雲旗下的Yun?OS操作係統更注重當麵任務的支持力度以及流暢性，所以需要性能更強悍的單核性能，反倒是多核性能要求不高。
雙核變大小核構架的四核，這其實變動也沒有太大，真正變動大的是六十四位！
之前的智雲手機也好，其他品牌的手機也好，搞的都是三十二位的操作係統，搭配的SOC自然也是。
但是今年，智雲將會全麵推動六十四位計劃，從芯片到操作係統，再到軟件適配，將會全麵向六十四位推進。
無獨有偶，隔壁的水果也在全麵推進六十四位計劃。
當下的兩大智能終端龍頭企業，在追求技術的進步上步調相當一致……
實際上是水果去年打聽到了智雲正在搞六十四位計劃，所以他們也提前展開了相應計劃。
有趣的是，智雲方麵也打聽了水果有六十四位計劃，於是乎有了危機感
，所以也加速了六十四位計劃上的研發也加速了。
最後就形成了你追我趕的局麵，並都決定在今年全麵推動六十四位計劃。
這兩家，是誰也不願意落後對手哪怕一步，技術競爭可以說是相當激烈的！
而作為智雲集團裡的六十四位計劃裡的先頭部隊，YunPad，即智雲平板電腦產品，將會率先掀起這一場六十四位技術競爭的浪潮！
而其支持六十四位操作係統的芯片，S400係列芯片毫無疑問是重中之重。
其中專供平板電腦使用的S404芯片，更是性能強悍到無比！
集團會議上，智雲集團高級副總裁，智雲半導體總經理付正陽這麼給徐申學以及其他高管們介紹這款芯片：“這是我們研發出來，有史以來最強悍的移動端芯片，這個有史以來，包括其他各家友商。”
“S400係列芯片，采用我們集團自研的二十八納米工藝進行加工，我們在該芯片裡構建了兩個大核心，兩個小核心一共四個CPU核心，采用動態主頻技術；同時搭載四個AP圖形處理核心，還有協處理核心，安全核心，通訊基帶等各種功能核心。”
“晶體管數量達到了驚人的十四億個，比上一代的S300足足提升了一倍的晶體管數量，而性能更是提升了一點三倍之多。”
“而S400係列裡專供平板電腦的S404芯片，主頻達到1.8GHZ，單核性能對比上一代更強悍，提升了大約一倍，而搭載的AP75圖形處理核心，性能也相對比去去年的老產品提升了一倍有餘，在運行各種大型任務以及支持遊戲的時候，將會更加的流暢。”
“這款芯片，哪怕是用在筆記本電腦上，那都是足夠用的。”
“說實話，用在我們的平板電腦上都有些浪費了。”
“因此我們也在這款平板電腦上，將會嘗試推出十三寸的大屏幕版本，並且搭配推出了一款自帶鍵盤的平板電腦保護套，嘗試著把平板電腦向輕度辦公領域進行轉進。”
“這種嘗試也可以在未來為我們的ARM構架的筆記本奠定一些生態基礎以及技術儲備。”