吃正餐的時候，馬斯克還能壓得住火氣，保持著餐桌禮儀，並沒有去談論公事，這會兒甜品都快吃完，再也忍不住的質問道，“jason，你說的是真的嗎？我公司的股東也參與了此次做空？這可是犯罪！”
楊橙在內心罵了一萬句MMP，卻不能說出口，誰知道是不是真的？他剛剛就是隨口那麼一說，但八九不離十，華爾街這幫孫子什麼尿性他楊橙能不知道？但凡有賺錢的機會，還管是不是自己參股的公司？可是楊橙沒有拿得出手的證據啊，信口開河可是要吃官司的，他又不傻，當然不能確認了。
“咳咳~埃隆，這不是重點，你應該想辦法提高特斯拉的產量，解決了源頭問題，股票上漲就是大勢，大勢不可逆，彆人想鑽空子也沒機會，你說對嗎？”楊橙現在屬於睜眼說瞎話，正的反的都被他說完了，得虧埃隆馬斯克的智商都用在了研發技術上，壓根沒聽出楊橙轉移話題的意思，倒是特魯拉萊利隱晦的衝楊橙眨了眨眼，意思是她看透楊橙的小伎倆了。
“該死，我也想提高產能，可Fremont工廠已經沒有任何多餘的空間了。”馬斯克抓了抓頭發，顯得很是沮喪，這瘋子陷入思考中，哪還顧得上形象，這可是華爾道夫酒店，見過有誰一頭淩亂的出現在這裡？
至於馬斯克說Fremont工廠沒有空間這話，楊橙隻有送上一句嗬嗬噠，他既然要從特斯拉身上賺錢，自然是做過一番了解。
要知道Fremont工廠的前身，曾是通用汽車和豐田汽車在矽穀邊緣聯合運營的舊廠址，始建於30年前，占地麵積約51.1萬平方米，當時，豐田希望通過合作學習在美的運營理念，而通用則希望從豐田獲得精益生產的“秘訣”，兩家汽車巨頭抱著不同心思開辟的這塊試驗田，按照當時的設計，在全負荷運轉的狀態，完全能夠滿足年產50萬輛的目標，這還是當時生產線各種儀器不夠精密，占地過廣的情況下
而現在的汽車生產線多是機器人參與、工人數量大大縮減的時候，對比設計中的產能，特斯拉才使用了多少？不足十分之一！
馬斯克竟然說地方不夠用了？真是墳頭燒報紙——鬼都不信！
天知道馬斯克這個瘋子又在特斯拉裡邊搞什麼神經病的發明試驗。
楊橙喝了口檸檬金桔汁壓了壓快要噴出口的臟活，默念了十幾遍我要冷靜不要生氣後，開口問道，“埃隆，首先我要強調，我不懂技術，也不懂造車，但我知道一家企業能否長盛不衰的根本，還是要靠盈利，其實自打特斯拉橫空出世以來，一向爭議不斷的華爾街，在對待特斯拉的看法上居然罕見的達成一致。”
故意停下來，賣了個關子，等馬斯克按耐不住急切的問道，“是什麼看法？”
才悠悠說道，“規模！如果特斯拉想要成為通用那樣的百年車企，就必須擴大規模，而不是一門心思用來鑽研高新技術，特斯拉的噱頭已經足夠用了，消費者的胃口也調的足夠高了，剩下的就要靠時間將特斯拉的口碑消化、穩固下來，在這之前，一味的研發新技術，卻讓消費者看得見摸不著，遲早會耗光消費者最後一絲耐心，到時誰還來為特斯拉高昂的研發費用買單？
連我這個門外漢都知道造車是一項極其繁密的工作，一輛汽車是有幾萬甚至幾十萬個零部件組成，牽涉成百上千家上下遊企業，特斯拉根本不可能自己把產業鏈做全，勢必要跟其他零部件巨頭合作，這就是最簡單的買賣問題，訂購幾萬件和訂購幾十萬件的訂單價格能一樣嗎？
降低成本、放緩研發速度、擴大生產規模，讓更多的特斯拉汽車出現在全世界各個國家的馬路上，才是特斯拉的成功，當特斯拉不再因為虧損讓員工人心惶惶，股東不再因為是否長期持有股票而苦惱的時候，你才有足夠的資本和底氣去實現你一個個偉大而遙不可及的夢想，在此之前，你隻是特斯拉的董事長兼CEO，僅此而已。”
楊橙這番言論雖然談不上醍醐灌頂，但也算是一針見血的指出了特斯拉的弊病，給馬斯克的心裡留下了不可磨滅的印象。
他之所以耗費口舌，說這些吃力不討好的話可不是聖母心作祟，不能讓自己獲利的事情，楊橙是絕對不屑去做的。
彆忘了遠山是乾什麼起家的？房地產！
房地產商手裡有什麼？地皮！
地皮除了蓋樓還能做什麼？賣啊！
恰好遠山資本手裡有一塊地皮，在加州距離舊金山不算遠卻也不近，那塊地曾經因為一些原因荒廢很多年了，因為遠離市區，不利於開發住宅區或者商業地產，剛剛楊橙突然靈機一動，為這塊地找到了最適合的買家，也就是特斯拉。
不過想要賣地必須先把埃隆馬斯克忽悠住，讓他有買地擴張的想法才能實現不是？