遠東汽車的成立為的就是更方便的管理旗下的汽車品牌。
有人會說了，你隻不過是日產的一個大股東，而且還不怎麼參與具體的經營，有必要嗎？
如果隻是這樣，當然沒必要。可是現在的遠東汽車集團，管理的不止是這一個品牌。
新年過後，一個意大利人就找上了遠東集團，為的就是希望遠東集團能為他的公司提供資金，避免他的企業破產。
不過韋爾奇在聽到這個品牌後果斷的拒絕了。
這個男人沒有放棄，而是在羅念中去公司的時候，堵到了他，繼續推銷自己的企業。
也是夠可以的，衝出來的時候一把就被湯姆給按在了地上然後一個飛騎，差點沒要了他半條命。
詢問過後，當聽到蘭博基尼這四個字的時候，羅念中來了興趣。
不過在港島，它的名字並不是蘭博基尼，而是林寶堅尼。
作為過來人，羅念中知道，這個世界上就沒有任何一個男人能拒絕一輛蘭博基尼的。
如果有，那就是錢的問題。
他知道蘭博基尼曆史上因為財政原因被轉手多次，不過不知道具體的時間。
不過羅念中並沒有同意蘭博基尼的投資入股，而是選擇了整體收購。
420萬美元，就是這麼便宜。
40年後有財團報價近600億歐元都被大眾集團拒絕的蘭博基尼，現在的市值居然這麼低。
就連羅念中本人都沒有想到，他有意整體收購這個超級跑車品牌後，韋爾奇幫他用了這麼少的錢就把這家企業買了下來。
為此他還有點沾沾自喜，覺得撿了一個大便宜，可是韋爾奇卻說這是他做的最虧本的買賣。
他不知道，原本曆史上，這家公司今年就會破產，被官府接管後，以300萬美元的價格賣給了瑞士的一個汽車製造商。
7年後，漂亮國三大汽車巨頭克萊斯勒收購它也不過花費了2500萬美元。
最後奧迪以一億美元的價格，成為了它最後的擁有者，蘭博基尼正式成為了奧迪旗下四大品牌之一。
有了這次低價收購蘭博基尼的事情，羅念中對那些豪車品牌產生了興趣。
通過一番調查了解，不光是蘭博基尼，像勞斯萊斯和賓利都有不同的狀況，有收購的可行性。
所以羅念中就創立了遠東汽車集團，開始了對這兩家車企的調研考察，看看是否有可能收購。
讓羅念中沒有想到的是，這個消息剛剛透露出去，港府就積極的找上了門。
原來早在7年前，在英倫官府的乾涉下，勞斯萊斯這家公司就被拆分了。
1971年由於研發新型RB211扇渦輪發動機，勞斯萊斯公司陷入了嚴重的財務危機，導致被國有化。
1973年，這家公司正式被拆分。
一家是勞斯萊斯plc，專門從事航空動力係統和防衛的公司。
一家就是我們熟悉的勞斯萊斯公司，主要生產旗下勞斯萊斯和賓利兩個品牌。
最近，英倫的一家武器製造商威克斯對勞斯萊斯產生了興趣，準備收購它進軍汽車行業。
不過在遠東集團透露出收購意向後，英倫的官府更加偏向這家港島企業。
原因很簡單，首先他們覺得這家車企並不是重要的核心產業。
因為經濟大滯漲，對財政並不好的英倫官府來說被非本土企業收購不是不能接受。
最重要的原因是，他們想要借此和遠東集團搭上關係，為以後爭取遠東集團更多的投資提供方便。
像遠東集團這樣有著充足現金流，大筆投資不斷的企業真的是太少了。
在現在這個經濟環境下，英倫官府迫切的希望這樣的企業能去英倫進行投資。
從麥理浩那裡得到實情後，羅念中對於英倫的很多行業也垂涎欲滴，於是雙方一拍即合，可謂是郎有情妾有意。
雙方也就此展開了收購談判。
隻要拿下勞斯萊斯，那麼遠東集團不管是在高，中，低端的轎車行列還是頂級跑車行列都有了屬於自己的品牌。
欠缺的就是一個中高端品牌了。