“我們港府可以出台一些政策，規定在現有的大嶼山土地上隻能用於商業旅遊開發。
而且我們港府可以用土地入股，我們共同開發和保護大嶼山”。
麥理浩的話讓羅念中皺起了眉頭。
麥理浩想用土地入股，大嶼山的土地再不值錢，麵積擺在那裡，顯然這個提議港府占了大便宜。
因為就算是全境開發大嶼山，以羅念中的估算最後有四成都會是綠植也就是無用之地。
不過有壞就有好，港府的加入，以後不管是政策還是扶持上，遠東集團的待遇都少不了。
“具體占股呢？”
“各占股50%怎麼樣？”
“不可能”。
麥理浩的提議一下子就被羅念中的拒絕了，而被拒絕的麥理浩也覺得被拉了麵子，臉上的笑容也消失了。
“總督先生，你知道我們遠東集團打算在大嶼山投入多少資金嗎？”
麥理浩做了個願聞其詳的表情。
“首期500億港幣”。
看到羅念中伸出一個手掌，說出500億港幣後，麥理浩震驚的直接就站了起來。
“羅生這是在開玩笑吧”麥理浩不相信的問道。
“總督先生覺得呢？”
其實一開始麥理浩就相信了羅念中的話，羅念中是什麼人，有必要在這個上麵欺騙他嗎。
他隻不過是被這個金額震驚到了，本能的不敢相信而已。
羅念中沒有管重新坐下的麥理浩，繼續說著自己的計劃。
“我們遠東集團打算五年內在大嶼山投資500億港幣建設首期工程規劃。
建立各類樂園，遊艇俱樂部，度假村，高爾夫球場，海上彆墅，商場等一係列的建築，把大嶼山東麵打造成一個奢侈度假的代名詞。
當然了，我們也會考慮普通遊客，所以會把大嶼山分為南北兩個區域。
北麵靠近樂園和娛樂設施，會建立多家酒店，針對普通遊客。
南邊則是封閉較好的私人沙灘，高爾夫球場，遊艇俱樂部等，專門服務於有錢的客人”。
隨著羅念中的各種計劃全盤拖出，麥理浩終於明白羅念中為什麼說要前期投入五百億港幣了。
羅念中就是想用那些有錢人把大嶼山先包裝成頂級的代名詞，然後在用這個名頭去吸引其他普通的消費者，其實就是廣告效應的一種方式。
花著普通旅遊的消費，卻能去到頂級度假聖地旅遊，說出去也有麵子不是
需要這樣嗎？根本不需要。
麥理浩哪裡知道，從一開始羅念中的想法就是把富人和普通遊客給隔離開，反正大嶼山的麵積夠大。
知道了羅念中的計劃詳情，麥理浩想了一下，說道“40%”
羅念中還是搖了搖頭，按照麥理浩給出了股份比例，相當於大嶼山東部土地作價340億港幣入股，這是羅念中不能接受的。
因為大嶼山的土地所有權顯然不可能給他，而且港府也不可能把大嶼山所有的土地拿出來。
一定是像羅念中說的那樣，拿出東部四分之一的土地使用權，加上島上那些名勝古跡的所在地。
還有一點就是榆林灣的地皮在查濟民家族手裡，這塊地皮占據了羅念中規劃的一期工程的近二十分之一的麵積，而且都是平原，是大嶼山最好的地塊。
麥理浩也沒覺得羅念中能答應，生意嗎，討價還價很正常，不行就在談嗎。
“港府負責修建一座連接大嶼山的橋梁”。
這個倒是對羅念中有用的，可以方便遊客交通。
可是要說有用吧，這座大橋本身卻不涉及到羅念中的任何利益。
這是港府的民生工程，對港府的受益更大。
不過說道交通，羅念中心裡突然冒出了一個想法，那就是航空公司。
以前港島有兩家航空公司，分彆是太古的國泰航空和怡和的港島航空。
不過在1958年的時候，國泰收購了怡和的港島航空，從此以後一家獨大。
直到85年，華人資本成立的港龍航空的建立才打破了這個局麵。
不過羅念中知道，因為一些港府的政策，港龍航空的發展並沒有對國泰航空造成太多的威脅，現在倒是一個成立華人航空公司的機會。
“35%股權，並且港府要給遠東集團頒發一塊航空牌照，所有的政策都要和國泰航空看齊”。
看出麥理浩的皺眉思索，羅念中繼續說道“一個沒有競爭力的市場對一個行業是不健康的。
而且隨著大嶼山的開發，總督先生覺得國泰航空真的敢加碼投入嗎？
這可不是幾架，十幾架飛機就能解決的問題”。
聽到羅念中的說辭，麥理浩恍惚了一下，笑道“羅生，你誤會了，我猶豫並不是因為頒發給遠東集團航空牌照的事情”。
聽了這話，羅念中心中一萬匹草泥馬奔騰而過。
果然，這群鬼佬為了自己的利益，管你其他企業死活，就是英資也一樣。
“羅生，你有一件事提醒了我，那就是隨著旅遊設施的開發，不光是飛機的數量，就是啟德機場都麵臨著巨大的挑戰”。
羅念中明白了，當時的港英政府因為已經確定港島97回歸，所以大肆舉債建立了很多的民生工程，為的就是給之後的兔子留下一個負債過多的爛攤子。
港島國際機場就是其中最大的一個項目，耗資1600億港幣，中英雙方也因為這件事磋商了多次。
不過現在可不一樣，港英政府對港島還有信心，港府不可能大量舉債籌建新機場，麥理浩心中開始犯難了。
這讓羅念中倒覺得又可以撿便宜了，後來的港島國際機場是世界上第一大貨運機場，第三大客運機場，盈利能力沒有問題。
而且現在開建，花費根本也到不了1600億港幣。
在拋去港英政府為了拖垮港島財政建立的一些有的沒的，各種材料的高報價和填海造陸等。
算一算，現在要建造一個同等規模的機場花費不會超過800億港幣。
原本的港島國際機場是建立在赤?角上的，填海就花費了幾百億，還造成了附近的生態汙染。
不說赤?角上的文物，就是附近的中華白海豚就是受害者之一。
羅念中完全可以建議麥理浩把機場建在大嶼山的西麵，那裡遠離荃灣，也不會造成噪音擾民，就是土地開發投入的資金也會大大減少。
“如果總督先生想要籌建新機場，資金方麵遠東集團倒是可以幫忙解決一部分”。
麥理浩眼光一凝，遠東集團對港島的影響已經很大，他不希望遠東集團在擴大在港島的影響力。
不過想了想，自己內心都笑了。
有沒有機場這個項目，對於遠東集團在港島的影響力有區彆嗎？
隻要大嶼山項目完成，到時候全港有多少人直接或間接的靠著遠東集團生活。
其實對羅念中來說，這兩筆大投入就是遠東集團都承受不了。
不過機會送到嘴邊了，羅念中沒有理由放棄。
幸運的是遠東集團的體量在這裡，會有很多銀行上趕著願意借錢的。
而且這些都不是一次性的投入，就遠東銀行和富士銀行都能解決一大半甚至全部資金。
自從遠東集團收購了遠東銀行之後，就開始了大肆擴張。
雖然儲戶的數量才排港島第四，但是儲蓄金已經和恒生銀行不相上下，成為港島三大銀行之一。
這裡麵的主要原因還是港島民眾比較相信遠東集團這個大企業和羅念中本人的原因，再有就是現在的遠東銀行的儲戶都是高收入人群。
光遠東集團的職員就有超過70%的員工把遠東銀行當成主要銀行，所以遠東銀行的資金非常充足。
“羅生，大嶼山的項目我們就這麼定下來了。
不過新機場嗎，我現在還不能給你答複，這需要我們港府開會討論後才能確定方案，畢竟這涉及到幾百億港幣的投入”。
“好的，那我就不打擾總督先生了，先告辭了”。
麥理浩跟著羅念中站了起來，握住他的手說道“羅生這可不是打擾，我還要代表港府和港島市民感謝羅生的投資建設呢”。
“港督先生客氣了，我也是港島人，港島能有更好的發展對我也有益。
再說我這也是奔著賺錢來的，我還是很看好這個項目的”。
寒暄了兩句，羅年中也不再打擾。
“那我就先離開了，不打擾總督工作了”。
麥理浩一直把羅念中送出了港府門口，才回頭對秘書說道“通知夏財長他們，來我辦公室一趟”。