上汽日產的檢驗中心，羅念中此刻正在和姚副部長在這裡參觀。
此行的人員很簡單，除了張青雲和王榮軍，就隻有這個檢驗中心的主任，島國人林木板橋在這裡陪同。
彆看國產車企和外資車企品牌合資這件事情是姚副部長一手主抓的，但是上汽日產的這個檢驗車間他還真是第一次進來。
質檢很費人手，但很多東西其實都是非常簡單的。
彆人都是研發了技術恨不得藏好了怕被偷走，貴集團則是全球找合作廠商進行授權或技術支持幫助生產，就連很多核心技術都願意分享出去”
進口配件數量少，上汽從上到下都願意給自家的配件一個機會，結果就是一遍遍的測試一次次的檢驗不合格。
再想想上午去組裝車間參觀的場景，姚副部長雖然當時臉上笑眯眯的，還慰問和表揚了很多工人，但他心裡是害臊的。
但是在現在的時間段就像姚副部長說的一樣，這是一個驚掉所有人下巴的策略。
合資汽車品牌的目的之一就是賺取外彙，國產化越高賺取的外彙就越多。
這個檢驗中心的人都是島國人，彆看工作不難他們的工資可不低，尤其是對照現在魔都的薪資水平更是差了不知凡幾。
異類嗎？那些核心技術的輸出可不是單純的白送，這些企業可都是要接受遠東的參股的。
羅念中不在意的擺了擺手，很灑脫的表示沒關係。
“我覺得上汽也可以選擇這種模式，在全國尋找適合的供應商。
彆看現在這些島國工人在一絲不苟的做著手頭的工作，可是王榮軍就是滿臉陰沉沒有個好臉色。
但是羅念中的目標是3+2，所以找一個負責這一塊的相關專業的人才已經提上了日程。
一個車間的工人圍繞著兩台車組裝，基本就是一個人乾活周圍一群人在圍觀，唱戲的嗎？
“那他們也不能為了發展自己的產業損失國家的利益，一年時間了，他們那些配件廠的工藝有改進嗎？整天就做著天上掉餡餅的春秋大夢”。
在曆史上，這件事是兩年以後才爆發的，羅念中可不想浪費時間，他要給祖國的汽車工業提提速。
不說還好，一說這些姚副部長就更生氣了。
而且這才哪到哪，現在遠東的全球供應鏈是2+1體係，就是每個零件最少有兩家供應商和一家備用供應商。
中午羅念中和姚副部長都是在員工食堂吃的，也不知道是不是因為是合資公司的關係，這飯菜還是非常不錯的。
日產在島國的一個工廠一天最少能組裝一千輛汽車，可是在上汽一天居然隻能組裝兩輛汽車，姚副部長感覺丟人都丟到姥姥家了。
如果這些設備可以的話，那每年花費那麼多外彙引進技術設備為了什麼？不就是希望產品升級可以出口賺取更多的外彙嗎？
現在這些大廠的一些合格的產品不用，扶持這些小廠，難道都等著高級技工們拿手撮嗎？
這話一出，跟著的王榮軍臉色一變。
就是養著，在他看來，這些人和養老沒有什麼區彆。
就在今年初，上麵取消了縣團級乾部隻能配吉普車的規定，紅旗更是因為各種問題已經停產。
一上午時間，羅念中和姚副部長基本就是在參觀中度過的，有意思的是兩人誰都沒有多說多問什麼，偶爾說兩句也是關心一下員工對工作環境的問題，比如說有什麼建議，食堂的飯菜是否滿意等等。
飯後，兩人來到了會客室，姚副部長先給羅念中道了個歉意。
王榮軍是什麼意見羅念中懶得管，也不在乎他的想法。
他覺得這裡的很多工作上汽的員工都能做，根本就沒有必要花高工資養著這些島國人。
“姚部長太客氣了，我一直都說兔子是遠東集團接下來發展的主要地區，在這邊發生的事就沒有小事。
姚副部長是什麼人，能想不到這點？不明白羅念中話裡的意思？
“很好，日產的員工很負責任，這也是對上汽日產將來的每一個客戶的保障”。
“我們國家的工業品真正達到國際化的屈指可數，現在上汽日產可以算一個，它是魔都的希望所在。
“姚部長覺得這裡怎麼樣？”
不管是獨資建廠還是合資建廠，全世界的製造業都把工廠牢牢的攥在自己手裡，遠東在他們眼中就是一個異類。