就比如現在的恒生銀行董事長利國偉就和港島的大地主大財團利家有關係，他父親和希慎置業的創始人，利家的利希慎是堂兄弟。
正是因為這種能力和人脈，羅念中選擇了保持原樣，除了偶爾會從大戰略出發乾預一下恒生銀行的發展規劃，更多的時候都是它們自主發展。
之後杜輝廉把他腦海中的一些大致的計劃和方案說了出來，羅念中覺得大方向上沒有問題點頭同意後杜輝廉就離開了。
杜輝廉離開沒有三分鐘，遠東集團的coo約翰白波就來了。
“看來今天我是得不了閒了，坐吧”。
約翰白波的能力是毋庸置疑的，這才半年不到的時間就摸清了遠東集團整體的運作和集團內所有公司的情況。
現在已經開始幫助韋爾奇分擔壓力了，韋爾奇對他的評價很高。
“說說吧，找我有什麼事？”
約翰白波沒有著急，而是讓秘書給他送一杯咖啡後才坐了下來。
對於約翰白波來說，茶這東西他是真喝不慣，對於每次羅念中召集高層開個小會閒聊的時候約翰白波都是獨飲咖啡。
其他人可能不喜歡不喝或迎合喝兩口，約翰白波自從嘗了一次以後就果斷拒絕了茶這個東西。
對於他這樣的做法，羅念中倒是無所謂，這是人家的權利，也是羅念中需要的。
就好像李世民用魏征，所有人都迎合你的時候，你就是再英明神武都不免有些會飄，羅念中覺得這是好事。
“倒不是什麼大事，就是現在集團的員工越來越多，我們是不是應該專門的建一個僅供員工停車的停車場？”
“為什麼？我們西門和北門外不都有很大的多層停車場嗎？”
羅念中記得當時建的那兩個停車場加起來可以停放幾千台車輛呢，怎麼可能不夠？
在港島，人均汽車擁有率是非常少的。
港府從82年開始就開始控製私家車的數量，這也是港島這麼多人，很多地方道路都很狹窄卻不堵車的原因。
真的是交通發達，馬路上公共車輛比私家車都多，這還沒算地鐵和輕軌。
高購車稅，高車牌照年費和汽油稅是港島民眾不愛買車的原因。
在港島能每天開上私家車的，基本上都是收入在所有港民中能排上前20%的。
這種情況下，約翰白波居然要建一個員工專用停車場，這讓羅念中很匪夷所思。
約翰白波則是苦笑了一下，問了羅念中一個問題“羅，你知道咱們集團的員工住在哪裡的最多嗎？”
這倒是給羅念中問懵了，在他的印象裡遠東的員工應該是高收入人群呀，正常來說應該是香港島和遠東總部周邊的東九龍居住最多呀。
這邊的小區都比較高級，各方麵都比較不錯，一直以來都深受遠東員工的喜歡。
事實上他想錯了，約翰白波說道“是新界居住的員工最多，現在的屯門新城都快成為港島的新的富人區了，這也是我提出這個意見的原因…”。
約翰白波的一番解釋後，羅念中終於明白了怎麼回事。
沒想到最後的罪魁禍首居然會是自己，是自己給這些人的福利定太高了。
遠東的科研人員大多數是外國人，這其中西方的員工占了差不多兩成多。
對於狹小擁擠的，高樓林立的繁華九龍和香港島來說，他們很多人更喜歡馬路寬闊，顯得更親近自然一些，更有空間感的新界。
隨著這幾年羅念中大筆投資開發新界，以老屯門新城為中心點，發展的速度不斷提高，屯門新城也在不斷外擴。
尤其是現在那邊出現了幾家一夜暴富的初創公司後，更多的懷揣著夢想的人才都蜂擁而至。
有錢人多了自然需求也就提高了，地產商們就看中這點在屯門新城周邊建起了彆墅和麵積更大綠化更好的酒店式管理小區。
一開始本來就是試試，沒想到一下子火了起來，遠東很多不差錢的科研人員都在那邊買起了房。
主要是價格便宜呀，同樣的價錢在新界買房能得到九龍這邊同等高端小區近乎兩倍的麵積。
而且新界地廣人稀，停車費很便宜，就連汽油稅都沒有規定新界地區，牌照稅每年也少了一倍以上。
港府這麼做的目的不是沒有讓香港島和九龍的港民往新界遷的意思，緩解這兩個地方的人口壓力，可是沒想到最先遷過去的居然是遠東的員工。
這也導致了因為九龍和屯門新城那邊的地鐵和交通還沒有特彆完善，所以遠東的員工開車上班的有很多。
再加上每天大量的遊客和公共交通車輛，有時晚上的時候遠東的兩個正門口居然出現了堵車這樣的港島奇景。
約翰白波的建議是在北門靠西的位置開設一個員工專用通道，在附近在建立一個專用停車場。
選擇這裡的原因是直通屯門新城的高速路就在這邊的不遠處，對員工很方便。
這倒是可以考慮，不過羅念中還再想約翰白波剛才提出的另一個意見，就是在屯門建立遠東集團的分部。
遠東是新界的大地主，建分部那真是想怎麼建怎麼建，想建哪裡建哪裡。
關鍵是那邊是羅念中有意打造的東方矽穀，建立一個分部把遠東軟件部分都遷過去也有助於那邊的發展。