耳機裡傳來了後麵三架飛機的答複。
看樣子周文他們猜測的敵機攻擊航線沒錯，但是最主要的原因他們卻不知，主要就是因為滬寧鐵路接近黃渡車站有一座跨越黃浦江的鐵路橋，日軍的上海地圖比中國的軍用地圖更精確，經過日軍航空兵指揮部的精心計算，肉眼看到鐵路大橋後就可以開始以45度俯衝降低高度，過了大橋後就把飛機拉平，正好在黃渡車站達到投彈高度，然後投彈員就可以從容瞄準投彈。
這些都已經是轟炸機在起飛前就製定好的飛行和轟炸計劃。
要知道這個時代的飛機可沒有什麼雷達搜索，更沒有什麼定位係統，尋找目標全靠肉眼搜索，有時還要拿個望遠鏡觀察，所以在飛行中尋找地麵能夠定位的標的物就很重要，於是黃浦江和那座大橋就是尋找黃渡火車站唯二的標識。
既然周文他們猜到了日軍飛機的攻擊路線，莫大海和王誌立兩個防空專家自然就會在機槍陣地的選擇上，把日軍飛機俯衝後拉平的這段距離計算在內，這就是專業的優勢。
不是他們都了解日軍的十三式艦載轟炸機的具體性能，而是這個時期幾乎所有雙翼轟炸機都是同一種攻擊模式，飛行速度也沒有多大區彆，包括蘇聯現役的輕型轟炸機都一個鳥樣。
清水和樹已經帶隊向北飛行了一段距離，四架轟炸機的飛行高度是800米左右。
這時，他心裡一鬆，因為他看見了鐵路。
清水和樹像他以前許多次的轟炸任務一樣，開始指揮後麵的飛機跟著他繞了大彎，然後沿著那一條清晰可見的鐵路向南飛行。
不多時就遠遠看見了那座橫跨黃浦江的大橋，清水和樹看看手腕上的表，現在是下午4點47分，因為是冬天，黑夜來的早，現在距離天黑還有兩個小時，清水和樹可不想在黃昏的時候進行著艦降落，因為上海的外海有時黃昏時會起霧，容易出現意外，那麼最好的方式就是隻進行一次攻擊就把目標炸毀，然後唱著帝國海軍勝利之歌返航，在黃昏來臨之前回到航母上。
要想一次攻擊就奏效，那麼就需要後麵的三架轟炸機和他的距離要拉近，然後在他找到目標並進行投彈後，一架緊接著一架投彈，在飛機俯衝降低高度的時候就要保持行動高度一致，然後四架飛機一起平飛。
而且清水和樹為了保證投彈命中率，還命令所有飛機的投彈高度為150米，速度保持在100公裡左右。
在他看來，這個技術要
求對於他們這些久經考驗的帝國海軍飛行員來說沒有任何難度，安全上也沒有任何問題，中國軍隊那少得可憐的幾門高射炮還在閘北前線有氣無力地呻-吟著，這裡已經屬於戰場後方，他想不出還會有什麼來自地麵的威脅，就憑幾挺破爛的輕機槍嗎？
於是，清水和樹這個平時看來也不算冒險的戰術，讓他和他的第三轟炸機中隊踏上了死亡之旅。