最關鍵的是，你要有給貨船護航保駕的安保力量。
以前的旗昌洋行為什麼能夠壟斷長江航運幾十年，是因為那時的晚清政府遭受西方列強長達幾十年淩辱，對洋人洋槍洋炮的懼怕已經深入骨髓，當地衙門對洋人合理不合理的任何要求都不敢違拗。
而且那時米國海軍的軍艦也經常在長江上耀武揚威，宣示著殖民者的淫威,同時也震懾著當地的衙門和民眾，沒誰敢去捋洋人的虎須。
凡是掛著星條旗的大輪船經過的地方，當地衙門不但不敢收取任何關卡費，反而還要陪著笑小心伺候著，生怕洋大人一不高興，就招來洋人軍艦的炮轟。
而旗昌洋行也借此賺取了數之不儘的財富，一躍而成為了米國在遠東最大的公司。
但隨著晚清的覆滅和袁大頭稱帝，華夏就陷入了軍閥割據、戰亂不斷的混亂局麵。後來的北洋政-府實際上是名存實亡，誰的拳頭大誰就是民國首腦，對地方上卻是沒有任何控製和管轄力，導致華夏整個大地上是軍閥如雲、匪盜如林。
而恰恰在此時，一戰爆發，西方列強原來常駐華夏的各種駐軍和軍艦大部都開走了，對於什麼長江貨運的護航已經無暇顧及。
這下可好了，原來隔三岔五就在長江上橫衝直撞的洋人兵艦突然就消失不見了，而長江沿岸的那些大小軍閥和越來越多的強盜水匪們卻由於生存環境的擠壓，都過著朝不保夕的日子。那些幾乎每天都經過的洋人輪船上那大包小包的貨物就有些讓人眼饞了。
於是，不知道是哪股軍閥或是哪股實力強大的水匪先帶的頭，反正也無從查證，但長江的航運就開始不安全了。
大軍閥還好一些，因為有政治野心，還不敢公然得罪西方列強，隻是采用設卡檢查的方式收取一些過江費。
而隻顧得了今天哪管明天的那些小軍閥和水匪們的手段可就不講究了。
把貨搶了還是輕的，遇到心狠手辣要殺人滅口的，直接就連船帶人給你一鍋燴了。到時候屍體綁上石塊往大江裡一扔，你就連個囫圇屍首都找不到。
而長江的航運是要船方負責貨物安全的，被搶了怎麼辦？那就隻能全額賠償唄。
這種事情來上個幾次，就是財大氣粗的旗昌洋行也招不住啊！損失的可不止是貨物，還有旗昌洋行自己的船員，不說撫恤金要多少，關鍵是後麵再也沒人敢去了，你就開再多的工資也沒人應承。
嗬嗬，錢給的再多，那也是得活著才能花啊！
旗昌洋行也不是不想報複。
問題是，你現在僅有的隻是掛著洋人的牌子，手上沒兵沒艦的，你拿什麼去報複？
找北洋政-府抗議，隻要看看那些官員們滿臉堆著笑容，但眼中卻是無奈的眼神，就知道這趟是白跑了。除了對著幾個陪笑的官員發一通火外，毫無任何幫助。
腫麼辦呢？
老子縮減航程總可以了吧？
於是，原來最遠可以到達重慶的航運線開始縮短到宜昌。
還是不行？那就縮短到武漢。