1936年的2月10日，也就是元宵節之後的第一個工作日，在上海由外國人開辦的證券交易所-上海眾業公所，一支股票代碼為34771，名叫長江的股票悄然上市。
上海眾業公所既然是外資興辦，一般發行的就幾乎都是外國公司的股票，但這支名為長江公司的股票一看就是屬於華夏人的公司，這在上海眾業公所這些年的曆史中並不多見。
當然，既然是華夏人開辦的公司，在這天到場的諸多證券商和外國股民們也隻是在心中奇怪了一下，並沒有過多的關注，甚至對於這支股票高達0.8美金的發行價嗤之以鼻。
要知道，這個時期美金的含金量僅次於英鎊，屬於金融行業的硬通貨，價值自然很高。一般股票的初始發行價能夠達到0.5美金的都是有名的大公司，你一個華夏公司居然敢以這樣高的價格發行，簡直就是一個笑話，腦殘的人才會去購買。
但是，僅僅過了一個小時候，一些股民不經意間赫然發現，發行價為0.8美金的長江股票，竟然不聲不響就升到了1美金。
也就是說，如果你一開始就慧眼識金，買了這支股票，那麼僅僅一個小時的時間，你的投資就有了20%的回報。
這個時期可沒有漲停之說，隻要有人買，你的股票就是一夜之間炒到幾倍幾十倍也沒人來管你，那隻能證明是你的本事。
當然，沒有漲停自然也就沒有跌停，有一夜暴富的，必然也就有一夜之間就跌至破產的。
當然，這種極端漲跌的情況一般極少發生，特彆是是上海眾業公所開業的二十幾年裡就沒有發生過。
這次長江股票的情況也不例外，直到這天收盤之時，還是停留在1美金的價格。
但是，一天內漲幅20%的股票，在目前不算牛市的上海證券交易市場，也算得上一匹不是很黑的黑馬了。
於是，第二天，就開始有人注意到了這支股票，並且通過打聽了解，才知道這支名為長江的股票就是最近在上海乃至華夏聲名鵲起的長江航運公司發行的。
而很多人都知道，長江航運公司的大股東雖然是華夏人，但是也有米國股東的參與（其實是周文授權小亨利代持了一部分股份），所以在上海眾業公所發行股票也不算違背交易所的原則。
但是，長江航運公司已經打通並壟斷了長江航道的運輸市場是不爭的事實，何況還有小道消息說，代表華夏最高權力機構的軍委會在這家公司也有參股。
這些信息總結下來就是，長江航運公司未來兩三年的時間內幾乎沒有任何競爭對手，是掌握航運市場話語權和定價權的超級公司，而且這家公司還得到了華夏官方權力機構的參與和支持。
彆的不說，單是這家公司擁有8艘千噸級的貨輪以及每年高達100%利潤增長的業績，就足夠吸引投機商和股民的注意了。
於是，就在長江股票發行的第二天，在沒有大資金注入的情況下，1美金的股價就悄然升至了1.2美金。
而當上海眾業公所收盤時，知道又漲幅了20%的的劉若蘭和她的團隊，頓時就拍手相慶，心中也鬆了一口氣下來。
其實，早在長江股票發行前，周文這個門外漢就曾經提出，就在股票發行的第一天，就讓包括杜先生、葉先生、劉家以及劉家的一些豪門關係的資金注入股市，爭取在短時間內就將股票炒作起來。