而在南方的武漢會戰、徐州會戰、甚至之後的三次長沙會戰，雖然戰役上是輸多贏少，但是總歸是減緩了日軍的進攻步伐，而其中還不乏台兒莊、萬家嶺等這樣的大捷。
這是不是說明晉軍的官兵素質和抵抗意誌不如中央軍和其他軍隊呢？
其實，這裡有一個很多人都忽略了的關鍵因素，也就是現代戰爭必不可少的，甚至能決定戰爭走向的重要兵種，那就是空軍。
抗戰時期，華夏的北方有空軍嗎？
答案是沒有，甚至就連一架戰鬥機都沒有。
也就是說，在整整八年的全麵抗戰史上，華夏北方的八路軍、晉綏軍以及部分中央軍，都是在日軍飛機的嚴密監視和狂轟亂炸的環境下進行戰鬥。
不論你有多少重炮，一旦暴露了位置，那就會變成日軍飛機眼中待宰的羔羊，躲都沒地方躲。
這種致命的缺陷，也導致華夏北方很難組織起如華東華南那種動輒上百萬軍隊的大會戰。
而在華夏抗戰的南方主戰場，雖然日軍的空軍也占據了優勢，但是國民軍中央空軍卻是一支打不死的小強，不但沒有沒日軍整體消滅，反而在八年的抗戰中越戰越強。
戰爭初期，校長精心打造的中央空軍在淞滬會戰、武漢會戰和徐州會戰中都始終堅持在空中跟日寇拚殺，甚至還能夠對吳淞口的日軍艦隊進行轟炸。哪怕最後損失了大半的飛機和飛行員，但也沒有喪失全部的製空權。
後來國府又得到蘇聯援華航空隊和後來的美國飛虎隊的支援，算是部分補充了戰爭初期的損失。
相比強大的日軍海陸航空兵，雖然中央空軍一直處於劣勢一方，但是隻要我們的空軍還存在，就會讓日軍有所顧忌，不得不分心防備，自然也就不敢過於肆無忌憚。
而到了抗戰的中後期，在美國參戰後，中美聯合空軍甚至已經取得了南方的製空權，反過來是不斷對日軍的陣地進行轟炸。
有史料記載：在抗日戰爭期間，華夏空軍共出動戰鬥機18509架次，轟炸機2604架次，作戰4027次，空戰擊落日機568架，炸毀地麵日機599架，共計1167架。
這還是在有明確記錄的情況下的統計，還有很多倍擊傷的日機在半路墜毀或是迫降後無法修複的情況。
按照周文的估計，日軍被擊毀的飛機數量應該在
1500架左右。
而在戰爭初期，日本飛機一年的生產數量也不過是一千架左右，其中還包括了數量占大多數的海軍各型飛機。
由此可見，在整個抗日戰爭期間，華夏空軍起到了何等重要的作用，做出了何等卓越的貢獻。
但是，這一切都幾乎是發生在華夏的南方主戰場，而北方由於大部被日軍占領，你就是想來轟炸也找不到一個可以中轉的機場，這就導致整個華夏北方的天空完全被日軍控製。