“你第一次送貨，就少裝點，15掛香蕉，我後座裝8掛，你裝7掛。”
雷馬納一邊從口袋掏出粗繩，一邊說道。
奧德彪聞言，也沒有推辭，好兄弟之間沒必要太客氣。
太客氣了反而顯得生分。
那邊雷馬納已經開始把香蕉固定在自行車後座上了。
他先是小心翼翼地搬起一掛香蕉，把根部多出的部分插進車後座特製的鐵架空隙處。
這個鐵架可是專門去老約翰那裡加裝的，底部和自行車焊死在一起，有大約15個空隙，每個空隙約2厘米。
每個空隙剛好可以卡進一掛香蕉的根部，既不會插不進去，也不會太鬆鬆垮垮。
如何綁香蕉也是有很大技巧的。
八掛香蕉不是說把八個香蕉根部全部插進鐵架空隙就行。
一是因為位置不夠，強行塞進空隙，堆積在一起，騎不了多久香蕉就會散架。
正確的做法應該是先把兩掛香蕉的根部插進空隙。
然後根部插在左邊空隙處的香蕉，果肉部分要放在右邊。
根部插在右邊空隙處的香蕉，果肉部分要放在左邊。
這就算打了一個地基。
其餘六掛香蕉的根部就不能再插進任何空隙處了，那樣重心一定不穩。
其餘香蕉就要把果肉朝外，根部朝裡地壘起來，形成一個披掛式的結構。
這樣壘起來的香蕉重心才會與自行車手保持一致，不會隨便一個拐彎就把香蕉甩飛出去。
這些都是技術活，你要是讓奧德彪現在來裝香蕉，肯定是裝不好的。
大致形狀固定好後，雷馬納拿出粗繩將它們緊緊纏繞。
這一步要非常小心，香蕉可是很柔軟的，把果肉弄爛，那就隻能自掏腰包賠錢了。
足足纏繞了兩圈，雷馬納伸手晃了晃綁好的香蕉，紋絲不動。
他這才心滿意足地笑了。
他又看向有點笨拙照他步驟放香蕉的奧德彪。
“你這樣放是不行的，間隔太大，騎行的時候香蕉就會散架。”
雷馬納稍微幫奧德彪調整了一下香蕉的整體重心。
才終於將15掛香蕉穩穩當當地固定在了兩輛自行車後座上。
與蕉農揮手告彆，雷馬納和奧德彪騎著自行車，踏上了通往布瓊布拉的路程。
“奧德彪，你注意看路，這條路雖然不遠，但坑坑窪窪的，彆顛壞了香蕉。”
雷馬納一邊騎車一邊提醒道。
“知道了，我會小心的。”
奧德彪回應著，眼睛緊緊地盯著前方的道路。
“奧德彪，能不能騎得動，累了的話咱們就慢點騎，你第一次千萬彆逞強。”
騎了十多分鐘，雷馬納就放緩了騎行速度，與身後的奧德彪並肩騎行，關切地問道。
做香蕉自行車手有一定危險性。
因為大多數人都會高估自己的能力，覺得再騎快一點自己也能控製住。
結果沒控製住，摔了。
覺得扒貨車很安全，自己能控製住平衡。
結果還是沒控製住，又摔了。
所以他總結出做香蕉自行車手就是要量力而為，累點就累點，送貨慢點就慢點。
騎累了就慢慢騎，隻要不逞強，那就不會有危險。