第二條乾線是往北的，從東京汴梁到大名府、平陽府和太原府，以及華北戰區剛剛奪取的金國大同府，也就是金國的西京，一直修到新近占據的最北端豐州。
這條路原先是有路的，隻是都是土路，又加上年久失修，畢竟處於戰區，沒有什麼維護，破爛不堪了。
不過趙桓現在有的是錢，花錢雇傭當地民工投入大規模修建。
第三條路則是從開封，經過劉豫大齊國都城東平府，聯通山東濟南，宜都府一直到海邊的登州。
在長江以北的三條柏油公路的修建，其實都是在大宋、金國和劉豫的大齊共同管轄的地段進行的。
因為在這些地段的主要城池是控製在大宋手裡的，而廣大的縣城農村則被劉豫或者金國直接控製，駐紮有軍隊。
而道路修建的時候出現了十分和諧的一幕，不僅是害怕大宋的劉豫大齊國沒有乾預襲擾，連金國也睜一隻眼閉一隻眼。
不僅沒有出兵攻擊修建部隊，反而對轄區內的百姓參與公路修建掙工錢，聽之任之。
由此一來，這三條路的修建出奇的順利。
金國和大齊國對於這三條道路的修建也出奇的態度一致，都覺得這是好事，既然大宋願意掏錢來修，何樂而不為？
反正這路是將來他們也可以用，大家都能用，你的軍隊能在上麵跑，我的軍隊當然也可以。
而對於道路沿途設立了專門負責道路修建的道班，金國和大齊同樣予以了特彆的關照，不允許軍隊對這些道班進行襲擊，任由他們對道路進行維護，保證道路的暢通。
由此一來，這三條道路，再加上之前開封和幽州之間修建的柏油公路，四條道路，成為金國、大齊國和大宋三個國家共同享有的交通紐帶。
百姓是最為高興的，行走在這樣寬闊平坦的大路上，心情格外舒暢。
由於這四條公路的成功修建，也使得大宋生產的四輪運貨馬車銷量出奇的好。
不僅大宋購買，大齊國和金國也有很多商家和百姓花錢購買。
因為這種能夠轉向的四輪馬車，能夠運的貨物和客人更多，大宋對這種馬車並沒有禁售，畢竟這種轉向技術很容易被人模仿，是守不住秘密的。
與其無用功保密，不如敞開了賣，利用大宋優良的製作工藝占據絕大部分市場。
由此一來，在金國、大齊和大宋北邊銷售四輪貨運客運馬車的商家和廠家，百分之九十以上都屬於大宋。
這幾條道路的修建使得這些區域內駐紮的宋軍之間相互聯絡更加快捷方便，糧食生活設施的運輸也更加方便。
而這時候的大齊和金國根本無力對大宋城池之間的往來造成乾涉。
大宋的江南水網建設和水利工程建設也取得了長足的進步。
主要的運河每年都疏通，保證運河運力。
黃河堤岸得到了加強。
江南的水網和江淮地區的水網建設更加發達，大量的農田得以灌溉，對此大齊國和金國更不會乾涉了。
因為廣大的農村在他們手裡，大宋修建這些水利工程和運河，他們也從中獲得了很大的利益。