蘇晨羞澀一笑，“賺錢當然重要，隻有賺得多，才能砸錢研發更牛的產品，才能推動咱們華夏的技術飛躍。總不能啥項目都靠國家掏腰包，我不想再出現第二個‘運十’悲劇。”
蘇晨在寧航大學教授的辦公室裡隨口蹦出的“運十”，簡直是航空人心中的痛。郭偉強一時語塞。
王長生不是航空圈的人，隻知道華夏在搞這款大飛機，當初首飛時，全國媒體熱鬨了好一陣。見郭偉強不吭聲，他就問蘇晨，“咋了，飛上天的項目也要砍？”
蘇晨朝郭偉強努嘴，意思是問錯人了，人家才是圈內大佬，消息更靈通。
郭偉強長歎一聲，“怕是保不住了。這項目燒錢太狠，上頭吃不消，民航那邊又說不要，市場前景堪憂。試飛發現機身抗疲勞性差得離譜，得大改，材料不行，發動機更是頭疼。
現在米國對咱們的民航采購大門敞開，有錢啥飛機都能買到。所以，上頭幾次削減、推遲‘運十’的撥款，估計這項目要涼了。”
說完，低頭不語。
王長生也跟著歎氣，想想自己一個小項目被砍都心疼成那樣，那些為了“運十”上天奮鬥多年的人，心裡得多難受啊。
感慨歸感慨，自己的事情還得抓緊。王長生轉向蘇晨，“蘇晨，你說的有道理，但我看過的國外資料裡，鋰離子二次電池研究遇到了難以逾越的坎，主要是兩大難題：
一是金屬鋰太活躍，跟空氣、水都能激烈反應，危險係數高。