一聲令下，這最新造出來的幾列蒸汽火車隨即便從新區的站點出發，轟隆隆轟隆隆的進發，最後，在七個時辰的時間內，安然無恙地抵達了天津衛的終點站。
三百多裡，隻需七個時辰，這放在後世，大抵就是電瓶車的水平了。
可在這個時代，好家夥……這已是人騎著馬，一路疾奔，且幾乎不帶任何輜重的速度了。
畢竟人和馬都會疲倦，而蒸汽機是不會疲倦的，人和馬中途都需要休息，蒸汽機卻不需休息，最重要的是，蒸汽機還可以馱載貨物。
雖是一切良好，不過要調整的東西還有很多，譬如所有的蒸汽機車最大可以在線上跑多少台，又譬如，怎麼確保蒸汽機的檢修，還有各處站點裝卸貨物的問題。
這種種的問題都需一次又一次不厭其煩的調試。
好在此前，張靜一擬了一個章程，早就培訓了一批人員。
接下裡，才是所有人最關心的事了。
運貨的話，該是收費幾何呢？
這一點是至關重要的，這個距離，首先你得算彆人運貨所花的成本。
張靜一也早有準備，他走訪過不少的商戶，於是得到了一個個數據，大抵認為，若是一千斤的貨物，若是從天津衛至京城，那麼就至少需要雇請十三個人，來回折返的話，需要半個月左右的時間，除了工錢，還有沿途吃喝，甚至可能住店的費用，還有畜力的損耗，最終得出的數目是……不算時間的話，那麼就是十二三個人力，甚至可能還要搭上兩三匹牛馬，每日的消耗是五十斤糧食，少量的菜金，還有五十斤左右的材料，半個月下來，則是耗糧八百斤，馬料也在八百斤左右，當然，還可能包括打尖住宿的費用，以及其他的一些損耗。
而之所以需要這麼多人力和畜力，是因為人和畜生不隻是需要攜帶貨物，同時還需要攜帶沿途所吃用的糧食，表麵上你是運一千斤貨，可實際上，卻是兩三千斤。
當然，若是沿途都是打尖住店，同時在客棧吃飯，就是另外一回事了。
除此之外，還有各種裝卸的費用，以及可能中途遭遇了惡劣的天氣，或者是中途染病的情況，總而言之，這是成本價。
這樣七七八八的折算下來，一千斤的貨物，即便是從京城送天津衛，那紋銀也在十五兩上下，因為最近糧價漲得厲害，人力的價格，也越來越高了。
在此基礎上，張靜一很是實在地製定出了運輸的價格，百斤一兩。
這個價格放在後世，自是嚇人的，基本上與搶劫差不多了，因為這個時代的一兩銀子，其實和後世的六百元沒有多大的分彆。
當然，後世的貨幣，與這個時代的貨幣也無法同日可語，隻能算是粗略的估價。
這一百斤貨，三百裡居然就得要十兩銀子的運輸費。
可事實上，鑒於這個時代運輸價格的高昂，張靜一的定價卻是很合理的。
至少這價格一公布，不少的商賈眼睛都亮了。
凡事對比過就知道什麼更好！
自己雇請人力，比這價還要高上五成，而且風險還更大，雇請人力耽誤的事也多。
哪裡及得上這個？
各處的站點，現在已經開始設置貨區了。
所有需要運輸的商賈，隻要將貨物送到車站來，而後搬上蒸汽火車的車板即可。
所謂的車板，就是露天的運輸車，掛在蒸汽機後頭，十幾節，沒有車廂，所有的貨物全部固定之後，再用一個大氈布蓋上，火車直接發車。
拆掉車廂其實也是不得已而為之，因為這時候蒸汽機車的動力有限，所有可能增重的玩意，能拆就拆。
準備發運的第一日，車站之中已是車馬如龍。
有不少商賈是來嘗鮮的，也有人則覺得沾了大便宜，因而……這邊負責接收貨物的站點人員，已是手忙腳亂。
第一列蒸汽機車，直接拉了十一節掛車，一節掛車五千斤貨，直接是五萬五千斤貨物。
這放在後世，便是三十噸貨物直接發車，這種運載量，放在後世簡直是不值一提，運載量可謂是連正常的貨運火車的零頭的零頭都不到，可放在這個時代，卻是一個足夠讓人咋舌的數字了。
緊接著，這蒸汽機車，便嗚嗚嗚的歇斯底裡的發出了嘶鳴，而後跨齒跨齒的像是發出了吃nai的聲音，緩緩而去。
第一趟車，得銀五百五十兩。
當然……第一趟車之後，便是在裝卸貨區的第二趟、第三趟蒸汽火車。
無論是通州、京城還是天津衛，都是貨物的集散地，聚集了大量的商賈，無數南來北往的貨物，都在這裡集散。
因而……這裡並不缺有人運貨，何況原本不少嫌運輸貨物麻煩的商戶，現在似乎也想嘗試，畢竟……鐵路運輸過於便利，已經遠超了大家的想象，而且花費也比以往省錢。一時之間，一趟趟的車開始發出去，而後……後頭的蒸汽火車，則開始繼續裝載貨物。，找書加書可加qq群952868558