無論是利益上還是人情上，亦或者廠裡的名義上，都是有好處的。
唯一的壞處就是李振民本來板上釘釘的正牌主任黃了，這一點李振民沒說，但楊廠長和王主任都心裡十分的清楚。
所以看李振民的眼神也都變了。
“不行！”
楊廠長大手一揮，道：“這是廠裡答應你的，這一次我們準備了很久，你這個最大的功臣也是沒晉升，廠裡的其他人還不知道要說什麼，這會寒了年輕人才的心！”
李振民連忙回道：“不不不，廠長您可彆這麼給我戴高帽子，所有的成果都是廠裡的決策，我不過是個卒子，沒有廠裡的決策，根本就沒有今天的新部門事情。”
“另外對外怎麼宣傳，這個隻要引導好了，一切都沒問題。”
“您看這樣，新部門和後勤部雖然是合並了，但我作為副主任依舊是管理汽修車間。”
“一門兩製，同樣的部門，咱們可以分開管，隻要名義上在一起就行...”
李振民知道後世會有一國兩製的政策。
簡化一下套用在這個事情上也是可以的。
這樣一來後勤部賺了名聲，汽修車間又賺了資源。
至於李振民名聲受損？
隻要將這個副主任的名字改一下，改正‘特彆副主任’或者‘特彆主任’亦或者其他的，不就可以了嗎？
反正李振民自己並不在乎這個。
他年輕，而王福林過幾年就要退休了，到時候王福退休了，這經過擴編的偌大的後勤部還不是他的？
幾年時間
而已，換一個大部門的領導權，可太值了！
不然按照正常軌跡，他直接做新部門主任，將新部門獨立出去，幾年後估計還是那個樣子。
畢竟汽修部又不是生產部，潛力並不大。
這也是李振民敢拉著王福林過來直接找楊廠長的真正原因。
格局大一點，未來都是自己的。
李振民在說完自己的理由之後，又將以後合並部門的‘一門兩製’的管理方式大致說了一遍。
聽完後楊廠長和王主任從震驚變成了疑惑，然後就是驚喜。
如果真如李振民說的那樣，貌似也不是不可以？
王福林打心底是願意的，同時也覺得自己占了個便宜，畢竟他要退休了，還賺一個好名聲。
楊廠長倒是沒聽說過這種方式，覺得可行，但還是心裡有些不放心，這種新型的管理方式可不是說搞就能搞的。
廠子的發展，無論是製度上還是生產上第一要務就是求穩，而後才是拓展。
新部門的成立那是建立在李振民的能力之上，算是軋鋼廠做出最大的改革了。
但說白了，這依舊是錦上添花。
但該製度這種事情，那有心之人說閒話的空間就大多了。
“這樣，下午開會的時候我會提一提這個，到時候看看其他人的意見再做決定，要是可以，到時候振民你就寫一份詳細的報告。”
楊廠長表態。
王福林和李振民知道這事暫且也就隻能這樣了。
牽涉太大，還得等下午的高層會議。
不過無論什麼結果，王福林對李振民這個後輩已經徹底消除了意見。